Сборная солянка (вопросы о непонятных вещах и мелких проблемах)

oapv, свет в багажнике загорается при открытии любой двери, хоть багажника, хоть водительской!! по проводам посмотрю после праздников только, так как ключи от гаража и авто отдал начальнику

добрый день.
Вопрос по указателю мгновенного расхода топлива. Периодически показания мгновенного расхода замирают в одном значении. Сбрасываю длительным нажатием кнопки на панели - начинают работать, через некоторое время опять зависают.
Думал мож напряжение плохое. В стандартную магнитолу втроенн монитор, по которому можно посмотреть разные параметры, в том числе и напряжение. Согласно нему при пуске (счас зимой смотрел) сразу 14-4...14-7, потом уменьшается до 13,9 вроде нормально. Но сгоратют периодически лампочки габаритов и лампы фар головного света. И на аккумуляторе сверху чуть выступал электролит летом, следы засохшие видно на аккуме...
Как бы этот мгновенный расход не так критичен и можно забыть, да и лампы не особо напрягают, но все же. Че может быть?

avt251, масса ну и осцилографом посмотреть может стоить

Mr.Orcen:

ну и осцилографом посмотреть может стоить

обычного исправного вольтметра достаточно

avt251:

Вопрос по указателю мгновенного расхода топлива. Периодически показания мгновенного расхода замирают в одном значении.

ну нет в нашем БК (за исключением танцев с бубном) такого параметра

avt251:

Вопрос по указателю мгновенного расхода топлива. Периодически показания мгновенного расхода замирают в одном значении. Сбрасываю длительным нажатием кнопки на панели - начинают работать

Нет такого параметра в Панели Ларгуса !!!То что ты видишь ,это параметр расхода на л100км .После того как сделал сброс ,панель некоторое время быстро меняет значения ,но после определенного количества пройденных километров ,начинает медленнее менять цифры .Это средний расход ,-адекватные показания его только после 100км пути !

avt251:

Согласно нему при пуске (счас зимой смотрел) сразу 14-4...14-7, потом уменьшается до 13,9 вроде нормально.

Это норма .Так работают все современные генераторы !В регулятор напряжения генератора встроена термокомпенсация ,чем холоднее ,тем выше напряжение .По мере прогрева ДВс ,нагревается и сам генератор ,напряжение немного падает !

Добавлено новое сообщение 04-01-2019 в 00:03:57:
Mr.Orcen,
Всегда хотелось послушать трактат :Влияние плохой где-то массы на перегорание ламп в автомобиле !

oapv:

обычного исправного вольтметра достаточно

если диод один какой нибудь мандит не увидишь особой разницы.

Добавлено новое сообщение 04-01-2019 в 09:26:25:

Андрей710:

Всегда хотелось послушать трактат :Влияние плохой где-то массы на перегорание ламп в автомобиле !

Масса от глюков электрики, лампы от лишних гармоник.

Андрей710:

Нет такого параметра в Панели Ларгуса !!!То что ты видишь ,это параметр расхода на л100км .После того как сделал сброс ,панель некоторое время быстро меняет значения ,но после определенного количества пройденных километров ,начинает медленнее менять цифры .Это средний расход ,-адекватные показания его только после 100км пути !

да, это и имел ввиду... просто летом было 10,2л заливал 95 лукойл, на море гонял, расход менялся до 7,8л., потом завис как бы на 10,5 и так все время. В ноябре сбросил кнопкой - стало 13,7... пару дней менялись показания (проехал ну 20 км), а потом опять замерли в коком то значении... Хотел снять аккум, что б сбросились все глюки - прочилал что магнитола заблокируется а кода у меня нет, покупал машин с рук и сервисной книжки нет. Читал что можно по прекоду в инотрнете найти код - но че та стремна лезть пока работает.

Андрей710:

Это норма .Так работают все современные генераторы !В регулятор напряжения генератора встроена термокомпенсация ,чем холоднее ,тем выше напряжение .По мере прогрева ДВс ,нагревается и сам генератор ,напряжение немного падает !

Я это прекрасно понимаю и сам же написал что это как бы нормальный режим работы. Единственно смущает - раз лампы на 12В расчитаны, а им хуяк и 14.5 после пуска двигателя подсовывают. Может надо лампы производить на 14В?

Андрей710:

Всегда хотелось послушать трактат :Влияние плохой где-то массы на перегорание ламп в автомобиле !

Где то в душе согласен, что масса она не должна влиять на лампы. Ну разве что хуже светить могут. Но с другой стороны-плохая масса, гена начинает давать повышенное напряжение, что б компенсировать. А вот тут и кизда лампам может прийти быстро.

avt251, по магнитоле и прекоду с кодом и как его вводить читай у меня в бортовике

лампа подсветки отопителя

oapv:

по магнитоле и прекоду с кодом и как его вводить читай у меня в бортовике К4М

да че читать в блоге - все и так понятно, я ж имею ввиду что раз работает все счас, то стремно лезть - как правило потом какие то косяки вылазят и потом думаешь - накуя лез, теперь ибстись не переебстись.

avt251:

Где то в душе согласен, что масса она не должна влиять на лампы. Ну разве что хуже светить могут. Но с другой стороны-плохая масса, гена начинает давать повышенное напряжение, что б компенсировать. А вот тут и кизда лампам может прийти быстро.

Долго объяснять ,но для некоторых масса ,это что что-то невообразимое ,это у тех кто с автоэлектрикой только знаком лёжа на диване !
То что лампы на 12 вольт- это стандарт ,и не более .Есть на 6 вольт ,рассчитаны на работу в цепях с напряжением 6 вольт .есть на 12вольт ,и на 24 вольта .
Если интерессно на счет ламп ,покопай инет ,у брендовых производителей (Филипс Осрам )есть таблици с характеристиками ,где эти характеристики даны при определённом напряжении .Но это не означает ,что оно должно быть ровно 12вольт !

Добавлено новое сообщение 07-01-2019 в 15:26:27:

roadster:

Андрей710: Влияние плохой где-то массы

А вот этого Я НЕ писал !!!
Внимательнее читайте посты ,понимаю Нг праздники ,зенки залиты огненной водой,-бывает ...
Что такое масса мне втирать не нужно .Я электронщик и автоэлектрик .Только путать заземление в проводке с переменном напряжением и точки массы в постоянном ,да еще в авто,- не нужно !
А то тут некоторые диполомированные перци, ща начнут теории строить как при плохой массе там у них начинает перекашивать напряжение .

Добавлено новое сообщение 07-01-2019 в 15:27:26:
roadster,
А чО тЫ такой нервный ,-эксперт ты наш диванный ?!

То есть окисление контакта, и дребизг контакта причем такой реальный из-за непротяга, периодическая дуга, увеличение сопротивления это у нас хорошая масса и на работу приборов она не влияет. Учтем.

Загорелась у человека на машине в панели синяя спираль. Не могу отыскать. Помогите!

ПашкаНаЛаргусе:

Не могу отыскать. Помогите!

Чего искать то?

NOV1, над значком "ручник" у человека на машинной панели синяя спиралька загорелась. Машин не едет, и т.д. и т.п. шо это за неисправность?