стук в передней подвеске

kraftwerk:

понял одно - подвеску как с нуля не вернуть. Или менять сразу и все.

Я поменял рычаги в сборе оба ,рулевые наконечники ,также оба .рулевые тяги в хорошем состоянии (не падают под собственным весом ,значит косточки там еще не разбиты ).
Ну раз ты все поменял,то осталась только рулевая рейка .ВОзможно она уже грохочет внутри , и грохот от неё в пол и передаётся.и возможно резина уже подсношена и дубоватенькая стала.(споминая как последний сезон докатывал родной Амтел это было жуть ,каждый камушек ,каждую трещенку не большую в асфальте, машина всем кузовом осщущала.Новую ,импортную поставил -совсем все по другому стало .вчера тоже ,развальщик вдул мне 2.6 очка в переднии -типа положено у вас так ,я промолчал ,они же блин профи хреновы .Долго мне доказывал что развал на данных авто тоже делается типа ,Ага ,я ему ты мне болты развальные покажи ,а потом крути их ,а я посмотрю типа !Так вот , выехав после его шаманств ,я чуть не акуел ,авто ка кна деревяшках .остановился и спустил до своих любимых значений перед 2.2 зад 2.4 ) Тут хз уже .

Добрый день. Хотела спросить, возможно не по теме, захрустел шруз, долго ли еще протянет, если сильно не насиловать авто?

taksistka, ШРУС внутренний или внешний? Что мешает заменить?

kraftwerk, Шрус не бывает внутренним! Это трипод!

Byrmistr,
ШРУС - это аббревиатура.
Ш - шарнир
Р - равных
У - угловых
С - скоростей.
Они могут быть разных типов и конструкций.
Трипод (Tripod) со сферическими роликами и вилкой и Трипод-Уникардан со сферическими роликами.
Сухариковые или кулачковые - «Тракта»
Кулачково-дисковые
Шариковые — «Бендикс-Вейс» (Bendix-Weiss) с делительными канавками, «Рцеппа» (Rzeppa) с делительными рычажками,
«Рцеппа-Бирфильд» со смещёнными делительными канавками, «Рцеппа-Лебро» с непараллельными делительными канавками
Спаренные карданные — представляют собой состыкованные друг с другом два карданных шарнира

Их дохрена под общим названием, фирмы выбирают на свой вкус.

ярик:

ШРУС - это аббревиатура.

это также как и с пружинами на колодках - Андрей не разобрался в сути , но при этом вставил свое ИМХО

ярик, oapv, спасибо коллеги, жаль не успел оппоненту парировать, да еще и плюс впаял ошибочно

Добавлено новое сообщение 29-10-2017 в 23:28:36:
ярик, меня еще особливо раздражает когда ШРУС называют шрузом. Полное непонимание что это и с чем едят

oapv:

это также как и с пружинами на колодках - Андрей не разобрался в сути , но при этом вставил свое ИМХО

410271417R - Скоба пружинная передних тормозных колодок. Хотя когда в Логан-лабазе просил их, назвав пружинами, мне как раз подали те самые пружинки к колодкам, уточнил, что на суппорт 16-ти клапанного - вот тут попали в точку. ИМХО. Старый стал, к словам цепляюсь.

Byrmistr, эту скобу шлейфом обозвали, есть суппорта реношные (например дастер или меган) там именно пружина проволочная стоит. а эти скобы (если их не подгибать нужным образом ) пружинами как таковыми не являются.

Наконец-то избавился от надоедливого стука справа. Всего лишь поменял шаровую. Поставил MOOG за 500 рэ. Заодно и слева махнул, на всякий пожарный. Надо сказать, при пробеге 60 тыс. менял рычаги в сборе, ставил оригинал Рено, сталь толщиной 2 мм, не как у LADA. К пробегу 180 тыс. сайлент-блоки, на удивление, в удовлетворительном состоянии, шаровая слева - тоже.

kutj066:

рычаги в сборе, ставил оригинал Рено, сталь толщиной 2 мм, не как у LADA.

А я брал РЕНО - 3мм. Мерил штангелем - чётко. Разные что ли бывают?

ярик:

Разные что ли бывают

не знаю, камрад. Когда менял, сравнивал с демонтированными стоковыми, были тоньше, но на глаз почти незаметно.
Была мысля оставить сток в запас после восстановительного ремонта, но отказался. Дело в банальном отверстии под стойку стабилизатора. Отверстие подразбивается. Его геометрию восстанавливать - ну нафиг. Когда сайлент-блоки попросятся под замену, снова махну рычаги в сборе.

kutj066, а какую разницу ты на глаз хотел увидеть? Логановский 2,5 мм, ларгусовские 3 мм. Надоть будет измерить из спортивного интерса

kraftwerk:

Надоть будет измерить из спортивного интерса

само-собой!

kraftwerk:

какую разницу ты на глаз хотел увидеть? Логановский 2,5 мм, ларгусовские 3 мм.

Для людей некоторых профессий - очень большая разница. По глазам сильно бьёт.
Когда свёрла 0.7 и 0.75 на глаз разные а сверло 1.2 просто дыры огромные делает.