АХТУНГ! У кого при 3000 об/мин = 90 км/час!

3 Вопроса:
1. Вы манометрическую стойку видели?
2. С тремя стойками в 3 поскостях работать умеете?
3. Регулировочные шайбы есть? найти сможете?
Если хотя бы на один вопрс Ваш ответ НЕТ, то прекращаем надувать щеки и заканчиваем флуд ГП вы сменить не сможете. Стоимость ГП порядка 15000р

Что значит "положительный результат"? цифры и факты - вот положительный результат, остальное - субъективные мнения....сохранение динамики на пустой машине - это не результат, сохранение динамики на полностью загруженном авто - это результат, есть опыт/данные? динамика остается такой же с 700 кг на борту?
Сергей
На загруженной машине динамика будет ХУЖЕ. С любой передачей.
Мотор-то не меняется!
Вы хотите поменять ГП на более скоростную.
На загруженной машине вам будет совсем тяжко. На любых передачах.
У нас не гоночный болид. У нас тяжелая маломощная машина для неспешного перемещения из точки А в точку Б. Пустым или с барахлом.
Если надо такое же по вместимости, и динамичное, то надо смотреть на машины с мотором от 2,5 литров. Желательно еще и с турбиной.
Но там ценник уже, как минимум, как за 3...4 ларгуса. За новую.

Сергей:

и мне лично пох на все доводы, если они не подкреплены цифрами: я также могу Вам сказать - пока не увижу сравнительный график крутящего момента во всем диапазоне скоростных режимов для штатной и меняной 5-х шестерень в разрезе загрузки авто с шагом в 100 кг,

А смысл?
Кто поменял и доволен - отписАлись.
Те кто не поменял и их все устраивает, прочитали и забыли.
Те, кто сомневается - задают вопросы. Получают ответы в пределах возможностей.

Вы наверно немного попутались. Вас никто не агитирует бежать менять шестеренки.
Вам попытались объяснить, что не разбираясь в вопросе замены и/или ремонта КПП не надо говорить - что лучше сразу менять ГП.
Такие специалисты наверно есть, и у них оборудование тоже есть, но ценник за работу ни разу не обрадует.

Наверно имеет смысл продать Ларгуса и купить Субару. Вот они пуляют. И у них нет проблем с КПП

Сергей, Очень сильно сомневаюсь, что в Воронеже смогут отстроить ГП. А если в сервисе скажут что возьмутся, то задайте им эти 3 вопроса. Это будет индикатором возможности, а не желания. Я знаю как настраивается ГП и мне реально СЦыкотно её менять, потому как я знаю чем это грозит.А грозит это заменой КПП в сборе. Разобрать и собрать КПП не трогая регулировочные шайбы могут в любом гараже. а замена ГП это совсем другая песня.

Добавлено новое сообщение 15-02-2014 в 23:50:04:
Serega47rus, у субаристов есть свои головные боли. один аппазитныйдвигатель чего стоит с его запуском в холодную погоду. Вы заметили, что число субаристов поуменьшилось в разы. не спроста это не спроста. хотя до продажи своих агрегатов бьют себя пяткой в грудь о технологическом превосходстве над другими марками авто.
СергейВы название темы читали? или просто так пофлудить зашли?

Сергей, Предлогаю вам сократить ваш треп до фразы: "я не согласен. мне нравится ездить 92км/ч на 3000об/мин." Прекратите троллить и не вынасите нам мозг. Так как все ваши утверждения безосновательны и подкреплены только предположениями.

Вот вы тему запоганили ! менять не менять дело каждого, хотелось чтобы и этот форум более четко раскрыл эту тему!
Скажу про себя -очень напрягает ехать 1400 км в диапазоне 3500-4200 об/мин , выходишь как из ан-24, вот только поэтому думаю ставить длинную передачу

vent,
Может стоит , переквалифицироваться ?:)

Чую меня сейчас ....

vova74:

Прекратите троллить и не вынасите нам мозг. Так как все ваши утверждения безосновательны и подкреплены только предположениями.

Взято с соседнего форума:

Теперь рассмотрим какой момент мы получаем на ведущем колесе при разных ПЧ (для 16кл):
сток 4.214 * 0.892*148= 556,3
* 0.82 *148= 510,6
* 0.795*148= 485,7
* 0.756*148= 471,5 сток 8кл 7м =457,8
* 0.738*148= 450,9
Таким образом, имеем тяговые возможности на 5й, в последнем случае, хуже чем у 8кл двигателя, а с ПЧ 0,756 чуть лучше ( другими словами, разница при замене ПЧ 5й, в 2х последних случаях, между 8 и 16 кл. двигателем нивелируется!). А посему не стоит убеждать форумчан в обратном. Неоспоримое преимущество замены - повышение акустического комфорта, остальное весьма спорно.

пруфлинк на тему - http://www.lada-largus.com/forum/thread2861-1.html

Даёшь на все Ларгусы КПП от Логана. В чем спор? Все элементарно просто. Отдать Вазу наши авто нехай меняет КПП. Ни кто нигде не говорил что будет шняга с оборотами.

RomanVRN:

Неоспоримое преимущество замены - повышение акустического комфорта, остальное весьма спорно.

+1, я выбираю самый не затратный вариант, заткнуть уши ватой, шутка конечно, при пробеге 22000 шум при 4000 об, от двигателя стал меньше, кажется колеса громче шумят.

Ну и зачем здесь такой срач развели? У всех фломастеры разные. Никто никого не принуждает ковыряться в коробке, кроме того, всегда можно сделать откат обратно. На соседнем форуме есть реальные пользователи,которые довольны этой переделкой. И дело не в экономии топлива, она будет минимальной, а тишине в салоне. Лично я переделывать не буду. Езда по городу в основном. Переключаю на пятую в районе 60км, движок легко тянет и разгоняется. Расход в городе около 10-11л. А вот насчет хорошей шумки-задумываюсь...

Лично я менял пятую передачу, поставил 0,756 и очень доволен. Приходилось и гружёному ездить, да малость похуже на пятой разгоняется, но это для меня не смертельно я обычно езжу со средней загрузкой( два, три человека и кг 100 груза. А тем кто ходит гружёный, я рекомендую пару 0,795 ! Перед заменой долго решал какую пару поставить, а как узнал про 0,756 то решил ставить именно её. Здесь много пишут чего лишнего, всякие там схемы и расчёты-для кого это и кому надо? Менять или не менять пятую это сугубо личное мнение и желание каждого, лично я рекомендую!!!

Шнауцеровод:

Переключаю на пятую в районе 60км, движок легко тянет и разгоняется. Расход в городе около 10-11л.

У меня на такой скорости 3-я работает, расход 8 л.

А Я ссу при 60 км/ч втыкать 5, только после 80 км/ч ))) У нас город Холмистый.