Задние амортизаторы для Ларгуса

Всем привет, форумчане. Такой вопрос, сайлентблоки заднего амортизатора, которые снизу стоят,к балке крепятся, какие нам подходят. Что то не могу найти отдельно их, только с амортизаторами?

Сеня, амортизатор поставляется в сборе

Добрый вечер ,Олег. Я понял, что он в сборе поставляется, но тратить 7к на KYB из за нижнего сайлентблока совсем не хочется, к тому же 4 года назад менял задние амортизаторы и сейчас они в нормальном состоянии. По этому и хочу узнать какие сайлентблоки подходят, может у кого артикул есть.

Сеня:

Такой вопрос, сайлентблоки заднего амортизатора, которые снизу стоят,к балке крепятся, какие нам подходят.

Нам подходят от Ларгуса, Ларгус Кросс, Веста.

Сеня:

Что то не могу найти отдельно их, только с амортизаторами?

Вообще, да. Но, мир не без добрых производителей....
Лови:
14734 - CS20 (Комплект 2 шт)
06082289 - Технологии будущего (1 шт.)
PTP001573 - ПТП64 - Втулка заднего амортизатора нижняя для а/м Лада Ларгус
422915446-10 - БРТ/Балаково

Спасибо за инфу. Эти артикулы точно подходят? Я то в инете тоже дофига фирм производящих эти резинки нашел, только нигде нет размеров и не понятно подходят или нет. К стати, полиуретановые лучше резиновых?

Сеня:

Эти артикулы точно подходят?

Все зависит от сотояния крльца аморта. Если разбито, овал или выработка, то подозреваю, что ни какая втулка не сядет плотно...

Сеня:

К стати, полиуретановые лучше резиновых?

А тут много факторов влияет. Режимы эксплуатации, температурные режимы и т.д. При одних условиях полиуретан лучше, при других условиях резина.
p.s. Менял пару месяцев назад стойки и втулки стаба, поставил резину MVQ (СЭВИ). На амморты в прицепы грузовиков ставили полиуретан. Отхаживали долго. Себе в Мерс 409D на передок ставил вообще жигулевские втулки с задних аммортов (ВАЗ 2101-07, двойные половинки со втулкой), т.к. родные и полиуретановые разбивались через 2 месяца. Жигулевские ходили до полугода. Копеечные, да и поменять их даже в дороге 20 минут и готово.

Cobalt, спасибо за консультацию 🙂, а из перечисленных номеров какие резинки предпочтительнее, ну если по опыту использования?

Сеня:

а из перечисленных номеров какие резинки предпочтительнее, ну если по опыту использования?

У себя еще не менял. Так что не подскажу. Ставил продукцию CS-20 и себе кое что из продукции ПТП64 и СЭВИ. Но, насколько я помню и смотрел, то у CS-20 и ПТП64 продукция из полиуретана.

Cobalt, Понял, спасибо!🤝

Всем снова привет. Я снова со своими "баранами"🙂.
Наверное не до конца свою ситуацию описал по поводу сайлентблоков для задних амортизаторов. Те, которые посоветовал Cobalt, они для штатных амортизаторов, а я амортизаторы уже менял на KYB-у. Размер у меня другой, как мог померил, Диаметр посадочного кольца(D1)=38мм, ширина кольца(H1)=24мм, длина в прижатом состоянии(H2)=38ми, болт по моему(D2)=12мм. Самый ближайший по размеру нашел полиуретановый D1=38,5мм, H1=24,5мм, H2=40мм, D2=17,2мм.
Там есть много размеров, хотел узнать на сколько большие размеры я могу рассматривать по длине диаметру отверстия под болт по посадочному кольцу?

Сеня:

а я амортизаторы уже менял на KYB-у.

Ну так сам себе проблемы создал...

Сеня:

Там есть много размеров, хотел узнать на сколько большие размеры я могу рассматривать по длине диаметру отверстия под болт по посадочному кольцу?

То что ты там мерял, это ничего не дает. Если мне не изменяет память, то у KYB сайлентблоки завальцованы. Болгаркой нужно срезать завальцовку, выпрессовывать старый сайлентблок, а потом уж подбирать. И то не факт, что подберешь. Я на грузовики, когда перепрессовывал сайленты на амортизаторах, нужных не нашел, т.к. их в природе нет. Они либо больше либо меньше по размеру. А это, считай что их нет! Ехал на контору, что занимается производством полиуретановых сайлентблоков (литьем и т.д.), отдавал в руки амортизаторы и они из болванок уже точили на токарном станке нужные по размеру сайлентблоки и запрессовывали в амортизатор. Как бы с твоими амортизаторами так и не вышло, что сайлентблоки и не подберешь.

Cobalt:

Если мне не изменяет память, то у KYB сайлентблоки завальцованы.

нет там по моему без завольцовки, буртики снаружи кольца находятся.
Так все таки критично 1-2 мм больше по размеру?

Сеня:

Так все таки критично 1-2 мм больше по размеру?

Ну а ты как думаешь?

Если сайлентблок больше по размеру, запрессовать его еще удастся. Но, из-за большего размера, лишнее должно куда-то деться. А денется излишек в центр, куда втулка запрессовывается. А вот втулку ты потом можешь и не запрессовать. Вероятность порвать резину велика. Если же сайлентблок идет с втулкой не разъемный, то порвешь только сайлент. Но, то что ты снял размеры, хорошо. Возможно и подберешь сайлентблок с небольшим плюсом в размере. Возможно и подойдет. ;-(

Cobalt:

Ну так сам себе проблемы создал...

а ты когда номера давал что при этом читал?

Что то я нигде не могу найти размеры оригинальных сайлентблоков. Если кто знает , очень буду благодарен. Для наглядности вот по этим параметрам: