Лада Ларгус FL

Сначала купляют,а потом фары рассматривают!)))))

И с умным видом рассуждают про сертификацию)
Их не спросили, когда умные французские и немецкие дяди фары разрабатывали...

крюфел:

Их не спросили, когда умные французские и немецкие дяди фары разрабатывали...

Да....для некоторых ТАМ все умнее их. Каждому - своё.
Только у этих умных пидоры в перьях по улицам пляшут
и басурмане по углам баб белых пользуют.
Завидно? Тоже есть желание уподобится?
Или просто похамить с умным видом захотелось?

Вадим:

Сначала купляют,а потом фары рассматривают!)))))

Так я из-за фар только и купил его.
Ну плюсом круиз контроль, ограничитель скорости и всякие прочие мультирули с полноценными кан-шинами.
Ах да, еще мотор 90лс, просто кайф.

pakhan74:

Так я из-за фар только и купил его

Да вообще - вид то отличный получился. Нет вопросов.
И ништячки все по делу. Почти нечего допиливать.
Чего то мало у нас новых пока ездит, редко вижу.
А рычаг переключения \ выключения света с клювиком остался?

ярик:

рычаг переключения \ выключения света с клювиком остался? Декабрь 2012 г. К4М.

Переключатель на ощупь такой же, но вкл задних туманок без фиксации, и сигнал убрали на руль, почем зря.
А передних туманок в моей комплектации нет, не подскажу.
Еще дальний теперь не так включается, но не помню как. Езжу на обоих и просто в другую сторону.
На новом от себя, вот.
А еще их полным полно, половина Ларгусов в Самаре новые.
Мой день - это круг по городу, так реально полно их везде.

pakhan74:

Переключатель на ощупь такой же, но вкл задних туманок без фиксации,

Вот про это и спрашивал. Потому что:
1. По правилам Е.К. переключатель света фар должен быть устроен
таким образом что бы невозможно было случайно выключить фары.
Даже на древней Победе устроено так. На 2107 фары включаются
клавишей на консоли а дальний \ ближний на подрулевом.
На Жигулях что не шли на экспорт стоял 3-х позиционный подрулевой.
Все наверное попадали в ситуацию когда при включении поворотников
на Ларгусе задевали клювик и свет гас в самый неподходящий момент.
2. По тем же правилам задний \ задние ПТФ должны включаться без фиксации.
Даже на вечных Жигулях было так. При выключении З.З. гаснут автоматом.
Поэтому и спрашивал про пресловутый клювик и вообще про выключатель
света фар. Пока нет ни одного знакомого с новым Ларгусом хотя прежних
полно во многих дворах у нас. Не у кого подсмотреть.

Вчерась у знакомого на Ларгусе 2014 года с двиглом К7М перевалило за 200000 км, без особых проблем.....вот что самое главное, а не фары и всякие одноразовые плюшки. А ФЛ это другая машина, нет в ней этого движка и этой коробки, да и фары не те!)))))

Вадим, у товарища на́ ЛЛК, с К4М сегодня перевалило за 400тык. По ДВС вопросов нет.

Никто не против. Ездите на Победах)

крюфел, ДВС - говно в "Победах". Не предназначен он для теперешнего бенза!

ярик, с умным видом хамишь ты.
Сертификацию авто прошли в РФ, тебя и российские инженеры не спросили. И правильно сделали)
А п...дерами ты лохов с соцсетях разводи.

Cobalt:

, ДВС - говно в "Победах"

В чём это выражается? Очень тяговитый и надёжный даже на тех ещё маслах а на современных
наверняка ресурс бы под 3 сотни был.

Cobalt:

Не предназначен он для теперешнего бенза!

Реставраторы приспосабливают под 92-й. Машины полноценно работают. С гарантией.
Как? Не спрашивал. Там поражало само качество работ и 100%-я аутентичность.
Да- извините за флуд. Задело про Победу.))))

pakhan74:

А в профиль поворотники из фар и не нужны

Типовая ситуация, Т-перекресток, ты на второстепенной ножке, поворот налево.
Справа чисто, слева едет, но непонятно, поворачивает или прямо.
Не беру ситуацию, когда поворотник включают за 5 метров до перекрестка,
но внутренний днем с 50-30 метров не видно вообще, фара его забивает.

SergVA76:

но внутренний днем с 50-30 метров не видно вообще, фара его забивает.

У меня все хорошо видно, фары днем выключены. Ночью со светом так же отлично видно поворотник, и не важно, снаружи он или внутри.
Так же на новом, ни ближний, ни ДХО не забивают поворотник, все отлично видно.