АКБ(аккумуляторная батарея)

POLAR WOLF, логично было бы предположить, что надо следовать инструкции к конкретному аккумулятору. Период "длительной стоянки" у всех разный: кто-то отпуску и в 2 недели рад, а подводник может себе позволить и пару месяцев, а машина на приколе... Потребители эл.энергии в режиме "паркинга" тоже разные - сигналка, музыка и т.д. У себя была подключена магнитола Alpine не по инструкции (напрямую, работала без ключа зажигания), а в системе саб с усилком. Оставил авто на пару недель. Приехал, не заводиться. Аккум сдох. Начал искать ток утечки... Вычислил магнитолу. Жрала кажется 200-300 млА. Подключил по инструкции - полет нормальный - на пару месяцев можно оставить без присмотра.
Себе прикупил на эбей зарядку CTEK MXS 5.0, так ее вообще можно подключать не снимая аккума или заряжать АКБ через гнездо штатного прикуривателя.

POLAR wolf:

На мозги не подействует, при заряде с не скинутой клеймой.

Ни разу не снимал.

POLAR wolf:

В целях профилактики при длительной стоянке нужно ли заряжать аккумулятор? Если ДА то снимать клейму или нет?

Сейчас современные зарядные устройства в основном инвертерного типа. А у них в инструкции прописано, что зарядка осуществляется НЕ СНИМАЯ КЛЕМ с Акб. Сам уже не один год использую Питерский "Орион". Подключил на ночь и "забыл" до утра, т.к. он сам все токи регулирует. Утром смотришь - все диодные индикаторы погасли, значит акум. заряжен...

CADET43:

Сейчас современные зарядные устройства в основном инвертерного типа. А у них в инструкции прописано, что зарядка осуществляется НЕ СНИМАЯ КЛЕМ с Акб. Сам уже не один год использую Питерский "Орион". Подключил на ночь и "забыл" до утра, т.к. он сам все токи регулирует. Утром смотришь - все диодные индикаторы погасли, значит акум. заряжен...

Тоже питерским Орионом пользуюсь. Зарядно-предпусковое автоматическое устройство. 900 гр вес (при прежней, самодельной зарядке - 15 кг.) В инструкции прописано - заряжать АКБ не снимая с авто. Защита от перегрева (вентилятор), сам регулирует ток, после окончательной зарядке - переходит в "спящий" режим, без ущерба для АКБ.

В зависимости от времени года допускается разряд АБ 10-25%.Потребление тока сигн. в состоянии покоя указано в техпаспорте /по-моему десятые Ампер/.Можно рассчитать+естественный разряд.

У меня после двух недель стоянки аккумулятор в норме, зимой за это время сдыхал,приходилось снимать с машины при длительном бездействии! Из потребителей нет не чего,машина стоит открытая( без использования сигналки)Но я думаю к зиме прикупить новый,на родной мало надежды, особенно в зимние время.

Нормальная АБ с исправным эл.оборудованием простоит около месяца.Можно откл. лишние потребители на стоянке/ЭБУ,магнитола.../

На стоянке зимой стоял около месяца на сигнализации все нормально

Alex78:

сколько протянет аккумулятор на стоянке не снимая клеммы?

У меня постоянно стоит на сигналке по две три недели зимой-никаких проблем. Аккумулятору сейчас два с половиной года. Работает нормально, думаю, что и третью зиму переживет.

Шнауцеровод, вроде выпуск начали с июня 2012г , Ларгусов :?

Добавлено новое сообщение 29-06-2014 в 15:27:30:
Сергей, 0,07 А по мультиметру .

alex, Выпускать стали ещё в марте 2012 г, ВВП официально запустил производство 4 апреля, а продажи начались с 16 июля.

Вечером поставил машину в гараж. На следующее утро не заводится, села батарея, напруга 10В. Зарядил, завел и поехал на диагностику к аккумуляторщикам, проверил, одна банка коротит. В гарантийном талоне написано гарантия 2 года. В сентябре гарантия закончилась .Пришлось новую батарею покупать.

Сейчас батарейки не долговечные делают и это независимо от бренда,два-четыре года и ку-ку

У меня АКБ сдохла ровно через год после своего дня рождения. Поменял. Но напрягает плотность электролита, вроде бы Жигулевск делает. Зима покажет.

sergg:

Но напрягает плотность электролита, вроде бы Жигулевск делает. Зима покажет.

А какая плотность, высокая или низкая? У меня выше 1.26 не поднимается, хотя надо 1.28. Третья зима будет.