Дневные ходовые огни (DRL/ДХО) на Lada Largus

ярик,

ярик:

Выпускается ДХО - "дальний в полнакала" в котором нет вмешательства в проводку вообще. Снимается разъём лампы с любой из фар. Разъём устройства одевается на лампу а на его клеммы, такие же как на лампе, одевается штатный разъём. ест доп входы на габариты и ручник для отключения ДХО.

Давно искал такую вещь. Не поделитесь ссылкой?

thor,
http://kievforum.org/showthread.php?t=57432
http://256252.ua.all.biz/kontroller-drl-dlya-shtatnyh-lamp-avtomobilya-g9440137
http://www.lada-largus.com/forum/thread6048-1.html
Первая ссылка - производитель.
Вторая ссылка - какой то посредник.
Третья ссылка - в Москве продавец.

Drive master:

Когда едешь три дня по бескрайним просторам матушки России, делая в день по 800-1200км. то не до ремонтов.

Если пересчитать сколько в месяц пробег ,то я столько в год не проезжаю .Хотя давно уже взял за правило менять лампочки раз в год на новые .Поэтому две новые лампы (без пафосных найтбрекеров и прочих филипсэкстримов ,-всего-то +30% ),то 440рэ в год сумма просто смешная получается !даже если машина это твоя работа при таких пробегах ,то можно и раз в месяц потратится на комплект ламп ,менять их особого труда не состовляет .можно выйти ,когда поссать приспичит и быстро их поменять ,если что :)
Это всё называется экономия на спичках !
Дальше только моё ИМХО будет уже .
Чего вы так за регламент ДХО уцепились .В ПДД да есть данный пункт ,а он есть в вашем авто штатный-НЕТ !Поэтому дальше все это колхозом зовется ,что навешивается на ДС .Прав один из ораторов ,я тоже с ним солидарен ,за габариты ,которых нет в данном варианте .А народ то у нас ездит до последнего ,а некоторые и в темное время суток шпарят на своих ДХО ,а чО типа дорогу освещает, и нах мне ваще еще что-то включать (я тут таких зимой пару раз чуть не догнал в причинное место ,хорошо катафоты блестнули на бампере заднем ,а то бы как тепловоз раскатал бы их по самое не балуйся )

Андрей710:

Это всё называется экономия на спичках !

Я тоже так думаю. Моё видение "правильного" ДХО:
Автоматически включающийся БС, без притухания приборки.
Плюс:
Автоматически включающиеся габариты при наступлении сумерек.

Если это слишком сложно то полностью должно включаться ВСЁ
освещение и спереди и сзади. Иначе многие не вспоминают про
задние габариты. Полно таких "НЛО" на трассе.

ярик:

Если это слишком сложно то полностью должно включаться ВСЁ освещение и спереди и сзади.

Прикол из жизни! В марте сего года проходил на станции диагностики техосмотр! Пока там тормоза, люфт и т.д. Инженер подкатывает прибор и проверяет БС. Ставит: Соответствует! Я сижу в машине и спрашиваю: Может БС включить. Ответ: Так они же у тебя включен! Решил промолчать, что это работают ДХО на БС!

ярик:

Автоматически включающийся БС, без притухания приборки. Плюс: Автоматически включающиеся габариты при наступлении сумерек.

Угу и ага
Ну как-то я выкладывал раньше уже свою схему авто ГО+ПТф .да сложновата для повторения рядовому автолюбителю .есть вариант но только на реле авто ГО+БС
(хз его знает ,не лезут сюда картинки мои ни в какую )

Андрей710:

Ну как-то я выкладывал раньше уже свою схему авто ГО+ПТф .да сложновата для повторения рядовому автолюбителю .есть вариант но только на реле авто ГО+БС

а можно обе схемки повторить?

AlexxxV:

AlexxxV:

можно обе схемки повторить?

Можно ,но выше написал,не знаю пАчему ,но не как ввиде фото они сюда не вставляются (с расширением файла игрался ,размер менял ,хз короче какое-то .ну ща попробую через личку втолкнуть как раньше делал .)
всеравно какая-то хрень выходит (жопашники ну нафига так зарезать размер куда уже меньше то ,ну только так получается )



Первая схема ,автоматика включает ГО и БС после успешного запуска ДВС (с задержкой в 5секунд )
вторая схема ,всё тоже самое ,но реле БС снимает нагрузку с контактов штатного рулевого переключателя
если всё это собрать то всё выглядит ввиде трёх мини реле (схема А1 также в корпусе реле размещена )
Кого пугают полевики ,можно на обычных транзисторах своять с соответствующими переходами .

Андрей710:

авто ГО+ПТф

Баба-Яга, в моём лице категорически против ДХО в ПТФ. ПТф стоят на всех машинах
низко, специально низко а потому с моей точки зрения свою функцию по обозначению
машины на дороге выполняют не всегда. И выполняют плохо.
Много раз видел как в сумерках на рельефе машина уже близко, её из за цвета
окраски почти не видно а ДХО выползают на свет Божий в последний момент.
Только фары головного освещения! ИМХО.

Добавлено новое сообщение 05-05-2017 в 15:55:31:
Андрей710,
А зачем для автоматического включения БС. и ГО. лезть в подрулевой?
Почему нельзя с аккума через реле подать прямо на фары и габариты?

ярик:

ПТф стоят на всех машинах низко,

На наших ларгусах ПТФ там где надо с включенными ПТФ_ками авто одинаково видно как из далека так и притык .

ярик:

Почему нельзя с аккума через реле подать прямо на фары и габариты?

Почему нельзя ,дело в том ,что сигналы выходят из подруливаика одним проводом и далее следуюи в монтажный блок ,где раздваиваются через свои предохранители ,те левый бор отдельно ,правый отдельно .И далее выходят уже своими проводниками ,которые в свою очередь уже защищены предохранителями .если мы всё это сскоммутируем в моторном отсеке ,то потеряется смысл правый и левый борт ,да еще и без защиты остануться .Потом у подруливика всё рядом (хоть там малость и неудобно к штатным прововодам цепляться -всё в натяг )

Единственное верное и правильное устройство(в готовом виде ) для штатного светового оборудования ,описано в посту №299.

Андрей710, Я считаю,что DRL-30 на сегодня лучшее.

У меня силичъ стоит, тоже не жалуюсь.

У меня ДХО из ларгус шопа.
Тоже не жалуюсь,но г...но полное.

ярик ,
Без вмешательства в проводку это хорошо!
А как эта штука работает?
Нет, как управляет левой фарой - понятно (надеюсь обычный ШИМ контроллер).
А правой?