стук в передней подвеске

Здравствуйте, при неспешном движении по маленьким кочкам постоянный стук в передней части подвески. Заменил опоры с подшипниками, не помогло (может быть не подходят?). Стуки с обеих сторон, может стойки? Но снимали, прокачивали, вроде работают. У кого была такая проблема?

P.S. Заменил рулевые наконечники, рычаги с шаровыми, резинки стабилизатора, остальное в порядке, в сервисах ничего дельного не сказали, стучать типо не должно.

На служебном Логане долго искал стук спереди, оказалось, что стучали тросы ручника в зажимах-клипсах, а стук каким-то образом передавался по кузову так, что как-бы спереди.

Где-то писал уже, в общем весь мозг себе сломал в поисках стука в подвеске. был в отпуске, перетряхнул-проверил всё. даже поэкспериментировал, подложив резиновые шайбы на верхние опоры стоек. стало только хуже. снял. думаю сменить опоры верхние, смотрю на продукцию Сэви. наткнулся в ютубе. стоят в емексе 325 рублей/шт. до этого пробовал ставить корейские AMD - по виду нормальные, но в месте верхнего сужения протёрлись, обнажив внутреннюю шайбу, которая стала скрести по железу стаканов. снял, и поставил родные. походил по магазам, нашёл типа "заводские на ларгус". 400 р/шт. сказали тольяттинские. выглядят действительно как родные, покрыты консервационным воском. все надписи и шильдики присутствуют и соответствуют заводским. но...ни коробок ни пакетов никаких нет, кто и где их зробил неизвестно. меня смутили как раз эти надписи, нечёткие они какие то и, если смотреть на опору сверху, то геометрия не идеальна, искривление окружности бросается в глаза. покупать не стал. за реношную просят 300-900 рублей, но что это будет если на заказ...в общем, буду заказывать

kraftwerk,
Вот кит комплект оригинальных опор ,опорных подшипников и всяко мелочишко ко всему этому .Не нужно искать всю эту мутоту по отдельности :Renault 534A06915R
Также взять за правило и менять раз в год стойки стаба это у нас прсото расходник .
Ставить тоже желательно оригинальные (я уже стоко их перепробовал всяко-разных -безобразных ,даже полиуретан ,эти не советую ,да красенькие и желтенькие ,но Авно .)Поэтому ставлю теперь только оригинал :Renault 6001547138

Андрей710:

Также взять за правило и менять раз в год стойки стаба это у нас прсото расходник .

Странно. За 115 т.км. и пять с половиной лет поменял только один комплект.

ярик,
Это я наверно такой привиредривый
Ну не могу я смотреть на жованную резинку ,даже если она еще как-то там работает .
Поэтому меняю сразу на новые .ну а так как родные тоже отходили почти 65 тысяч ,то вот дальше я их начал менять чуть ли не раз в месяц ,да напрягло ,да понял ,что не все фламастеры у нас одиновые ,и в последний раз поставил уже оригинальные .осень -зима -весна ,пока как новые выглядят .надеюсь будут ходить и дальше .Хотя ,наши дороги ушатают всё что угодно ,особенно если ты Еще и немного рыбак

Андрей710:

,и в последний раз поставил уже оригинальные

Я сразу оригинал купил, не экспериментировал. Второй комплект рычагов и "косточек" тоже.

Андрей710:

Не нужно искать всю эту мутоту по отдельности

да мутота то меняная))) подшипники нормальные, стойки меняные, стойки стаба меняные, рычаги новые только 12-13 тыщ прошли. только верхние опоры стоковые. вот попробую эти, они с улучшенными свойствами. отчитаюсь.

roadster:

ты машину купил, чтобы все менять? надо аккуратно ездить.

Неа, у меня другая паталогия - машина всегда должна ездить как новая. Аккуратная езда более губительна для подвески, это доказанный факт.

roadster:

сам ты еврей.

Вчера столкнулся с фактом. На верхнюю опору существуют аж 4 ОЕМ номера. Если по емексу пробить каждый по отдельности, то оригинальная опора колеблется в цене от 300 до 1000 рублей за один и тот же кусок резины. Логистика блин

Добавлено новое сообщение 19-05-2018 в 12:31:29:
ОЕМ код
8200275528
6001547499
6001025850
6001548403
вот. кому интересно

Купил таки я эти опоры. Завтра с фотками отчитаюсь. На вид - добротные, качество исполнения, упаковка, паспорт - на высоте

Лучше по итогу отчитайся пропал ли стук. Я с изношенными опорами пока не встречался. Многие жаловались на стук, что все поменяно кроме опор. Меняли их, а стук... не пропадал. В итоге замена шаровой. Я менял уже с обеих сторон. С правой уже дважды. Сейчас опять застучала левая. И самое интересное при проверке на подъемнике ни одна из изношенных шаровых в прямом положении руля люфта не показывала! Только в крайних и то едва заметный. При снятии палец в корпусе болтается как язык в колоколе.
Ну и не могу я тошнить по не очень ровной дороге. У нас много загородных дорог или бетонки или, что чаще всего, отсыпаны металлургическим шлаком. Поэтому подвеске приходится не сладко.

В.Павел:

Лучше по итогу отчитайся пропал ли стук.

обязательно, самому интересно

В.Павел:

При снятии палец в корпусе болтается как язык в колоколе.

я 2 недели назад разнимал обе шаровые от кулаков - люфтов нет. хотя я на опоры не надеюсь, что то не то всё равно. мысль с шаровыми тоже мозг ест, но рычаги я менял в сборе 14 тык назад. обидно будет, если всё таки они

Добавлено новое сообщение 23-05-2018 в 09:28:16:

В.Павел:

Ну и не могу я тошнить по не очень ровной дороге.

езжу как то так же, и дорог у нас тоже нет((((

kraftwerk, я уже писал в прошлом году о новых рычагах что через месяц после замены появился стук и выяснилось что наружная обойма салйентблока итошла от рычага и свободно вращалась. Обратите внимание.

Shurik43, а какие новые рычаги ставил? у меня на сайлентах тоже как будто тонкая резиновая кольцевая нитка, как будто сработка

kraftwerk,Посмотрю в выходные. Левый ещё в упаковке лежит.