"Что ты сегодня сделал для своего авто?" версия 2.0

Олег (oapv):

kanvlg, https://largus-mcv.ru/kat-fl/0812110.html К4М

Олег, а в чём разница? Три разных артикула для правого подрулевого переключателя.
6001551355 ~ 5000 руб.
6001551357 ~ 2300 руб.
6001551358 ~ 7000 руб.
Полагаю, что самый дорогой - со всеми имеющимися кнопками?
Семь тысяч рублей это конечно жестоко Починить нельзя, хоть на какое-то время? Или бестолку? У меня глючит на первой скорости дворников. Дёргать рукой почти всё время надо.

kanvlg,

6001551355 для фургона, т е только передний стеклоочиститель
6001551357 для универсала , передний и задний, без кнопки БК - 6001551357
6001551358 полный - 6001551358

Добавлено новое сообщение 27-11-2022 в 20:43:14:

kanvlg:

Починить нельзя, хоть на какое-то время? Или бестолку? У меня глючит на первой скорости дворников. Дёргать рукой почти всё время надо.

уже давно про это писалось, но кто то упорно старается ничего не видеть )))
https://largusladaclub.ru/blogs/moi-largus-373/konstrukcija-pereklyuchatelja-rezhimov-perednego-zadnego-steklochistitelja-faq.html
https://largusladaclub.ru/blogs/largus-trifon/remont-podrulevogo-pereklyuchatelja-steklochistitelei-ili-vozvraschaem-rezhim-pauza.html

Олег (oapv), большое спасибо за ответ. На новогодних праздниках полезу делать, как раз время лишнее будет.




roadster, ok. Для начала можно на мотоблок прицепить!

kanvlg:

Для начала можно на мотоблок прицепить!

Калуга давно выпускает счётчик моточасов в унифицированных корпусах.
Если мотоблок генерит 12 В то можно легко прицепить как и к снегомёту.
Там и указатели давления масла под разные стандартные датчики,
указатели температуры под разные стандартные датчики,
обучаемые указатели уровня топлива под стандартные датчики.
Много всего полезного и интересного.

kanvlg:

Тут видна прямо вмятина

Дырка в коврике появляется, когда под пяткой (под ковриком) нет опоры. Пенопласт разломался - появился провал, вот и хана коврику. Можно из пластика вырезать пластину - подложить как опору.
Детская болячка всех "логаноподобных" (Дачия, Логан, Ларгус, Сандеро) - провалившийся пол.

kanvlg,
Ну ведь есть соответствующие темы! Зачем все в одну тему постить?

Вчера сделал очередное ТО своему Трифону. Не знаю какое по счету (официально), т.к. ТО делаю каждые 9-10 тык с заменой всех фильтров, масла и периодически свечей. Пробег 150 тык.
Расходники для К4М:
1. Масло LukOil Genesis ArmorTech FD 5W30 4л+1л (4,5л. на замену, дата производства масла 06.2021г.)
2. Фильтр воздушный Patron PF1116. Оказался очень даже ничего. И предочиститель есть и в корпус очень плотно становится, нужно заправлять. Из "минусов" - нет на ламелях ребра жесткости. Но это индивидуально. Уже не первый раз ставлю данный фильтр, во впускном все чисто, ни пыли, ни песка.
3. Фильтр масляный COOPERSFIAAM FT5902, он же Purflux LS932. оборудован белым клапаном. При замене - масло держит. При запуске, лампа масла гаснет моментально. Взял их 5 шт., в момент поиска масляного фильтра LS932 были перебои с наличием или дурные цены.
4. Кольцо уплотнительное сливной пробки Corteco 006339H. Кольцо с резиновым сальником. Оно же идет и на сливную пробку МКПП. 13 замен с этим кольцом. Первых 2 ТО у ОД когда делал, при покупке расходников, мне с маслом и фильтрами давали оригинал Renault.
5. Свечи DENSO K20TT. Замену делаю каждые 30тык. До них ставил Champion RC87YCL, которые шли с завода. Потом они пропали окончательно и с тех пор ставлю K20TT.
6. Комплект уплотнительных колец катушек зажигания Rosteco 21369. Родные совсем скукожились, деформировались и 2 даже уже надорвались. Сами наконечники на катушках эластичные. Трещин, отслоений и прочего не замечено. Пружинки внутри чистые без следов коррозии.
7. Долил 100 гр. антифриза CoolStream NRC.

Из неприятностей:
8. Прогорел по продольному шву резонатор. Замазал высокотемпературной холодной сваркой. Докатать до весны, там потеплеет поменяю. Да и сам глушак подозрительный. Возможно будку менять целиком в сборе резонатор+глушитель.

p.s. Фото не делал, ибо ничего нового и крамольного не было.

Cobalt:

4. Кольцо уплотнительное сливной пробки Corteco 006339H. Кольцо с резиновым сальником. Оно же идет и на сливную пробку МКПП. 13 замен с этим кольцом. Первых 2 ТО у ОД когда делал, при покупке расходников, мне с маслом и фильтрами давали оригинал Renault.

Это то зачем,если не капает? Когда закапает,тогда и менять.

Cobalt:

5. Свечи DENSO K20TT.

Более 4 баксов за свечу? А смысл ? BOSCH за 2,5 ходит не хуже. Проверено.

Купил себе новый регик с двумя камерами - старый мой планшет отработал 10 лет и снимать перестал.
Как навигатор, радар-детектор и GPS спидометр работает хорошо потому убирать его не буду.
Поставил Roadgid X9 Gibrid GT 2CH. 2 камеры, сигнатурный радар-детектор, магнитное крепление,
170 гр. обзор, вай-фай на смартфон. Качество и обзор отличные, просматривать удобно.
Флешку поставил на 128 - пишет долго и тщательно. Пока доволен.

Григорий С:

Это то зачем,если не капает?

Когда закапает, тогда уже будет поздно.

Григорий С:

Когда закапает,тогда и менять.

Т.е. ты предлагаешь, слить масло. Поменять кольцо и залить масло обратно? Или ездить и подливать масло и веселится, видя капли масла под машиной?! При цене вопроса - 60 копеек?!

Григорий С:

Более 4 баксов за свечу? А смысл ? BOSCH за 2,5 ходит не хуже. Проверено.

Если для тебя ливерка и кровянка это колбаса из мяса, то да... Смысла нет покупать другую. И вот загвоздка, К20ТТ я взял 2 комплекта по 6,50BYN за свечу. А это как раз и получается без малого 2,5$ за свечу.

p.s. В твоем посте не хватает еще одного вопроса: А зачем ты меняешь свечи каждые 30тык.? И свечи BOSCH отхаживают больше!

ярик, ну хоть бы цену вопроса обозначил

kraftwerk:

ярик, ну хоть бы цену вопроса обозначил

Так модель написана - Roadgid X9 Gibrid GT 2CH

kraftwerk:

ну хоть бы цену вопроса обозначил

С флешкой и ещё одним шнуром для постоянного подключения - где то 21 000 р.

ого

Написал бортовик, но снова что-то пошло не так с ним...

Резонатор.. Все!
Как и рассчитывал, дотянул до весны, до тепла.

В конце ноября услышал, что начал подсекать резонатор. Заехал на яму, глянул... Начал прогорать вдоль шва. Была небольшая дырочка. Ковыряться в холод особо не хотелось, поэтому решил, дотяну до весны и поменяю, а пока замажу его холодной сваркой (а-ля высокотемпературная для глушителей). Правда за это время его пришлось замазывать/подмазывать 3 раза. Что бы там не говорили, холодная сварка не выдерживает вибрации. Но... Держалось по 1-1,5 месяца и хорошо.

Ну, а вчера, стоя в пробке, мне не понравился звук с улицы. Показалось, что рядом стоит машина с прямотоком. Открыл окно, и да. Машина с прямотоком, но не рядом, а моя!

Приехал в гараж, снял размеры родного резонатора: длинна - 600мм., высота - ~100мм, ширина - ~170мм, диаметр трубы ~46мм.

И вырезал ее:



Под холодной сваркой такая же беда. В принципе это стандартная беда у глушителей с замком. Три недели назад менял на дастере 2.0 резонатор и на прошлой неделе на Альмере (B0). На Дастере, до замены, пытался подварить с частичным обертыванием, только намучался. Но вариантов не было, резонатор был только под заказ. Как раз ремонта и хватило на 3 недели. В общем, смысла подваривать себе уже не было, только намучаюсь.

В общем, не стал я парится по поводу нового резонатора в размер старого или брать аналогичный.
Поставил проверенный временем. Без стыков, продольных швов, с обтекаемой формой и толщиной металла резонатора 2,5мм. Диаметр трубы 46мм. Да, сама банка короче, но это "чудо" ставиться на авто от 1,4-1,8л. Было установлено мной уже 15 таких банок. Нареканий нет. Самой старой (или первой установленной) уже 4,5 года. Намека на замену пока нет. Хотя, было уже поменяно 3 глушителя (последние банки).


После замены, звук выхлопа приятный.

В процессе замены, постороннего в системе не было, эндоскопом глянул состояние каталика. Нареканий нет. Все ровно и красиво.

Итого: Резонатор прослужил 8 лет, 3 месяца и 11 дней или ~155000км.

p.s. Фото к сожалению больше нет, разрядился телепон. А повторно залазить под авто, ради фото не было желания.