Замена свечей Lada Largus

vadim, отличные свечи, чудесный бензин, здоровый мотор)))

какрй зазор у свечей ларгус 8 клапанов?

Добавлено новое сообщение 13-10-2014 в 07:38:54:
какрй зазор у свечей ларгус 8 клапанов?

Андрей, На 8кл 09мм.Если машина на газу то 07-08.Тк свечи двух электродные зазор выставить геморно.Проблему решил регулировал сварочной проволокой у ее диаметр 08.

Текущий пробег 14000 с копейками, но прошло 2 года и поэтому грядет ТО-2. Надо ли менять свечи, как думаете? Да, вещь копеечная, но планирую вообще к официалам больше не ездить

По регламенту на 16 кл. замена через 30000 км

sergg:

По регламенту на 16 кл. замена через 30000 км

Проверил в 30000 км., свечи как новые, менять пока не стал.

sergg, по регламенту на ТО-2. А он наступает или через 30000 или через 2 года, что раньше. Тоже же были какие-то соображения?

aman51, Если они подходят ВАШЕМУ двигателю по калильному числу и длине электрода и изолятора то ничего не изменится.
В цилиндре происходит объёмный взрыв никакого факела там не будет. Для этого делали специальные головки цилиндров с камерой где происходил первичный взрыв а потом струя пламени поджигала основной объём смеси. Давно забросили за безперспективностью.
Любой газоанализатор,если проверять без нейтрализатора чётко показывает ухудшение сгорания смеси при использовании неподходящих свечей. Лучше не пробовать на своей машине и использовать штатные или аналоги из таблицы. Как только пишут про экономию в 10% можно сразу закрывать и дальше не читать. Новые поколения моторов с сложнейшими конструкторскими решениями создаются ради экономии 3 - 4 %, а тут свечи поменял и - чудо!

Добавлено новое сообщение 10-12-2014 в 08:05:04:

ярик:

Все эти темы периодически всплывают уже десятилетиями. Проходит волна, забывается и по новой.

aman51, эх как здорово. Теперь я утру нос тем кто форсирует свой двигатель. Вот Синий дипломат к примеру зачем то гонял свою машину из Питера в Москву. Потратил кучу времени и не мало денег, чтобы добиться прибавки мощности на какие то жалкие 35 процентов. ХА-ХА! Я приобрету на этом сайте чудо-свечи (+10%), ионизатор воздуха (+10-15%), антифрикционная добавка в масло (+10-15%), электро-активатор топлива (+10-16%) ну и конечно магнит для экономии топлива (расход минус 23 %). По деньгам выйдет дешевле. По времени-быстей. А прирост мощности минимум 40%, а то и 56!!! Все пошел заказывать.

aman51, Абсолютно!!!

поставил свечи Denso K20TT на втором ТО. Вечер ездил в этот день, моща как будто увеличилась, во всяком случае подхват. легонько так на тапку, а конь на дыбы встаёт! радовался как ребёнок! на следующий день стало всё как прежде))) родные свечи были чемпион, нагар на них "правильный", спрятал в гараж про запас

kraftwerk,
Всем привет! Тоже ещё на 30 тыс поставил Denso TT. Тоже сразу почувствовалось что Ларик шустрее как-то поприёмистее стал. Сейчас почти уже 50 тыщь - полёт нормальный. Как нибудь надо свечки ради интереса выкрутить и взглянуть как они там поживают - руки чешуться, а что-то зимой ковырять не хочется. Как по случаю заеду в тёплый бокс, так обязательно посмотрю, а может и до весны оставлю эту процедуру как раз 10 тыс. км до весны накатаю как раз будет 60 т.км.

Костя-Чел,
да. эти самые свечи. только по моему сейчас машина ездит как на старых свечах. может просто привык и придираюсь. а свечки эти действительно хорошие, во всяком случае на вид, сделаны и упакованы очень аккуратно, я всё обычно на ощупь определяю))) что в руке приятно подержать, значит действительно хорошо, как то так. интересно, а у кого нибудь с новья стояли именно реношные свечи? мне мастер на ТО говорил, что реношные на ларгусах менял, хотя может и хозяева меняли сами. а так же как новые реношные свечи себя ведут, и почему для 8 кл двухэлектродные, а 16 кл одно...ые. в ВАЗовском мануале на 16 кл двиг нарисована именно двухэлектродная свеча...

Ребята, про свечи много материала в изданиях за Рулём и Авторевю. Почитайте подшивки!
Много копий было сломано за десятилетие по этому вопросу. И вот, снова старая песня о главном...
Обратите внимание, что конструкция свечей зажигания практически сильно не меняется. Технологии позволяют увеличивать их срок службы и стабильность работы мотора в диапазоне от низких до высоких оборотов.
Тесты свечей разных производителей говорят об одном, стабильность работы свечей разных производителей разная. Есть нюансы при работе на ХХ, на средних и высоких оборотах, в их самоочищаемости, стабильности и скорости искрового разряда и изменения межэлектродного зазора от перепадов температур, электрохимической коррозии и проч., способности поджигать сильно обеднённые смеси и не очень в разных условиях давления.
Чаще бывает, что на ХХ свеча работает отлично, на средних и особенно, на высоких оборотах-пасует и наоборот.
Производители авто рекомендуют свечи те, на которые мотор лучше всего настроен, с учётом температурных нагрузок и оборотов. Нет идеальных свечей, есть наиболее подходящие.
Для моторов со сложной доступностью к свечам при обслуживании, например для 6-ти , 8-ми и более цилиндров, а так же оппозитных моторов, важен срок эксплуатации свечей при межсервисном обслуживании. Количество электродов , а так же иридиевые свечи - решение из этой оперы. Искра всё равно проскакивает одна. Износился один боковой, работает второй и т.д..
Что касается эффекта Форкамерного зажигания, это всё пустое. Ничего настоящую форкамеру заменить не может. Физика процесса.

При наличии каталитического нейтрализатора все свечи хорошие. Всё что не сгорело в цилиндрах догорит в нейтрализаторе. Необходимо применять не те которые лучше а только те на которые изначально рассчитан двигатель, или аналоги других производителей. из таблице по замену. Количество боковых электродов в идеале не играет никакой роли.