Шаровые опоры.

termit, ну, во первых, не зарекайся. Хорошие фольксвагены прекратили выпускать ещё в конце 90х. Во вторых, по цене фолксваген давно уже не ваген для фолькса, во всяком случае, не для фолькса российского, когда уже в хлам убюджеченный поло-седан стоит огого и неизвестно за что. В третьих, хреновая тенденция у всех автопроизводителей, когда даже заводские запчасти долго не ходят, это знаю не только по себе, но и с других машин и отзывов их владельцев. Даже хваленый логан и первого и второго поколения, выпуска 2010 по нынешний ден не чета тем же логанам с того же автофрамоса выпуска с 2005го. Уже писал, у коллеги по работе, человека-пенсионера, который купил логан ф2(хотя я его долго уговаривал взять более дешевый, но фаршированный ларгус - отказался, типа слишком для него большой) заменили рычаг всборе на втором ТО с пробегом 9000 км. Человек ездит немного по городу и до дачи. Самый максимальный пробег - в Волгоград на ТО

evgen, дело в том, что шаровая опора имеет смазку под пыльником. Если ездить по-пенсионерки, боясь кочек и ям, шаровая умрет быстро. А еслишком шустрить, не взирая на эти колдобины, шаровая работает во все стоРоны и поглощает смазку под пыльником. Соответственно, она работает активно и дольше! То же с сайлент-блоками и амортами

kutj066, так я особо и не торможу (в меру, конечно) на неровностях. Особенно люблю ездить с "индикатором кочек" - за впереди идущей машиной с подходящей скоростью, которая тормозными фонарями или подпрыгиванием сообщает о том, что нужно быть аккуратнее.
Гарантия кончилась, перехожу на самообслуживание, так что все равно в тему погружаться надо.

evgen:

До конца общей гарантии у меня осталась неделя, пробег 34000.

приезжайте к нам , поменяем шаровую в сборе с рычагом, у вас в запасе неделя

oapv, спасибо, нас и тут (в Ебурге) 7 дилеров неплохо кормят-ся

evgen:

нас и тут (в Ебурге) 7 дилеров неплохо кормят-ся

вижу вижу, что у ни одного из семи не нашлось ни одной шаровой чтоб сменить по гарантии ))

brest67:

Заодно поменял два рулевых наконечника

заодно бы и тяги рулевые проверил. и на сход-развал

Всем привет! У меня пробег почти 90 тыс - пока ничего не гремит. Менял стойки стабилизатора на 75 тыс. км - были убиты. Подвеска пока целая - весной посмотрим! Машина 2012 года.

Надо ли после замены шаровой делать развал? А то сразу после покупки автомобиля заменили, и вроде стало тянуть влево чуть-чуть. Давление в колесах проверяла, везде 2,1 +-

Виолетта, я не делал развал. Давление в передних 2,4 должно быть.

Виолетта:

Надо ли после замены шаровой делать развал?

Рекомендуется!!! Так как не известно, как он было отрегулировано до этого!

Виолетта:

А то сразу после покупки автомобиля заменили, и вроде стало тянуть влево чуть-чуть. Давление в колесах проверяла, везде 2,1 +-

Вообще, давление в передних колесах должно быть по регламенту - 2,4! Но каждый выбирает сам, ездить на лавке, либо немного смягчить езду, путем подбора давления в шинах!

Но перед заменой шаровой- РЕКОМЕНДУЮ!!! Подкачать колеса и проверить балансировку передних колес (ну за одно и задних)!!! У меня такое тоже было. Машину, после очередной дальней поездки, начало упорно тянуть влево!!! Для начала съездил на Шиномонтаж! Подозрения оправдались: с литого диска оторвался грузик-самоклейка! Отбалансировали, наклеили новые! Проблема сразу исчезла!!!

Cobalt, не делается на ларгусе развал

oapv:

не делается на ларгусе развал

Вот и ладненько вот и хорошо!
Но я имел в виду сделать проверку схождения! Лишней не будет! Может изначально какой-то косяк с уводом влево! Но вот с давлением и балансировкой однозначно нужно сделать!

2.4? Серьёзно? Тут на 2.1 жёстко. Хотя может быть у меня манометр на насосе сломался, надо проверить.

Добавлено новое сообщение 14-02-2017 в 22:29:52:
Cobalt, так до этого вроде не тянуло. Я имела ввиду могли так поменять шаровую на сервисе, что развал ушёл?

Виолетта:

Я имела ввиду могли так поменять шаровую на сервисе, что развал ушёл?

только если ее криво запрессовали в рычаг, но в таком случае завтра эта шаровая вылетит из рычага