Загорается чек энджин двигателя. Check Engine.

3 раза за год ЧЕК горел, по скану Р0325 - вроде датчик детона. Сбрасывал сам все время. Щас ездил с горящим примерно неделю, сегодня заехал на BP залил 20 литров обычного 95-го, выехал и примерно километров 35 прокатал - ЧЕК погас.
В прошлый раз обычный 95 на Роснефти юзал.

В копилку знаний.

K4M, электрический дроссель, ошибки P2108 и P2119, дёргание на малом газу и при торможении двигателем. На панели могут гореть и только CE, и "пила" - как повезёт.

Лечение: замена внутреннего (малого) уплотнительного кольца блока дроссельной заслонки. Процедура не сильно сложнее замены воздушного фильтра.

Суть проблемы в том, что уплотнительное кольцо изнашивается, теряет высоту, и двигатель начинает подсасывать воздух мимо дросселя. ЭСУД слегка шизеет, и диагностирует ошибку привода заслонки.
Есть подозрение, что проявление проблемы зависит не от исходного качества кольца, а от индивидуальной особенности двигателя: уровень вибрации блока впускного коллектора относительно блока дросселя. Эта вибрация может быстро съедать уплотнительное кольцо. У меня потребовалось 17 ткм. Возможно, что при повторении проблемы есть смысл менять кольцо профилактически, вместе с фильтром.

aal, дорого. это ж 150 рублей!

kraftwerk:

это ж 150 рублей!

Я за 130 нашёл.
Если серьёзно: ущерб от подсоса в двигатель нефильтрованного воздуха может быстро превысить 150 руб. Особенно на грунтовках-грейдерах.

aal, на Маршала Говорова 29,литера Л кольцо 062-070-46 Гост 9833-73 в прошлом году стоило 23 руб.20 коп.

aal, я покупал ростековский набор из двух колец. Цена была в этих пределах, точную не вспомню. Но точно не разорился)

А размер колец одинаковый: что на механический, что на электрический дроссель?

kanvlg:

А размер колец одинаковый: что на механический, что на электрический дроссель?

думаю да. разница в приводе дросселя. но электрический сам лично не видел

Загорелся чек.Диагностика показала, что крякнула первая лямбда.Ошибку сбросили.Чек пока не горит.На бензине лямбду конечно менять надо.Но у меня ГБО. Так ли она нужна на газу? И еще вопрос. На СТО лечат ,что ставить надо только оригинал.А он ,естественно ,в два раза дороже аналогов.Кто что ставил ?

Григорий С:

крякнула первая лямбда.Ошибку сбросили.Чек пока не горит.На бензине лямбду конечно менять надо.Но у меня ГБО.

первый кислородный датчик обязан быть, по его показаниям готовится топливо-воздушная смесь

Добавлено новое сообщение 28-06-2019 в 15:09:37:

Григорий С:

Диагностика показала,

код ошибки озвучь

Олег (oapv):

код ошибки озвучь

Не записал.Тормознул чего-то.
Чек опять загорелся.Поеду менять.Странно,но в автомагазине(при дилерском СТО)требуют конкретный номер на моей лямбде.Надо снять и им показать.

Верхнюю лямбду заменил,проехал пару тысяч и чек загорелся снова. Теперь крякнула нижняя лямбда.Код ошибки -141. Выкрутил.Cтояла NTK JAPAN Н7700109844668947 [443].Пока в Беларуси такую найти не могу. Вроде говорят ,что главная лямбда верхняя.Там желателен оригинал. Такой, какой стоял, а нижняя диагностическая ,можно и универсалку поставить. Кто ,что скажет?

Григорий С, а что гарантия говорит?

ЗЫ кислородники должны быть одинаковы

Добавлено новое сообщение 29-07-2019 в 18:39:40:
Григорий С, датчик кислорода в каталоге у дилера бьётся по вину

Олег (oapv), Не совсем понял твой ответ.Какие кислородники должны быть одинаковые?Верхний и нижний? Или в смысле ,что любой подойдет?

Григорий С, у нас их два и они одинаковы, отличие только в длине проводов

Добавлено новое сообщение 30-07-2019 в 09:27:28:
Григорий С, тебе каталожники написать?

Добавлено новое сообщение 30-07-2019 в 09:29:51:
Григорий С, вин свой напиши, последние семь цифр