Сборная солянка (вопросы о непонятных вещах и мелких проблемах)

Олег (oapv), я их на экзисте видел, правда пока только смотрел, ничего не заказывал.

Олег (oapv):

3. а вообще достаточно вытащить фильтр, снять жабо под капотом, включить на 4ю скорость мотор отопителя и дунуть воздухом в воздухозаборник

Лениво было жабо разбирать. Дунул в обратку, через отверстие для фильтра.
Поглядим, на сколько хватит.

Всем привет, такая проблема - вчера ехал, пошёл дымок где левый обдув стекла. И завоняло палёным. Остановился, подождал, запустил тест приборки, вроде всё хорошо.
НО! Не работает лампа переднего плафона на постоянку которая. Которая с временной задержкой от концевиков дверей - работает. Задний плафон - всё хорошо.
При этом на переднем плафоне висит регистратор через преобразователь "12В на 5В", со своим предохранителем. Припаивал сам, на века. На всякий случай снял предохранитель этот.
Приехал померял напругу на контактах плафона - её тупо нет. Погуглил жгуты


Потом контакты белого разъема P1 на ЦЭКБС - B5 "+" который от концевиков дверей, B6 "+" на постоянное освещение, A2 "-" обоих.
https://sanderologan.ru/logan/tsekbs.html
Правильно ли понял вот вопрос?

Таким образом скорее всего отгорел провод питания в жгуте переднего плафона, т.к. задний плафон полностью работает. Если бы гавкнуло реле ЦКБС - оба плафона бы не работали. И дымок шёл именно где жгут переднего плафона.

Теперь главный вопрос - как лучше добраться до жгута переднего плафона и до разъема ЦЭКБС? Может кто что посоветует?

Идея - если проблема с проводом, протянуть более толстый провод самому от плафона к ЦЭКБС.

P.S. У меня модель 14 года, ещё без ГЛОНАСС которая

paparazzo:

Всем привет, такая проблема - вчера ехал, пошёл дымок где левый обдув стекла. И завоняло палёным. Остановился, подождал, запустил тест приборки, вроде всё хорошо.

Под обдувом, находится панель предохранителей. Возможно у тебя провод отгорел там, либо предохранитель оплавился. Сними в торце крышку, достань блок предохранителей и посмотри, а уж потом лезь с проводами в ЦЭКБС!

Cobalt:

Под обдувом, находится панель предохранителей. Возможно у тебя провод отгорел там, либо предохранитель оплавился. Сними в торце крышку, достань блок предохранителей и посмотри, а уж потом лезь с проводами в ЦЭКБС!

Нее, там всё хорошо.
Там общий предохранитель на два плафона, магнитолу и т.п. Он исправен.

Залезть хочу не в ЦЭКБС, а в проводку от плафона к ЦЭКБС.

Хотя бы прозвонить жгута от разъема до плафона.

paparazzo, минусовой провод на плафон у тебя "сдох", возможно виноват в этом регистратор

Олег (oapv),
Спасибо! На выходных буду копатся.
Регистратор тянет совсем мало... не больше лампы салона, но работает постоянно. Посмотрим.

Вопрос как подлезть туда без разборки всей панели, ну буду пробовать.

paparazzo, черный провод на плафон прикрути к кузову в любом месте, хоть у самого плафона

Олег (oapv):

черный провод на плафон прикрути к кузову в любом месте, хоть у самого плафона

А минус от концевиков дверей откуда заводится? Режим от концевиков работает, не работает только постоянка.

И второе, что тогда будет с 30-минутным отключением после выключения зажигания. Не завязано ли оно на минус?

paparazzo, минус от концевиков и плюс приходят с цэбкс, общим для двух режимов является плюс, с этими проводами у тебя все нормально, у тебя не работает принудительное включение, а за это отвечает плюс от цэбкс и постоянный минус от кузова

Добавлено новое сообщение 28-10-2023 в 13:32:26:
paparazzo, за отключение после 30 мин отвечает общий плюс