Проблемы в двигателе

Сеня:

Большое спасибо за помощь. Буду искать

Пожалуйста.

Сеня:

Ещё вопрос, если придёт не с тем количеством зубьев, можно со старого звёздочку переставить или это влияет на правильную работу?

Два вопроса: Как и зачем???
Покупать новый насос, что бы заниматься не понятно чем... Купи уже тогда Patron и не мучайся. Мы иногда перекидываем маслозаборник, т.к. не знаем, какой ДВС будем собирать и какой насос понадобится. Бывает что для К7М есть несколько штук, а бывает, как сейчас, только для К4М. Вот завтра приедет К7М на капиталку. Есть вероятность, что один маслянный насос пойдет в тот ДВС. Поменяем маслозаборник и в путь.

Ещё вопрос, смотрю на Озоне масляные насосы на фирменной коробке с штрих-кодом 150109428r, на насосе 8200591428 это то что мне нужно? Почему разные номера на коробке и на насосе?

Сеня:

на насосе 8200591428 это то что мне нужно?

Да.

Сеня:

Почему разные номера на коробке и на насосе?

У продавца спрашивай, а не у меня. С таким номером на коробке, запчасти идут с Южной Африки. Может для другого региона, а может и подделка. Без понятия.

Хочешь, можешь себе поставить маслянный насос роторного типа от К9К. Но там нужно будет болты менять и поддон немного дорабатывать.

Вот какой ответ получил:
Насос является новым. Номер, указанный непосредственно на самом насосе (OEM номер), является определяющим и приоритетным. Артикул на упаковке служит дополнительным ориентиром для удобства покупателя и продавца.

Гарантия на изделие составляет 3 месяца с момента приобретения.

Добавлено новое сообщение 18-02-2026 в 08:52:02:
Короче, рискнул я, заказал насос на Озон. Подскажите, а как то не ставя его давление можно проверить какое он выдает, а то после установки много факторов дополнительных влияют.

Сеня:

а как то не ставя его давление можно проверить какое он выдает

Можно к экстрасенсам обратиться. Ну, на крайний случай карты ТАРО раскинуть!

пришел маслонасос из южной африки

Добавлено новое сообщение 21-02-2026 в 16:17:59:

Ну что последняя надежда умерла... Поставили маслонасос давление на ХХ так и осталось на 0, на высоких оборотах повыше стало 2,5 было 1,8. Проехался, опять на повышенных оборотах нормально, а на ХХ лампочка маслёнки помаргивает. Надо искать контрактные. Вопрос где у нас на двигателе номер стоит, я понимаю k4m много разных модификаций, или у нас одинаковые у всех стоят?

Сеня:

Поставили маслонасос давление на ХХ так и осталось на 0, на высоких оборотах повыше стало 2,5 было 1,8. Проехался, опять на повышенных оборотах нормально, а на ХХ лампочка маслёнки помаргивает.

Ну значит тебе привет или от вкладышей коленвала или от постелей распредвалов или их шеек.

Cobalt, понятно, по этому и хочу посмотреть контрактные движки. Так где у нас на моторе номер найти можно, подскажете?

Сеня:

Так где у нас на моторе номер найти можно, подскажете?

Выделил красным!

Cobalt, спасибо

А на фига ставить такой же К4М причем бу и попадать опять на теже грабли?!!! Бери новый 11189 за 120 косых, ставь и регистрируй и живи спокойно. Я бы менял движок только на отечественный 11189, 11182, 21129.....думай, думай, втягивай воздух и анализируй.

Вадим, так это там полмашины надо поменять, генератор, стартер, компрессор, ГУР, впускной коллектор,сцепу другую, там маховики разные, проводку, патрубки, ЭБУ , опоры двигателя другие...нафига козе баян?

Добавлено новое сообщение 24-02-2026 в 11:46:37:
Это, я понимаю мой номер мотора

Вариант капиталки не рассматривается ? Если колено и распредвалы без задиров, то можно заморочиться.

Alex-Pilot, если бы я сам это делал, то может и можно заморочиться, а мастера говорят если капитплить хорошо, то где то 300тыр выйдет, вот я и думаю может посмотреть контрактные, вроде как их много продают и цена от 80тыр до 150тыр, есть восстановленные, но здесь не понятно какие з/ч туда напихали, может сыромятину дешёвую. Пока мониторю и рассматриваю все варианты, в т.ч. и капиталку.