Генератор на Лада Ларгус

В принципе все генераторы выполняют одну функцию и все похожи. Главное как его поставить, если крепеж не тот?

Smirnoff-503:

Главное как его поставить, если крепеж не тот?

Не в этом суть ,главное то что ,там потраха одинаковые !ну и цена конечно ,Наш сикока стоит?-почти 12руб, а этот -около 5руб !
Просто если что (тфу 3раза )его можно использовать как донора для нашенского .
Единственное ,что я пока еще не выяснил ,это РН какие там стоят,вот тут могут быть различия .

А щеточный узел то же одинаков по крепежу?

Интересный отчёт. Мне нравится идея донора. Очень.
Большинство проблем возникает с диодными мостами и РР. Судя по фотографиям их можно целиком и переставлять...
Одно замечание: если передаточные значения Шкива коленвала и генератора различные для Ларгуса и Приоры, то может оказаться что якорь неодинаков...

Постораюсь выяснить ,есть возможность сравнить их!

Андрей710,
Или...если есть возможность разобрать...Померить сопротивление обмотки якоря ;)

хорошо ,как только они будут у меня ,оба ,тогда разберу и промерю обязательно !

Андрей710,
Большая просьба: Андрей, обрати внимание при разборке на наличие монтажного отверстия для удержания щёток во взведенном состоянии...
На всякий случай напомню(как я понял, скорее всего не тебе): Сначала генератор половинится, т.е. снимается статор с прикреплённой к нему задней крышкой, РР, и прочей фигнёй... и только после этого разбирается дальше

Крышка у нашего генератора отщелкивается с помощью отвертки через половинчатые отверстия по кругу, и сразу можно будет снять щеточный узел. Снимал у себя не снимая самого генератора.

У друга сломался генератор. Не гарантийный случай, как говорит дилер.
Стоит ли самому менять неисправный генератор на авто с К4М, с ГУР и кондиционером?
Если стоит - то как обойтись наименьшими потерями?
Или всё же лучше к дилеру или в сервис обратиться?

Тёмный Волк, Как сломался- то? Он его ногой пинал? Почему не гарантийный? Все генераторы можно отремонтировать. И не нужно покупать новый.

ПашкаНаЛаргусе, Какая уж тут гарантия - он аккумулятор подменный ставил и плюс с минусом перепутал. Недавно за рулем иномарки, видимо не обратил внимания что клеммы на Ларгусе наоборот, поставил, подключил (уж не знаю как ему это удалось) и с двигателя пошел дымок.
Ну он отключил и ко мне. Отключили генератор - машина завелась. Ну уже легче. Снимать надо и ремонтировать или менять, а до него не добраться. Я в книжке посмотрел, а там только как с К7М "чистого" снимать написано, да и крепление там другое. Я прикинул и так и этак - только всё разбирать, а это же в систему кондиционера влезать, разбирать.
Но думаю должен быть путь более болезненный, а вот информации не найду никак.

ГПТ можно снять не сливая фреон, но лучше доверить эту работу людям, имеющим определённые навыки.

Добавлено новое сообщение 26-04-2015 в 11:23:52:
Примерно так

https://cloud.mail.ru/public/3xYAkNDTcBF2/%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5%20%D0%93%D0%9F%D0%A2.pdf

AGK, Ага... в цветных-то фотографиях яснее стало Спасибо!
Насколько я понял, радиатор просто освобождается с посадочного места, но охлаждающая жидкость не сливается?

Освобождается и сдвигается в сторону. Длины патрубков вполне хватает.