Сборная солянка (вопросы о непонятных вещах и мелких проблемах)

Вадим:

Во вас в холодный пот, то прошибло!!!))) Это еще надо было догадаться, с собой запасной ключ возить!

Просто предусмотрительные. Не обязательно, что прошибло в пот. Я когда езжу в грибы, на рыбалку или охоту вдвоем, всегда беру с собой два комплекта ключей от машины. Даже не смотря на то, что мой ключ всегда пристегнут или карабином к разгрузке на ремне или на держателе (ленте) на шее висит.

Вадим, "Во вас в холодный пот, то прошибло!!!))) Это еще надо было догадаться, с собой запасной ключ возить!"
Да, первая мысль была - Пипец. Но потом пришло понимание, что ничего особо страшного, только в гостиницу сбегать. А запасной ключ всегда в дальние поездки берём, он обычно у жены в сумочке лежит, она же сумку везде с собой таскает...

Радист71, учись Ларгус открывать шнурком или куском проволоки

Я 21053 открывал куском проволоки, но там кнопка блокировки "грибком", сделал из проволоки петельку между уплотнителем двери просунул, накинул петлю на кнопку и под углом дернул вверх. На Ларгусе кнопка фиг подцепишь)))

Вадим:

На Ларгусе кнопка фиг подцепишь)))

прежде чем что либо говорить пойди потренируйся

Я когда раньше путешествовал, тоже второй ключ с собой брал, но в машине ныкал.
Этот на случай если сломаю или проему первый. А открыть-закрыть через телефон делал. Приложение или звонок на сигу.
Технологи мать иво

Я себе для этого болванку сделал и когда иду на пляж двери ей закрываю а с чипом и брелком в машине ныкаю,а второй комплект в номере лежит в чумадане.

Я , почитав про закрытые двери , вспомнил - как я в далёких 90-х себе делал на 21053-й .
Я себе собрал на новом кузове 2105 по своему вкусу - панель приборов от 2106 а мотор - 1.8 .
Времена были сложные , по машинам шарили только так и потому приходилось мудрить с замками и сигнализацией .
Поводки замков снимали что бы нельзя было ничем снаружи открыть кроме как с брелка сигнализации .
Что бы застраховаться при отказе аккумулятора , брелка или сигнализации я сделал так что при подаче
питания соответствующей полярности на два определённых контакта в розетке фаркопа срабатывал актуатор замка
только задней левой двери . Главное - попасть самому в машину а дальше дело техники .
Сейчас чудно вспоминать а тогда актуально было . Ну и по защите зажигания тоже было сделано конечно