Антиблокировочная тормозная система ABS

Правильно, правильно
-отключить к чертям собачьим АБС (все же вокруг ОПЫТНЫЕ водители и смогут тормозить без нее эфективнее)
-Отключить вакуумный усилитель тормозов (нам помощники не нужны, деды же как то справлялись и мы не хуже сможем)
-Отключить ГУР (по выше перечисленным причинам, да и руль без него лучше чувствуется)
-отключить нафиг кондиционер (от него только сопли заработаешь)
-электростеклоподъемники долой (ручку покрутить не сложно, зато открываешь окно ровно настолько, насколько хотел и не промахнешься)
-электропривод зеркал вовсе не нужная вещь (их и настроить то нужно 1 раз)
-вместо ручника под колеса можно "башмак" подкладывать
-синхронизаторы из КПП долой (с двойным выжимом прекрасно будут переключаться передачи)

Ну и много еще чего ЛИШНЕГО в машине понатыкано, лишь бы денег с нас слупить за бестолковые опции...

PodvOh:

вопрос: не было бы АБС машина у жены всегда юзом ездила бы????

ДА!

АБС - не панацея, да. И АБС НЕ ВСЕГДА сокращает тормозной путь, а в НЕКОТОРЫХ случаях - и увеличивает.

АБС СОЗДАН ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ, НЕ ДОПУСКАЯ БЛОКИРОВКИ КОЛЕС ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ, СОХРАНИТЬ УПРАВЛЯЕМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ. Ибо, при заблокированных колесах, автомобиль - НЕ управляем.

ВСЁ!!!

НИКАКОГО ДРУГОГО ПРЕДНАЗНАЧЕНИЯ У АБС НЕТ!!!

Все остальное зависит, как уже писали, ТОЛЬКО ОТ ВОДИТЕЛЯ!

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128368&SECTION_ID=7279
Вот не плохая статейка на тему "для чего нужна АБС". Понятно, что "великие профи"не изменят своего мнения о полезности АБС, но может кто нибудь из, попавших под их влияние, вовремя одумается и поймет-АБС это ХОРОШО (и не станет делать глупостей вроде отключения АБС)!!!

Да, статья правильная и очень доступно разъясняет новичкам что к чему.
Я много ездил на разных авто и с АБС и с совмещенными другими системами типа ЕСП ну и без них конечно. Для новичка однозначно АБС это плюс, только сразу нужно уяснить, что в любом случае дистанцию нужно держать больше чем обычно. Также нужно просто где-нибудь попробовать как работает система в разных режимах. У разных производителей эти системы работают ОЧЕНЬ отличаясь. Из последних машин: здорово работает пакет систем на ауди, тойоте, а вот на мицубиши срабатывает очень рано, не зная этого можно влететь... На ларгусе зимой пока не пробовал, но уже попадал в экстренные ситуации с разным покрытием по бортам по сухой дороге, все сработало как положено.

Добавлено 16.05.13
Ну вот и АБС показала свою работоспособность.

Как задолбали самоуверенные уроды! Чуть не разбил свою машинку из-за такого. АБС и опыт позволил уйти от столкновения, хотя тормозил в пол. После "добровольной" остановки он кроме того, что "я просто перестраивался" больше сказать ни чего не мог. Объяснил ему кто он такой, но наверное бесполезно...

Не забывайте, что задача АБС - это прежде всего сохранение управляемости автомобиля при торможении, а не снижение тормозного пути! В некоторых случаях АБС даже увеличивает этот путь. Например, на ледяной дороге, присыпанной свежим снежком машина без АБС вероятнее всего остановится раньше, т.к. заблокировавшиеся колеса будут "нагребать" перед собой снег (летом песок, тоже кстати актуально), в то время как на машине с АБС этого не произойдёт. Есть опасность и на неровной дороге типа "стиральная доска": в момент отрыва колеса от дороги система сбросит давление, т.к. потеряв контакт колесо будет блокироваться (давление на педаль-то не ослабевает, а нагрузки нет), и "приземлившееся" колесо какое-то мгновение будет свободно.
Всё это не просто теория, я какое-то время ездил на 2-х Приорах - с АБС и без, и могу с уверенностью сказать, что на машине с АБС стоит держать дистанцию больше. Но без АБС, если уж понесло... Я не противник всех этих штучек, система не раз выручала не только зимой, но и летом. Да даже на сухом асфальте машина тормозит ровно и уверенно, а на машине без АБС возможны вихляния из-за разницы давлений в цилиндрах, нерабочего "колдуна" и т.д.

Shmayzer, меня терзают смутные сомнения, что с этой проблемой прямая дорога к ОД.

Shmayzer, так вроде как на скорости до 30км/ч АБС не должно работать....но раз лампочка загорается, а это сигнал неисправности, то срочно к ОД в гараж, на осмотр!

Добрый Че, на Калине АБС не работала до 8 км/ч, на Ларгусе наверное также. 30км/ч- многовато.

Попробовал в гололед - тормозит с 60км в ч. и 80км в ч. - нормально - стрекочит, руль отпущен - ни куда не уходит, останавливается хорошо.
Кстати в "За рулём" из последних проверяли тормоза машинок с трамплинчика, так вот Ларгусовские тормоза получше шкодовских вышли. красота))))
Зимой резина очень много значит - на то она и ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, в ней компонентов несколько.

на АБС надейся,а сам не плошай!
держать дистанцию ещё надо безопасную!
езжу и ни какого дискомфорта не замечаю!
может от того что 4-е машины с АБС были

Я очень доволен АБС, ранее не доводилось на таких машинах ездить. В поворотах и при разгоне и при торможении машина ведёт себя устойчиво, иногда присутствует небольшой боковой снос. На прямой при резком торможении тормозит хорошо, машина с траектории не уходит, на ИЖе при подобных экспериментах уже давно в кювете был бы.
Дороги у нас позавчера были такие:

The_Beast:

У меня на логане без АБС тормозилось на одной и той же резине Amtel ST310 в два раза эффективнее. MCVшка на льду и шипах с АБСкой не тормозит вообще) Чуть в Ж не вьехал со страху и от непривычки.

Тормоза прежде всего должны быть в голове .

Обыкновенная рабочая бюджетная АБС - ребята относитесь к нашему авто соответственно его цене. Если хотите иметь отличные тормоза то придется в тюнинг-ателье машинку отдавать.

Shmayzer:

А у меня вот такой вопрос народ, может и странный, АБС до этого никогда не было: пускаю двигатель, лампачка АБС не горит, еду, еду, еду, тихонько, до 30 км/ч примерно, все нормально, АБС работает, педаль отталкивает, как только набираю скорость БАЦ! Загорается лампочка, и АБС больше не работает. Думал что сработает на гололёде - нет. Все колёса колом. И так было сразу как я взял машину. Что это такое может кто сказать?

пробег большой?? скорее всего магнитные метки на подшипниках ступиц.. Либо загрязнились либо размагнителись.. Подшипник под замену...

Сергей:

сегодня у нас первый реально снежный день, решил попробовать как работает АБС: выбрал ровный участок на накате под горку - и в пол...все нормально, стрекочет, в ногу особо не бьет (на Премьере ездил - так там можно было вместо антицеллюлитного массажа использовать), ливер не трясет,....и, главное, тормозит..... так что вроде все ок, как говорится - держи дистанцию....

Я тоже вчера наигрался АБС....первая собственная машина с такой системой! ЙОУ - НРАВИТСЯ! Главное тормозить ВПОЛ!