Ларгус с двигателем ВАЗ 11189

Mr.Orcen, в общем, есть и другое проверенное годами правило: "не мешай машине работать" :)

Mr.Orcen:

ну вот согласен в этом с вами. Расскажите какое масло льёте, у вас первое то на носу, меняли масло, на какое, как часто меняете бензин с 92 на 5... Зачем?

Заливаю роснефть 5w40 синтетику.Как рекомендовано с завода.Масло вполне меня устраивает.У нас стоит 1220 за 4 литра.И нахир мне не нужны разные ШЭЛЫ и прочее.Всё равно из одной бочки льют,а переплачивать это как то не для меня.По бензину,один раз только заливал 95 и 98,разницы между 92 не увидел.Да и 95 у нас в области нет,он с присадками которые через 2 дня испаряются и остаётся 92.СМЫСЛ.Вот собираюсь ехать на 1ТО.Прикупил масло,фильтра.Со своими материалами дешевле выходит

Добавлено новое сообщение 10-04-2018 в 14:57:30:

Mr.Orcen:

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки: - на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле. Адаптация будет прервана, если: - прокручивается двигатель; - автомобиль движется; - нажата педаль акселератора; - температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С; - температура окружающего воздуха ниже 5 °С. Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения: - прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура охлаждающей жидкости" = 60...90 °С); - разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 1000 мин-1); - выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку. 2) Провести диагностику.

Нихрина себе ГЕМОРОЙ:))).В жопу такие танцы,прошится и забыть нахир про эту электронную педаль.
Не,ну может кому то это и интересно,так танцевать,мне НЕЕЕТ

vovchik, по бензин тема очень бешеная и долгая. Например в России выпускают 92 значительно меньше чем продают, а вот 80 значительно больше, к чему бы это? Зато 95 продают почти столько же сколько производят? Но есть ещё 98... В любом случае ЭБУ надо время на постройку под нужный бензин. Посему будут затупы. Это я ещё по калине понял.
По поводу е-газа тут интересный момент возможно прошивка действительно что то даст, так как уберет как сам факт обучения так и факт накопления ошибок. Но я далее от этой темы, просто по опыту потом выкинешь кат. И вся выхлопная будет жить по два года и просто сгорать и коррродировать так как легатура буклет выгорать из стали. Не айс.

Mr.Orcen,я до ларгуса ездил на рено кангу.Машин была тупая пипец.Викинул нахир катализатор,всё сделал напрямую,как при совдепии было на наших копейках и москвичах.Автомобильчик просто запел без этого долбанного катализатора и проехал на выхлопухе 5 лет.Так и продал.Ничего нигде не сгорало и не прогорало.Типа за экологию борятся,забивают глушаки этой керамикой

vovchik:

Викинул нахир катализатор,всё сделал напрямую

vovchik:

Типа за экологию борятся,забивают глушаки этой керамикой

А внесение изменений в конструкцию непредусмотренных заводом - не, не отсюда?
И соответствующее этому лишение "прав"? Просто интересно. Я бы лишал, без обид.
Я просто работал по этой теме и хорошо знаю каково было на шоссе - сознание теряли.
От дикой копоти неотрегулированных :

vovchik:

копейках и москвичах.

vovchik:

Типа за экологию борятся,забивают глушаки этой керамикой

В глушаке нет керамики а к эконормам придётся привыкать.

Северянин,
У меня такая беда была от сигналки. Реле заменил и дальше живём.

Северянин, гарантия? Почитай выше что нашел по поводу проводки. Вообще действительно есть ли сигналка, где и кем установлена. Замок у нас реношный, вот с Калиновский и грантавским проблем бы точно небывало. Они проще. Тут же чип в ключе. Вроде мне кажется можно даже без гарантии наехать на од. Не уверен что данная неисправность как то связана с регламентными работами. И является конструктивной к примеру. Думаю надо ехать к электрику. Ну либо начать м разборки кожуха рулевого.

Добавлено новое сообщение 10-04-2018 в 18:37:27:

vovchik:

Mr.Orcen,я до ларгуса ездил на рено кангу.Машин была тупая пипец.Викинул нахир катализатор,всё сделал напрямую,как при совдепии было на наших копейках и москвичах.Автомобильчик просто запел без этого долбанного катализатора и проехал на выхлопухе 5 лет.Так и продал.Ничего нигде не сгорало и не прогорало.Типа за экологию борятся,забивают глушаки этой керамикой

Ох... Любят машины у нас ломать. Хозяин барин. Но для нашего двигателя кат не создаёт сопротивления большого, двигатель не душит. Забитый, сварившийся, да. Новый 100 на нормальном бензине и масле пройдет и вы даже не узнаете что он там есть. Ещё раз думаю перепрошивка уберет ошибки от обучения е газа. Тупить перестанет. Но скорее всего будет заточена под один тип топлива, манеру и ещё чего-то получите экономию, но убьете кат. Выхлопная у нас... Я не знаю на первой калине с завода была нержавеющей. Но сварные швы полное дерьмо, варил автомат и явно без аргона и со - сгнил по шву. Думаю у ларгусе все несколько хуже. А выхлопная стоит больше. Экономии не будет в итоге. Более горячий газ будет из двигателя попадать в штаны с пламегасителем, больший нагрев резонатора, при 400-500 градусах начинают выгарать углирод из стали думаете там меньше внутри?
Хозяин барин... Ну а на старой машине убираешь забитый кат и огонь :)

Северянин:

Когда двигатель глохнет , заводится потом с пол тыка , без нареканий.

Расскажу один случай.
Ехали на юг на ВАЗ - 2101. Началась такая же фигня как у рассказчика.
Через некоторое время глохнет - заводится беспрекословно. Понять не могли.
Решили ехать до места и терпеть. Болячку "вылечил" пассажир не имевший
"прав" и ничего не понимавший в машинах. Он отцепил с ключа брелок - ногтекусачки.
Тяжёлая железяка от тряски своим весом поворачивала ключ и выключала зажигание.
Водитель не глядя совал руку и благополучно заводил. Вот как оно бывает.

Северянин, в Перми вроде не плохой сервис ваза был, 4 года назад туда пришлось заехать т.к. был у родственников в гостях, а они все на ино и по сервисы не знают. Заехал без записи на одном акуме, сдохла подкова а на 16кл там без подъемника нечего делать. Все устранили мигом, электрик он же диагност за так глянул и скинул накопившиеся ошибки... Порекомендоввл сменить при возможности свечи и все. Что вы их так боитесь я хз... Ладно я для себя выбрал путь гарантии иначе нахера покупать новый авто, за эти деньги можно пару субарей в неплохом состоянии взять. В схожем кузове. Ад нисана или виноград...

Северянин, ну вот а если это массовая болячка? Можно было бы девить на отзыв АвтоВАЗа. Отпишитесь потом что там будет. Хорошему мастеру выгодно работать у хорошего офицала, и зп белая и отпуска по графику и разряд и обучение... И ещё плюшек есть. Свой сервис открыть это уже не слесарем надо быть... А в яме много не сделаешь, сервис и попу прикроет, так как даже Мега профи иногда косячит. Так что я хз про нормальные бегут... У меня полностью обратный опыт. Ибо офицал он вот а шабашремонт сегодня тут, а завтра у них такой механик и не работал, кто вам машину чинил мы хз. У меня за 10 лет столько перлов накопилось из разных сервисов. Но это к теме не относится. Ждём отчёт о неисправности. Так что ли :)

Mr.Orcen, согласен. Минимум 30% цены новой машины это гарантия, иначе проще взять 3-хлетку задешевле и курочить ее как душе угодно за свои деньги. И КАСКО до конца гарантии точно продержу, через пару лет лобовик точно менять придется по нашим дорогам А если не повезет, то и фару-другую. Современное покрытие с крошкой щебня это нечто.

SergVA76, о вы не видели коллега что эти дети шакалов делали у нас в области они для уменьшения износа асфальта закатали его в срезку с добавлением битума... Вся эта херация отлетела только в путь. Едешь как под градом. На удивление лобовуха и стеклянные фары калины держали удар.

Mr.Orcen, У меня оригинальное стекло 123-го мерина в свое время одномоментно словило 5 камушков в зоне дворников, как из автомата полоснули Такая жаба начала душит через пару минут, но сначала радовался что ни один камушек лобовик не пробил.

Mr.Orcen:

. Ибо офицал он вот а шабашремонт сегодня тут, а завтра у них такой механик и не работал, кто вам машину чинил мы хз.

Ну, ну, ну. Официалов пачками закрывают или сами они закрываются и - концы в воду.
Вмести с 30% кстати. Да и сильно разные они. Гаражи тоже разные бывают.
Я своего Механика 24 года знаю. И гараж ( 4 штуки ) у него на том же месте стоит и сам он в нём.
А в ара - сервис, мамой клянусь, ходить не надо, это точно.

Северянин:

Часто и солидные конторы к нему обращаются за помощью по электрике. когда другие горе мастера пасуют,

Из личного опыта.
Арендовали площадку у конторы и за это присматривали за их машинами.
Все машины по крупному обслуживались у ОД. Пошли жалобы - вибрация ДВС,
плохая тяга. неустойчивая работа. Мы - сканер, проверили, вроде - всё ОК.
Вердикт - при замене цепей оные неправильно установлены. Фазы сбиты.
Не может быть, там же ОД, там мастера. ОД бортует по тем же мотивам.
Согласились поехать в "гараж". Механик открыл капот, только глянул:
- Там то и там то цепи меняли?
- Даааа, но как?
- А там дебилы постоянно лепят одно и то же, хоть кол на голове теши.
Сделал он им машинки, ДВС как часики - крутятся не шелохнутся.
У нас - гора с плеч. Диагноз хоть и умозрительный но верный оказался.
А Вы ОД, ОД..... Разные они.