Замена ремня ГРМ на двигателе К4М

Мне видится что обрыв это либо стечение негативных обстоятельств - может подклинивал ролик, может перетянули или наоборот, недотянули. Либо некачественные детали. Либо кривые руки ремонтников. А 120000 км это изначально рекомендованный Рено пробег для замены ремней. Причем в Рено же тоже не дурачки сидят, и наверное они понимают, что пробег и моточасы могут не совпадать. Значит этот пробег имеет запас по наработке. Вот и всё. Меняем примерно на 120000 и ездим радуемся.

Андрей142:

Несколько раз натыкался в интернете что ремень заводской выхаживает около 180000км на убой.

Ремень возможно ,но ролики смазка высохнет и начнет нагреваться.

Андрей142, а я на сервисе работаю, ИПГ, и за последних четыре года ни по гарантии ни по коммерции по обрыву ремня мы ДВС не ремонтировали - тебя устраивает такая статистика ?

Пчёлкин, вот тебе фото для наглядности. Этот ремешок стоит на моем Ларгусе и пробежал больше 120000км.

Это к тому, что жизнь, она многообразна!

Пчёлкин:

но ролики смазка высохнет и начнет нагреваться.

я ролики со своего ДВС 12 года поменял прошлым летом при фактическом пробеге 125 тыс, при этом еще куча моточасов накручено, а они ни грамма не шуршали

oapv:

так приведи статистику у автолюбителей!

У моего свата на 70 тыс засвистел ролик,сняли ремень показали пришлось менять и его.

Пчёлкин:

На на пробеге 120 уже пора и помпу поменять.

это ты сейчас о чем? почему тогда и я и другие до сих пор ездят на родной помпе7

oapv, конечно! Я и говорю, что единственный, кто здесь может оперировать статистикой из "первых рук" это ты!
И если ты посмотришь внимательнее на мой комментарий то увидишь, что " издеваться" стоит в кавычках. Не намеревался никого обидеть. Честно!

Андрей142, скажу тебе честно, свой доп ремень я честно поменял согласно регламенту на 60 тыс, т к был в то время на гарантии, и пожалел об этом, а вернее за потраченные деньги, т к новый доп ремень через 65 тыс превратился в труху, а заводской при 60 тыс имел идеальное состояние, и после этого все мои знакомые по моему наставлению стали менять доп ремни вместе с ГРМ на 120 тыс

Андрей142:

Это он перестраховывается. Или "молодой" ещё. Ну или просто руки чешутся поменять чего-нибудь...

если боится, то пусть затаривается презервативами

oapv:

это ты сейчас о чем? почему тогда и я и другие до сих пор ездят на родной помпе7

Было написано в журнале За рулем . Помпа ходит пару замен ремня.РЕНО рекомендует на 60 тыс ,пару это 120 тыс.

более на эту тему раглогольствовать у меня нет желания, когда хотите тогда и меняйте...

Добавлено новое сообщение 27-03-2019 в 20:41:24:

Пчёлкин:

Было написано в журнале За рулем .

да пошел ты со своим журналом, тебе про статистику говорят, а ты про желтую прессу и купленных писак ...

oapv, вполне понимаю. Изучая наш форум, и конечно прочитывая параллельных реноводов пришел к выводу, что менять ремни буду примерно после 120000.
А друзьям ларгусоводам могу напомнить мудрость предков : "Машина любит ласку, уход и смазку!"))) От себя добавлю - смазку силиконовую любят резинки - уплотнители, ремни, чехлы и т.д. Может потому на моём Ларгусе на сегодня 128000 км. и всё ещё заводское, и ремни и подвеска.

Добавлено новое сообщение 27-03-2019 в 20:47:23:
Пчёлкин, тут вкралась мааааленькая неточность. Как всегда "дьявол в деталях"
Зарулевцы имели ввиду две замены ремня ГРМ по рекомендации Рено 120000+120000 итого 240000!км.
Данные они брали у представительства Рено. Откройте европейские рекомендации по К4М и удивитесь.
А поменять помпу на 240000 км вместе с заменой ремня ГРМ вполне себе логично. И я бы сказал прагматично.

oapv:

да пошел ты со своим журналом, тебе про статистику говорят, а ты про желтую прессу и купленных писак ...

Молодой человек держите себя в руках