Сцепление лада ларгус

Саш, я думаю, что выжимной подшипник на Ларгусе не будет сочленён с рабочим цилиндром. Сложно получается, хоть и компактно. Чтобы его заменить, придётся демонтировать коробку. Или эта операция будет увязана с заменой изношенного диска сцепления при очередном ТО? Интересно, каков ресурс сцепления у Логана?

kutj066:

что выжимной подшипник на Ларгусе не будет сочленён с рабочим цилиндром

Костя! подождём-может прояснится информациЯ!

SaNeK (лимонад), Саша, я прогулялся по сайтам продажи запчастей, для нашего аппарата предлагаются гидравлические выжимные подшипники. Изображение весьма схожее с выложенным тобой!

ESPACE:

так оно и есть сцепление порядка 200$ выжимной к нему 100$

ну это приемлимей.(в сысле соотношение цен)
на форде у меня корзина и диск стоили 3200р,а выжимной с рабочим сцепления 3600р.(оригинал-8500р.)

SaNeK (лимонад):

ESPACE: так оно и есть сцепление порядка 200$ выжимной к нему 100$ ну это приемлимей.(в сысле соотношение цен) на форде у меня корзина и диск стоили 3200р,а выжимной с рабочим сцепления 3600р.(оригинал-8500р.)

Мда-а. Ценник на Моню - ужас. Хотя на Волгу не дешевле. Будем надеяться, что на отечественную "иномарку" все ценники будут демократичными.

нашёл как выглядит подшипник выжимной гидравлический Logan MCV

Симпатичный, однако! И по чём?

с того сайта где брал фотку-цена 125 баксиков-но это фирмы ВАЛЕО
есть и по дешевле-видал и за 85 баксиков

SaNeK (лимонад):

с того сайта где брал фотку-цена 125 баксиков-но это фирмы ВАЛЕО есть и по дешевле-видал и за 85 баксиков

Если у нас это будет стоить в пределах от 1500 до 2000 р, жить можно. Теперь бы понять ресурс этого узла, при нашей толкотне по пробкам... Интересно, к какому ТО приурочена его замена? Не с корзиной ли сцепления?

kutj066:

Не с корзиной ли сцепления?

обычно так!(опять же я сужу по Мондео)
потому как если при замене сцепления-выжимной не менять(рассчитывая что он ещё по работает) платишь за съём коробки и саму замену сцепы.
а если после крякает выжимной-потребуется опять снятие коробки.
а зачем платить дважды.
Хотя ресурс выжимного должен быть большим.

SaNeK (лимонад):

а зачем платить дважды. Хотя ресурс выжимного должен быть большим.

Точно! Срок службы корзины примерно 100-150 тыс. км. Но там ещё и маховик протачивать придётся из-за выработки. Износ пары маховик-корзина будет ощущаться неполным выключением сцепления. Первое время лечится частой сменой диска, потом и это не помогает.

На двигателях с 8 клапанами увидеть и отрегулировать сцепление достаточно просто, именно так как описал SaNeK (лимонад), а вот в двигателях с 16 клапанами все это место в щитках, проводах и т.д, проблемно залесть... Думаю, если уж регулировать то самому . Нужно-то всего два ключа и руки "прямые", зато четко под себя. Официалы может и сделают чего, да кто ж знает их предпочтения.

Ужас с ценами, у меня на предыдущих 2114 сцепа ходила в среднем 100 тыс. корзина+диск+ выжимной 1600руб, за 1500 руб мастер с подсобником в гараже менял часа за три, Дааа...... за комфорт видимо придется платить дорогую цену.

alex, если бы сцепление было как в Логане тросиковым-то и цены были гуманнее.
а здесь получается самая дорогая деталь выжимной в сборе с рабочим сцепления.

dyusha, знать бы ещё чего лить!
информации ни какой!
а если ушЛА жидкость-то и тормозов не будет-бачок то ОДИН.