Задние тормоза

SergVA76:

И что на такую достаточно тяжёлую машину не поставили задние дисковые с отдельными барабанами ручника по типу немцев и япов?

нахрен не надо. гемор тот ещё

Олег (oapv):

да потому что это Рено/Дачиа Логан МЦВ!

на Ларгус поставили увеличенные барабаны, по сравнению с МЦВ. Проверял

SergVA76:

Поэтому задние барабаны обязаны клинить?

не обязаны

Олег (oapv):

они клинят из-за нашей дурости...

вот. такие примеры тоже знаю, когда ездят до отказа, типа там ломаться нечему

ярик:

Проблема у нас в той дури что каждый раз нужно трогать подшипник.

но хватает их все равно надолго

ярик:

Вот - Жигулёвская задняя ступица, я 4 Жигуля искатал а где там подшипник и как он выглядит так и не узнал.

на полуоси))))

ярик:

Та же ступица - 2108, тоже без всяких заморочек, снял барабан и всё.

да ладно. гемор с ручником так чтоб как на ларгусе работал не получается. и барабаны надо со штангенциркулем выбирать, так, чтоб по нормам до миллиметра. или допиливать
Очень хорошие тормоза на ларгусе. Конструкция простая надёжная и работоспособная. Периодически необходимо обслуживать и проблем нет. А регулировочные планки начинают хандрить от тормозной пыли, ржавчины (у меня не ржавые были) и вымывания смазки. При обслуживании надо разобрать, почистить, смазать, обязательно проверить работоспособность перед сборкой, собрать. далее отрегулировать и наслаждаться.

Добавлено новое сообщение 27-12-2022 в 13:23:48:
Посмотрел бортовик свой. В 2019 году первый раз скидывал барабаны для ревизии. Пробег 72 тыщи. просто разобрал-почистил-смазал-собрал. на следующий год сменил колодки. старые ещё живые были наполовину где то, может и больше. Ну просто взял и сменил. Накладки живые, зубами не отгрызёшь. Колодки штатные Бош стояли. На Бош и сменил. Новые колодки вернули угол установки ручника на положение "как с завода", т.к. гайку регулировки троса ни разу не крутил и никому не рекомендую, просто износ колодок вынудил регулировочные планки удлиниться и соответственно рычаг надо было выше поднимать. К колодкам претензий к заводским не было. Возможно кому то просто не повезло, может партия плохая была.

kraftwerk:

на Ларгус поставили увеличенные барабаны, по сравнению с МЦВ. Проверял

на логан мцв установлены увеличенные барабаны по сравнению с обычным логаном, такие же установлены и на ларгус

kraftwerk:

Очень хорошие тормоза на ларгусе.

Я не высказывал претензий к тормозам Ларгуса хотя....можно бы было и помощнее.
Претензия моя к системе барабана с подшипником. Я считаю это идиотизмом.
Есть иные конструкции и твой пример с 2108 не корректен.
Качество изготовления и конструкция - разные понятия.

Олег (oapv):

kraftwerk: на Ларгус поставили увеличенные барабаны, по сравнению с МЦВ. Проверял на логан мцв установлены увеличенные барабаны по сравнению с обычным логаном, такие же установлены и на ларгус

На мцв первой фазы барабаны были меньшего диаметра, на второй фазе и мцв2 как и на ларгусе барабаны увеличенные с оребрением .

kraftwerk:

нахрен не надо. гемор тот ещё

Не согласен, независимая от основной дублирующая тормозная система ещё никому не мешала. Плюс контроль состояния колодок дисковых тормозов просто визуален, в то время как барабаны снимать нужно, и никто это в межрегламент делать не будет.

SergVA76:

Плюс контроль состояния колодок дисковых тормозов просто визуален, в то время как барабаны снимать нужно, и никто это в межрегламент делать не будет.

Собственно - тот факт что с увеличением стоимости и класса автомобиля
на нём с вероятностью в 100% появляются сзади дисковые тормоза говорит сам за себя.
И конечно дисковые тормоза проще в контроле и обслуживании. Не поспоришь.

ярик:

И конечно дисковые тормоза проще в контроле и обслуживании. Не поспоришь.

эт да. а колодки ручника и их замена?

Добавлено новое сообщение 29-12-2022 в 18:57:51:

KitFlint:

На мцв первой фазы барабаны были меньшего диаметра

вот вот

KitFlint:

на второй фазе и мцв2 как и на ларгусе барабаны увеличенные с оребрением .

вторую фазу вживую не удавалось повстречать. А мцв 2 это что? универсал на базе логана 2? так это просто универсал, а не универсал повышенной вместимости

Добавлено новое сообщение 29-12-2022 в 18:59:20:
А

SergVA76:

контроль состояния колодок

ручника?

SergVA76:

барабаны снимать нужно

а диски для этого совсем не надо снимать?

kraftwerk:

эт да. а колодки ручника и их замена?

Раз в 30 лет? Каков износ колодок ручника и причина этого износа?
То что я встречал - на машинах с АКПП закисание всего механизма
"ручника" по причине того что им никогда не пользуются из за - "P"

kraftwerk:

а колодки ручника и их замена?

Элементарно,откидываешь скобу и снимаешь диск со ступицы аналогично барабану.
Выработки барабана ручника не бывает.
И как выше сказали, раз в 30 лет по износу либо когда механизм захряс. А вероятнее всего для замены троса, он дохнет быстрее.

ярик:

на машинах с АКПП закисание всего механизма "ручника" по причине того что им никогда не пользуются из за - "P"

слышал, что для машин с АКПП рекомендуется кроме режима Р пользоваться ручником, дабы снизить нагрузку на АКПП в данном режиме. Могу быть не прав - поправьте.
Знаю не одну машину, на которой хозяева трахались а) чтобы подобрать такие колодки (старые иномарки) и б) снять всё это хозяйство. тут кто то на форуме писал про это действо

kraftwerk, и на мерсе 123 и на мице 96 года всё снималось без проблем. С запчастями тоже всё было в порядке на экзисте.

kraftwerk:

слышал, что для машин с АКПП рекомендуется кроме режима Р пользоваться ручником, дабы снизить нагрузку на АКПП в данном режиме.

Если только на каком то сильном уклоне....
На ровном месте нет никакой нагрузки, при следовании правилу полной остановки.
В семье 2 с АКПП , на второй вообще электроручник, никто ими никогда не пользуется.

kraftwerk:

хозяева трахались а) чтобы подобрать такие колодки (старые иномарки)

Сам развлекался с Паджеро. Именно - старые, вся причина в этом. Всё сгнило и закисло.
Кто там на них ездил, где и как - неведомо. Те что в одних руках - вообще нет проблем.

ярик:

на второй вообще электроручник, никто ими никогда не пользуется.

И зря. Если им не пользоваться, то со временем или собачка закисает или сам винт в электромоторе. Хрен бы с ним, но он может сжать колодки и не разжать потом... ;-(

p.s. У знакомых с электроприводом стояночного тормоза такие беды были. У кого-то одну сторону заклинило, у кого-то сразу две...

kraftwerk:

ручника?

kraftwerk:

а диски для этого совсем не надо снимать?

Основных колодок естественно. А для этого достаточно скобу увидеть ничего не снимая.

KitFlint:

На мцв первой фазы барабаны были меньшего диаметра

это первая фаза Дачия