АКБ(аккумуляторная батарея)

на моём бывшем , всё ок машина июнь 12г. сборка :)

Что то интересное с батарейками происходит, поставщики АКБ разные в разных машинах. У меня такая На форуме видел у кого то другие стоят, судя по этикеткам. Ларгус апрель 13 года у меня.

У меня такая батарея тоже стояла, машина август 2012. Производства Днепродзержинского завода.
Через год приказала долго жить, одна банка крякнула. Заменили по гарантии. А случилось это в один прекрасный день, неожиданно авто с утра просто не завёлся. Зарядка дала эффект на пару пусков мотора. Спасибо камраду Алексу, выручил, одолжив временно свободный аккум до получения нового по гарантии.
К стати, заявленная заводом ёмкость, что на этикетке 70 А/ч - фикция. Специально поездил по авторынкам, когда приценивался на всякий пожарный,
спрашивал про ИСТу... Короче, продавцы отплёвывались от них, много брака, качества нет.

У меня уже второй год работает, без нареканий.

Мне вот такой достался, разряженный был. Принесли с зарядки, х. з. сколько его заряжали? Но пока крутит резво. (тьфу, тьфу, тьфу. тук, тук, тук)

Добавлю, аж самому интересно стало.
Машина стояла во дворе, ночью было -4 -3. Померил напряжение на холодном акке:


Ну а потом при заведенном двигателе:
от 14,44В до 14,56В

Вчера смотрел "Главную дорогу". Порадовала победа АКОМа. (хотя, может быть, и заказуха)

Все покажет эксплуатация! Всем безпроблеммных АКБ и долгого срока службы!

Перед третьей зимой решил проверить уровень электролита. Окрутил пробки-во всех банках одинаковый уровень, чуть выше сепараторов, в принципе можно было подлить воды и погонять на зарядном, но проблем вроде нет. Пока оставил, как есть.

На моем автомобиле при пробеге 28000 км отказал аккумулятор. Отказ выразился в том, что автомобиль внезапно перестал запускаться - стартер не прокручивал двигатель. При попытке запуска напряжение на клеммах падало до 6 вольт. В состоянии покоя напряжение на клеммах аккумулятора 12.5-13 вольт. При работающем двигателе напряжение на клеммах аккумулятора поднимается выше 16 вольт, что на мой взгляд, уже настораживает. Индикатор зарядки аккумулятора имеет яркий зеленый цвет, что говорит о его заряженном состоянии. Автомобиль на гарантии. Я обратился в авторизованный дилерский центр, где была произведена замена неисправного аккумулятора. Никакие диагностические процедуры с целью выявления неисправности электросистемы автомобиля не производились. Вместо штатного аккумулятора марки "Рено Иста" был установлен аккумулятор "Зверь", имеющий меньшую ёмкость (66 Ач), и другие посадочные размеры под контактные колодки. Даже в максимально затянутом положении контактные колодки не фиксируются на клеммах аккумулятора. В результате через сутки после установки нового аккумулятора плюсовая колодка во время движения автомобиля слетела с клеммы аккумулятора, что могло привести к возникновению пожара и полному уничтожению автомобиля. Прежде чем я обращусь к дилеру с официальной претензией, я хочу получить квалифицированный совет о порядке замены неисправного аккумулятора, какие марки аккумуляторов рекомендованы производителем, сроки и условия устранения неисправности, перечень диагностических операций, которые выполняются на автомобиле и аккумуляторе с целью выявления возможной причины досрочного выхода из строя аккумулятора и т.п. Заранее благодарен!

UP-нул тему.

Mikle urich:

Вместо штатного аккумулятора марки "Рено Иста" был установлен аккумулятор "Зверь", имеющий меньшую ёмкость (66 Ач), и другие посадочные размеры под контактные колодки.

Действительно щекотливый вопрос.

Mikle urich:

с целью выявления возможной причины досрочного выхода из строя аккумулятора и т.п. Заранее благодарен!

Mikle Urich, Если признано, что аккумуляторная батарея вышла из строя в следствие производственного деффекта, то она должна быть заменёна авторизированным дилером на такую же или аналогичную. Т.е. аналогичной ёмкости,пускового тока, способа крепления.
Не возможность зафиксировать силовые выводы является недостатком либо выводов аккумулятора либо клемм силовых кабелей.
Можешь предложить им решение: Ты согласен на аккумулятор с новой товарной машины , а этот, который новый ты готов отдать им! Иногда подсказка решения вопроса помогает дилерам разрешить ситуацию!
Только не надо кричать, шуметь, пугать! Это не конструктивно! А как я Вас понял: Вам нужен результат.
Для ЛикБеза: Зёлёный индикатор- высокая плотность электролита
Чёрный - низкая плотность электролита
Бесцветный(жёлтый)- нет электролита.
К степени заряженности имеет косвенное отношение

sergg:

У меня АКБ сдохла ровно через год после своего дня рождения

Вот и я сегодня пошел в гараж,открыл с кнопки ключа двери,показалось что-то не так,попробовал закрыть - не закрывается,примерно,через минуту закрыл,открыть снова не могу.Открыл ключом водительскую дверь,попробовал запустить двигатель-горят чеки как всегда,одометр мигает,стартер даже не шуршит и не пытается даже чихнуть-провернуться.На самой батарее даты выпуска ранее я не нашел.АКБ-Укроповская.Машина простояла в гараже без движения 18 дней,не может же она за этот срок полностью сдохнуть(если конечно нет внутренних дефектов), до этого работала без всяких проблем.Сегодня снимать не стал,темнело уже.Завтра днем сниму,попробую зарядить и погляжу,что дальше будет.На авто катаюсь всего-то 10,5 месяцев и пробег 4900 км.Неужели такие говенные эти АКБ.На грузовике стоит корейская,пользуюсь более 5 лет без всяких проблем.

Alexander 060758, просто зарядить надо, такая же ситуевина, неделю простояла на улице и не завелась, зарядил, месяц уже полет нормальный!

Oleg59, Проверю,попробую завтра,надеюсь на лучшее.

Alexander 060758, просто частые запуски и короткие поездки, гена не успевает заряжать батарею, у меня заряжалась почти сутки, теперь с брелка сиги контролирую напряжение, 20 ниже нуля, напруга 12.6-12.8 ниже не видел