Шаровые опоры.

artmobil, можно. Но шаровые менять допускается 2-3 раза, не больше. Посадочное гнездо разбивается,как и отверстие под стойку стабилизатора. Проще новый оригинальный рычаг в сборе приобрести и забыть на очередные 80-100 тыс.пробега. Не оригинальные рычаги лучше не брать, по опыту сайленты быстро снашиваются.

artmobil, kutj066, более того, цена сайлентблоков + цена шаровой стоит как цена рычага всборе или около того. но здесь снял рычаг и поставил новый, без секса с выпрессовкой и т.д.

artmobil:

это ж скучно ))))

Не совсем. Танцы с бубном начнутся при установке стоек стабилизатора

artmobil:

это ж скучно ))))

согласен

kutj066:

Танцы с бубном начнутся при установке стоек стабилизатора

да не надо никаких танцев. просто надо наживить болт с одной стороны, а с другой, пока первый не затянут, немного оттянуть стабилизатор и вставить туда стойку, потом сам болт продеть и всё затягивать с обеих сторон. главное, оба колеса или вывешены или стоят на земле, в противном случае

kutj066:

Танцы с бубном

Писал в другой теме про замену правой шаровой по гарантии. Про стук в левой. Тык вот. В августе ездил по левой, сказали нормально все, а сейчас, на ТО-3, обнаружили, что левая тоже под замену. Жду пока привезут запчасть.
Результат долговечности ТО-2 правая шаровая, ТО-3 - левая

Defuser:

Результат долговечности ТО-2 правая шаровая, ТО-3 - левая

я их парой поменял. уже 2 раза. первая разбита была на 35 тыщах примерно. левая была, правая в норме. второй раз где то на 50 сменил, опять стуки появились (а поскольку шаровые менял бюджетные, просто тогда валюта скакала и магазы цены до небес подняли) подумал, что опять шаровая. оказалось нет, ещё походили бы, причина была в рулевых наконечниках и тягах. заменил всё.

Ну, меняли по гарантии вместе с рычагом. А левая застукала еще в мае (в какой-то теме писал). Т. е. в районе 35 тыс. Ну пока гарантия есть -хорошо. ТО-3 с тремя лампочками разными и колечком под сливную пробку обошлось 3652 рэ. В сумме за три ТО отдал около 11 -12 тыр. Думаю, что с учетом работы, пока что окупается гарантия.

Думаю над такой задачей: застучали шаровые, причем обе одновременно.
Пробег 56 тыс.км, естественно на ходовую гарантия прошла. Официал предлагает рычаги в сборе поменять, каждый рычаг 2500 плюс работа 1000, итого 6 000 минус скидка 1000 = 5000 руб. Недешево с одной стороны...
С другой - самостоятельно зимой ковыряться на холоде и в грязи, выбивать шаровые, потом забивать и снова закручивать все болты. И что еще куплю, какого качества....
И собственно вопрос: сколько стоят качественные шаровые отдельно (может кто какие-то ссылочки выложит на конкретные артикулы с ценами) ?

daplex:

И собственно вопрос: сколько стоят качественные шаровые отдельно (может кто какие-то ссылочки выложит на конкретные артикулы с ценами) ?

Почитай ветку и бортовики, камрады ставили разных производителей. Так же есть отзывы по их сроку службы.
Из практики друзей механиков:
1. Lemforder
2. RENAULT, DACIA, ASAM, TRW/LUCAS, SIDEM
3. Moog
4. AS-Metal
5. Sasic
6. ...

Товарищи ставят еще турцию AS-Metal говорят оптимал цена/качество да и ходят неплохо. По брендам Лемфердер- каки много, да и под оригинал много шлака. Делают красиво, а на самом деле - г*вно!
Тут как повезет. ;)
Да и не факт что установленный оригинал у ОД отходит положенное. Но если что, замена по гарантии должна быть.. ;)

На сайте по гарантии Ларгуса ( http://www.lada.ru/service/about/warranty.html ) указано

50 000 КМ ПРОБЕГА Рулевые тяги и наконечники, стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости, сайлент-блоки, резинометаллические опоры и шаровые шарниры деталей подвески и силовых агрегатов.

5-го февраля был на ТО-3 у дилера - сказали левая шаровая люфтит, под замену. До конца общей гарантии у меня осталась неделя, пробег 34000. Я про гарантию ни слова не сказал, зато приемщик что-то про то, что, ну вы же понимаете, под гарантию вы уже не попадаете, нужно менять...

Вопрос - под гарантию 50000 я попадаю с шаровой?

evgen, естественно, если на день обращения гарантия есть

Гарантия на отдельные комплектующие изделия:
36 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 50 000 КМ ПРОБЕГА

Наконечники, стойки, втулки рулевых тяг и стабилизаторы поперечной устойчивости, шаровые шарниры, сайлент-блоки, резинометаллические шарниры, опоры и буферы хода сжатия стоек, рычагов подвесок и силовых агрегатов, привода ведущих колес с защитными чехлами, резиновые шланги и патрубки, фары, выключатели, переключатели и приборы управления компонентами (модули управления: светотехникой, стеклоподъемниками, обогревом сидений), тросы ручного привода тормоза, шланги гибкие переднего и заднего тормоза, водяной и электробензонасосы, расширительный бачок и его компоненты.

ASBoroda, то есть на сайте автоваза опять опечатки, так как сейчас там для ларгуса именно в таком виде

50 000 КМ ПРОБЕГА Рулевые тяги и наконечники, стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости, сайлент-блоки, резинометаллические опоры и шаровые шарниры деталей подвески и силовых агрегатов.

про 36 месяцев ни слова для этой подгруппы элементов подвески.

Тот абзац, который вы скопировали указан для всех остальных моделей (кроме 4х4). Ларгус там в самом низу страницы и у него отличия в гарантии от остальных.
В этом-то и вопрос у меня неделя до конца гарантии на шаровые осталась или 16000 км?

evgen, у тебя есть гарантийный талон на руках. основной документ для предоставления гарантии именно он, тот , что дали при покупке машины. нет 50 тысяч пробега и 3 лет эксплуатации? - гарантия. в случае отказа- претензия, претензия должна быть зафиксирована. в случае упирательств со стороны ОД - жалоба АвтоВАЗу с приложением сканов документов. хотя до этого, думаю, не дойдёт

evgen, боюсь, что это опечатка, и срок должен быть...

Все, отбой, съездил сегодня в другой сервис с бесплатной диагностикой, там все при мне прокачали, монтажкой пошуршали, никаких стуков и люфтов. В салоне при езде я тоже ни скрипов ни постукиваний не слышу.
А дилер с ТО-3 и сказками о шаровых и досрочном окончании гарантии... все это похоже на какую-то разводку (с)