Генератор на Лада Ларгус

OAPV, большое спасибо. 303 и 202 было достаточно. Завтра выпишу со склада 6303-2RSH и 6202-2RSH производства SKF.

victomar:

OAPV, большое спасибо. 303 и 202 было достаточно. Завтра выпишу со склада 6303-2RSH и 6202-2RSH производства SKF.

Ежели всё в лузу надобно будет комрадам по форуму отписаться в энтой теме.

Эту тему лучше наверно в радость дня но как бы здесь как разз в тему. В общем на днях услышал из под капота странный, посторонний шум. И не постоянный, а какой то циклический, то тихо то через секунд 5-7 по нарастающей типа хру-хру-хру и такой как со скрежетом, типа как будто шкив какой, сначала тихо потом сильней, сильней, и через секунды 3-5 опять тишина и вот так постоянно.Думаю что за хрень, поехал в сервис к знакомым послушали врачебной слушалкой с трубкой на конце, вердикт, генератор,скинули ремень гул пропал. Сняли генератор, как вы знаете тот ещё гемарой, бампер не снимали, сняли защиту топливной рампы и саму рампу трубки от гидрача открутили все провода по отсоединяли в сторону убрали но генератор вытащили. Крутнули в руках, как по мне тишина но СТОшники говорят немного скрежет есть, на ладошке лежит и ощущается небольшой скрежет, но я повторюсь не поверил, но купил подшипники 6303(47*17*14) Большой и маленький 6202(35*15*11)и поехал к электрику знакомому, он его в руках крутнул говорит в порядке он, поставил его на стенд включил тишина, работает ровно, мягко, напругу выдаёт 15в с копейками, на раз привёз давай подшипники поменяем, поменяли. Отвёз на СТО, поставили и впрямь как бабка отшептала, ташина аж сердце радуется, а я уже грешным делом начал на компрессор кондиционера грешить. ВОТ такая ситуёвина. И пробег по всего 37000, правда 2013 года рождения. Вот такая радость дня.

Hunter, больше чем уверен, что гена тут не причем, а дело в натяжном или опорном ролике

oapv, Натяжной и опорный ролики оставили старые, но скрежет пропал. Ролики снимали в руках крутили крутятся мягко, тихо. По идеи раз снимали то нужно было на новые поменять как говорят, но пока финансовые проблемы.

Если слушали стетоскопом, то там плохой подшипник слышно на ура. В руках и на стенде его не услышать, только при натяжке ремнем.
Снятые подшипники смотрел внутри?

В.Павел, Смотреть не смотрел, но крутятся туговато , свободного вращения на пальце нет, но когда проворачиваешь всё ровно мягко без всяких скрипов и заеданий

Добавлено новое сообщение 10-11-2018 в 19:28:51:
Сам не верил что генератор, сначала тоже на ролик грешил, но факт остаётся фактом. Пока тишина тьфу тьфу не сглазить.

Господа, прошу поделиться опытом и знаниями. Достался мне в "наследство" бывший служебный Ларгус. За 1,5 года накатал больше 50 тыс. Повез его на ТО, а перед ним заезжал на мойку. На мойке произошел казус, которому поначалу не придал значения - по запарке забыл заглушить двигатель и первый цикл мойки прошел при работающем двигателе. Перед нанесением пены я его заглушил. Через несколько минут после мойки открыл капот - всё было сухо, кроме места рядом с аккумом. В общем воздуховод не залил и ладно. Часов через 5 при выезде с ТО услышал негромкий гул-свист. Не обратил бы на него внимание, если бы в процессе ТО механик случайно не надавил на ресивер инструментом так, что что-то легонько треснуло. В тот момент я и решил по окончании ТО проверить мотор на подсосы. И тут, на тебе, гул вполне напоминающий проход воздуха через узкую щель. Мастер с механиком сказали, что шум как от обычного исправного мотора. Уехал. Через час обнаружил сломанный фиксатор гофры провода зажигания и насчет подсоса успокоился. Двигатель после ТО стал работать намного тише и этого звука я мог раньше не замечать...
Однако при очередном открытии капота мне показалось, что он идет от генератора.
На следующий день был куплен стетоскоп и это подтвердилось.
С ТО это никак не связывалось - навесное не трогали.
С тем, что двиг стал тише работать - бабуля надвое сказала. Не факт.
И тут из памяти всплывает мойка...
Ведь генератор достаточно обильно полить, чтобы водичка добралась до подшипников, которые её на оборотах, по идее, усиленно всасывают. Проверил на наличие отверстий в решетке - вроде вне радиатора всё защищено. Брызги могли попасть откуда угодно, но тогда это "не обильно". Прошерстил интернет. В весьма редких случаях подшипники завывают после мойки двигателей и езды по лужам на скорости. Куда больше примеров, когда на автомобилях ПЛАВАЮТ по воздуховод и удивляются работоспособности генератора ПОД водой.
Теперь вопрос. Исход подобных "купаний" для подшипников как-то связан с состоянием смазки, или одной подобной процедуры достаточно, чтобы и новый генератор завыл? Моторный отсек у меня прилично загажен - даже двигатель хотел мыть, т. е. машина ездила по всепогодным условиям каждый день. Но всё-таки хочется знать, как мог повлиять казус на мойке? Насколько вообще реально его там обильно залить? Или же это максимум совпадение? Повторюсь, через несколько минут всё было абсолютно сухо и то, что генератор был залит на мойке - это пока лишь предположение.
Да, забыл. Двигатель - К4М.

При мытье машины на мойке всегда "пробиваю" струёй воды передок, так как дополнительно стоит защитная сетка. Никаких прецедентов с генератором не было, тем более он стоит сбоку. Залить его возможно только через верх, что я никогда не делаю. То есть движок не мою вообще. Если обнаруживается что он загрязнён, протираю его слегка влажной тряпкой и просушиваю.

Спасибо огромное за ответ. Просто в моем случае есть отягчающий фактор - работа мотора и генератора соответственно. Если двигатель остановлен, то генератор вполне можно умеренно поливать, т. к. вода до конца мойки успеет стечь, а количество той, что задержалось несущественно. Другое дело когда центробежная сила гонит её во все щели подшипника...
Но... Похоже сервисмены оказались правы. Сегодня, наконец, сообразил посмотреть ролики про то как работает исправный к4м Ларгуса, а не с заведомо дефектным подшипником генератора. У всех в той или иной мере присутствует этот звук. Получается все объяснение сводится к тому, что стетоскоп оказался в руках дилетанта. Еще несколько дней назад, прощупывая крышки генератора удивлялся, что они свистят +- одинаково (нельзя выявить конкретный подшипник). Кроме того такой же в точности звук, но тихий, издавал насос гур. В довесок при подгазовке звук пропадал и генератор начинал рычать и вибрировать в такт движку. Уже тогда начал подозревать, что это звук взаимодействия ремня со шкивом и у генератора он сильнее, т. к. шкив маленький - ремню тяжелее его крутить и источник звука ближе к валу, через который звук передается на корпус. Дальше опять размышления дилетанта. У относительно новых автомобилей этот звук тише, т. к. идет снизу от шкива коленвала, который загаживается первым. Затем, по мере загаживания ручейков самого ремня начинают посвистывать остальные шкивы. К слову сказать мой ремень вообще снизу весь серый от грязи.
Вопрос пока не снимаю. Прошу отозваться всех, кто имеет опыт мойки кузова и затем сразу лазил под капот. Куда добивает вода через соты радиаторов и щель крышки капота?
И, чтобы даром мои изыскания не пропадали, всех предупреждаю, что попадание значительного количества воды на вращающиеся детали при мойке для их подшипников равнозначно проезду по глубокой грязной луже. Моторные отсеки у всех грязные - водичка чистой не будет. Грязезащита с боков от радиатора может быть не предусмотрена на минимальных комплектациях бюджетных автомобилей и прямая струя "Керхера" в моторный отсек не исключена. НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ГЛУШИТЬ МОТОРЫ НА МОЙКЕ - ЭТО ЧРЕВАТО ПОСЛЕДСТВИЯМИ. В инете нашел только два случая, когда водители заморачивались по этому поводу. В обоих случаях они получали ответ, что ничего страшного (представьте, мол, что вы проехали в ливень 100 км/ч) и в довесок несколько глупых шуточек из серии "крутим пальцем у виска". Не верьте - после ливней как раз и вылезают последствия с подшипниками. Правда в основном от луж, но и в решетку может налететь.

denismv:

Другое дело когда центробежная сила гонит её во все щели подшипника...

не пиши более такого

Вот ей Богу вспомнил соседа своего по прозвищу - инженер. Всё со стетоскопом ходил.
Мама ему 2105 купила, одну из первых, так он на ней так и не поездил - изнасиловал
бесконечными ковыряниями и регулировками. Так и сгинула в гараже у него - бедолага.

А зато слыл спецов великим. Иду с работы он у другого соседа ( тот врач, с него спроса нет )
ИЖика прослушивает. Стук, говорит характерный, вкладыш стучит, скоро трындец, нужно разбирать.
Я случайно с другой стороны зашёл, руку протянул - так лучше? Пропал стук вкладыша?
Как? Что? Что было? А было - колпачок с свечи немного слез и по кромке крышки клапанов стучал.
Лишняя забота не идёт машине на пользу а уж стетоскоп в руках пользователя - перебор.
В машине всё шумит, жужжит и шоркает. Можно повредить музыкальный слух. Пусть себе работает.

Добавлено новое сообщение 27-02-2019 в 21:03:02:

denismv:

ничего страшного (представьте, мол, что вы проехали в ливень 100 км/ч)

А реально - представьте с какой силой вода бьёт во все щели и - ничего, работают бибики.

oapv:

не пиши более такого

Почему? Возможно я неверно понимаю саму физику процесса, но Вы не согласны с тем, что вращающийся подшипник (с пыльником) под струей воды хлебнет куда больше, чем стоячий? Если не согласны, то обоснуйте - я буду несказанно рад, т. к. еще не до конца уверен, что моя оплошность могла обойтись без последствий.

denismv:

вращающийся подшипник (с пыльником) под струей воды хлебнет куда больше, чем стоячий

хлебнет чего?

вода под действием центробежной силы не может стремиться во внутрь подшипника у которого установлены защитные пыльники и под которыми имеется смазка

oapv:

хлебнет чего? вода под действием центробежной силы не может стремиться во внутрь подшипника у которого установлены защитные пыльники и под которыми имеется смазка

Между пыльником и малым кольцом бесконтактный зазор. Первый этап - там образуется пленка воды. Второй - центробежная сила преодолевает силу поверхностного натяжения и вода уходит под пыльник. Третий - если на выходе их пыльника не сформировался защитный валик из смазки - здравствуй водичка внутри. А нынче тенденция класть смазки по минимуму - считается, что так лучше - меньше греется. Хватит ли ее на защитный валик?