Замена свечей Lada Largus

то ли я не так езжу. толи после установки этих свечей ЧУДА прироста мощности и нереальной экономии я не заметил.

доброе утро,подскажите,хотел поменять свечи пробег 40тыс.км,стоят родные с завода,выкрутил ,а они как новые,чистые,есть ли необходимость их менять из за пробега,или можно еще кататься смело?

AMK, на зиму лучше поменять(чисто моё мнение)
а снятые про запас!

AMK, Раз Вы уж их выкрутили так поменяйте. Замена свечей недорогое мероприятие а вот замена катушек и нейтрализатора могут обойтись гораздо дороже, в ВАШЕМ двигателе ещё и провода высоковольтные страдают.

Сергей:

а смысл в иридиевых? Ларгус не болид...

Иридивые- это не для болида, просто с большим сроком службы. Правда они очень не любят некачественный бензин. Для болидов используются свечи с высоким коэффициентом теплопередачи (раньше были медные центральные электроды, сейчас не знаю)

DENSO Q20TT супер свечи, и цена будет намного поменьше чем у DENSO IK20. Вот к примеру у нас в городе цена сейчас, до ..... были вроде по 160 руб. http://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=84784

Прочитать всю тему и написать вынудило прохождение ТО-2. Заменили мне свечи заводские Чемпион RC87YCL на NGK № 28 BKR 6 E. Чемпион был вполне себе нормальный, мне самому бы и в голову не пришло такие свечи менять после 30 тысяч. Но т.к. положено - поменяли. На следующий день заметил - двигатель работает жестче и громче чем раньше. Еще появился странный треск под пластиковой крышкой в районе катушек - как будто электрические разряды или саморез по пластику бьётся. Но надо было ехать, поэтому забил на всё и поехал. По приезду вроде явление треска прошло. В общем, решил почитать о свечах и уже самостоятельно поменять на рекомендуемые с форума. Большинство тут выбрали Денсо, поэтому полез в его каталог за рекомендуемой маркой. На к4м и на Ларгус и на Логан Денсо рекомендует четыре вида свечей:
1. Как основные идут свечи K20PR-U. Зазор 0.8
2. Как заменитель рекомендуют K20TT. Зазор 1 мм и
3. IK20. Зазор 1.1 мм
Четвертый вид не стал выписывать.
Так вот у всех этих свечей разный зазор. В связи с этим вопрос: Устанавливать ли зазор 0.9, как на свечах рекомендуемых Вазом, или оставлять зазор свечей, изготовленных Денсо для конкретной марки Автомобиля с конкретным двигателем, а именно для Ларгуса с к4м?????
Кстати, на 8-ми клапанник Денсо рекомендует точно такие же свечи - специально смотрел в каталоге на 14-15 годы.

Выставляй зазор, рекомендованный заводом.

Уважаемые форумчане! Достались мне "на халяву" вот такие свечи BERU Ultra 14FR-8DU Весь вопрос в том подойдут ли эти свечи на двигатель К4М?
P.S. Google не дал однозначного ответа. Возможно я не правильно пользовался поисковиком.

Я злой и сильно матерюсь... Почему? Сейчас объясню и разубедите меня, если я не прав.
На ТО-2 заменили мне свечи, вместо заводского Чемпиона поставили NGK BKR6E № 4856. Мне сразу не понравился изменившийся звук работы двигателя, но вроде ОД не станет же вредить. Тем не менее стал потихоньку читать литературу, форум и прикупил себе свечи Денсо. Стало жарко на улице, движок стал работать вообще как дизель, громко. Сегодня решил для начала всё же заменить свечи. Вынимаю старые, проверяю зазор, а там щуп 0.85 не лезет, т.е. зазор вместо положенных 0.95, как минимум на 0.1 меньше. Первая свеча была так перетянута, что еле отвернул ее, думал, что сломаю. Вот так у нас дилер официальный Техинком работает. Сейчас пришел к компу, нашел в инете предназначение свечей (на упаковке не написано) - так предназначены для машин без катализатора и зазор от 0.6 до 0.9, калильное число не указано. Ни Логан, ни Дачия для использования этих свечей не предназначены.
Ну и как этого бл@дского дилера добрым словом не помянуть???
Сейчас поставил Денсо К20ТТ, машина завелась "без дребезга", движок заработал тише. Пока не ездил, но сейчас пойду прокачусь, наберусь впечатлений для сравнения.
Пока у меня впечатление, что в конкретно моём случае, ОД Техинком в Строгино - просто вредитель. Если не прав - разубедите.

Андрюха, дилер не проверил зазор - его косяк.
По факту НЖК используется на двигателях Рено. Сам ездил на таких.
Одно но. Они тонкостенные, с ними надо осторожнее, с моментом затяжки - строго. Иначе деформация испортит все дело. Даже малейшая, микротрещину сам не увидишь, и отзыв о качестве получится плачевный.
Перетянутые НЖк - проблема многих. НЖК перетягивать нельзя никак. И постоянно выкручивать-вкручивать для проверки - то же.

Андрюха:

просто вредитель.

Весна - вредители проснулись и лезут из всех щелей.
Не стал я экспериментировать не разобравшись, вывернул, посмотрел что с завода стоит. Купил два комплекта и ни каких проблем.
Кстати то что ОД по регламенту поменял - это правильно.
То что поставил что попало - это скотство и не уважение к технике, своему труду. Про клиентов - промолчу.

Андрюха:

Сейчас поставил Денсо К20ТТ

спасибо колегам-форумчанам, сам поставил такие на ТО-2. поначалу, в этот же день игрался - только чуть на тапку надавил - машина из под ж**пы выпрыгивает, жена перепугалась и ругаться стала, а мне прикольно, вдвоём по городу ехали, пугать некого было. потом, видать, приработались, и отличий от заводских Чемпионов не заметил. двигатель работает чётко в любую температуру, наверно от минус 37 и выше, запуск без проблем. ниже может и не было, а может и...в общем доволен. на ноябрь 14-го покупал в емексе за 110 р/шт, около того, оригинальные ренаульт тогда стоили за 200. в обшем доволен, спасибо коллегам. отдельно хочу отметить качество изготовления Денсо. всё-чётко, резьба, зазор (на глаз), упаковка - не придраться и всё по приемлемой цене. наверно куплю ещё раз такие же, если ещё нить чего умного не начитаюсь)))

kutj066:

Андрюха, дилер не проверил зазор - его косяк. По факту НЖК используется на двигателях Рено. Сам ездил на таких. Одно но. Они тонкостенные, с ними надо осторожнее, с моментом затяжки - строго. Иначе деформация испортит все дело. Даже малейшая, микротрещину сам не увидишь, и отзыв о качестве получится плачевный. Перетянутые НЖк - проблема многих. НЖК перетягивать нельзя никак. И постоянно выкручивать-вкручивать для проверки - то же.

Про перетяжку - абсолютно верно. Меня предупреждали уже об этом. Но проблема в другом... Плохого про свечи NGK я не говорил, а говорил о том, что конкретная марка свечей, поставленная ОД на мою машину, не предназначена конкретно для моего двигателя. Наверняка там и зазор правильный, но... для другой машины. Вот в этом косяк, а не в том, что слесарь зазор не проверил. Перечитал для каких машин эти свечи предназначены - ни Дачии, ни Логана, ни Альмеры, ни Сандеро, ни Дастера, и , соответственно Ларгуса, там не упомянуто.
А вот Денсо понравились. Мотор перестал реветь на ХХ, останавливаюсь на светофоре - его не слышно, при заводке исчезли посторонние звуки, типа какого-то скрежета-звяканья. Надеюсь, что за 6000 пробега мотор не угробился от этих дилерских свечей.
Что касается Денсо, то по каталогам так и написано - предназначены для Ларгуса (в том числе).

Добавлено новое сообщение 13-05-2015 в 01:47:23:

ярик:

Кстати то что ОД по регламенту поменял - это правильно. То что поставил что попало - это скотство и не уважение к технике, своему труду.

Про замену по регламенту - никто и не спорит. А вот то, что попало ставить - это не "не уважение", а вредительство натуральное. Хотя с точки зрения буржуя-капиталиста чем чаще мы к ним приезжать будем, т.е. ломаться, тем им лучше - больше "бабок с лохов срубят". Мне рассказывали истории как в сервисах гробили движки, чтобы клиента на капиталку развести, но это в арасервисах...

Андрюха:

. А вот то, что попало ставить - это не "не уважение", а вредительств

Андрюха, вопрос в тему, может быть ты в курсе? У меня на машине стоит ГБО. Из многих источников узнаю, что при таком раскладе рекомендуют свечи с уменьшенным зазором изначально ( типа BRISK LPG ) Так ли это ?