Шаровые опоры.

Вот мой опыт по теме. Заменил обе шаровых. Левую на пробеге 75626, правую 85390. Поставил TRW JBJ721. И по моему мнению "приехали" шаровые рановато. Езжу мегааккуратно, вожу троих детей. Для сравнения на предыдущем универсале Лачетти первую шаровую поменял на пробеге под 200 тысяч, вторую ещё примерно тысяч через 25. На всяких б/у немцах до этого вообще никогда не менял шаровых, хотя попадали они ко мне с пробегами как обычно далеко за 100 и ещё 50-100 проезжал сам. Ещё раньше на всяких переднеприводных ВАЗах менял шаровые профилактически после 100 тысяч пробега и снятые всегда были практически в порядке.
Хочу рассказать ещё о наблюдении как проще всего определить что шаровая накрывается. Не на первой уже машине замечаю, что стук изношенной шаровой лучше всего слышно в повороте на небольшой скорости и неровной дороге. Например при повороте во двор, на круговом движении или в крутых развязках. Стучать при этом начинает внешняя (противоположная направлению поворота)то есть нагруженная шаровая. При этом в движении по прямой никаких стуков ещё нет даже на острых неровностях. А ещё в одном из двух случаев Ларгус порадовал новым звуком, появляющемся у изношенной шаровой до стука,- это адский скрип несмазанной телеги, хорошо слышный при движении по неровностям на небольшой скорости или повороте руля на стоящей машине.

oapv:

у всех получается, а у тебя нет - не верю!

У меня получалось и так и эдак. Я написал как проще

Надо, дядя Фёдор, бутерброд колбасой на язык класть, так вкуснее получацца...

Как я понял, можно брать любые рычаги/шаровые, с боковой или кольцевой проточкой смело и устанавливать?

kraftwerk, Дык вроде вы с Олегом об одном и том же пишите. Вставляем палец в цапфу, затем вставляем болты крепления рычага к подрамнику и затягивание их.

Docent:

можно брать любые рычаги/шаровые, с боковой или кольцевой проточкой смело и устанавливать?

да. так точно

Byrmistr:

Вставляем палец в цапфу, затем вставляем болты крепления рычага к подрамнику и затягивание их.

это если производится замена рычага в сборе. если необходимо просто проверить состояние шаровой, или при демонтаже привода, то откручивать болты крепления рычага к подрамнику не надо, чтобы потом не мудохаться с протяжкой этих болтов под весом машины. вот тогда и придётся ориентировать проточку в пальце для приболчивания к кулаку (для новообразцовой шаровой). как то так

Kir, Согласен!На повороте выявляется 100%. Давеча менял рычаги по причине износа сайлентблоков на пробеге 115000. Правая шаровая TRW в отличном состоянии, прошла 60000км. С новья добавлял в неё смазку ШРБ.

Добавлено новое сообщение 12-11-2018 в 09:54:24:
kraftwerk, Ааааааааа. Понятно. Не ну их нахрен эти новые, с круговой гемора меньше!

Byrmistr:

с круговой гемора меньше!

я тоже за староглиняные. одна проблемка - диаметр проточки на односторонней больше чем на круговой. соответственно болты разные. но, вопрос решабельный

Пробег 150 тыс. На след. замене масла предложено заменить шаровые. Одну я уже менял, но не помню какую сторону. Придется разориться на два рычага с шаровыми?

blgkv:

Пробег 150 тыс. На след. замене масла предложено заменить шаровые. Одну я уже менял, но не помню какую сторону. Придется разориться на два рычага с шаровыми?

Повезло - одна шаровая прошла больше 150 тысяч. По личному опыту: шаровые в оригинальных рычагах не ходили больше 75 тысяч. Шаровые, перепрессованные в старые рычаги - 15-20 тысяч. Добавление смазки в новую шаровую продлевает срок её службы - использовал лишь один раз, пока шаровая ходит, другая шаровая без добавления смазки давно накрылась и заменена на новый рычаг в сборе.

Алексей010:

Это всё по причине того, что не было смазки там изначально.

есть там смазка

Алексей010:

что не было смазки там изначально

Я про это

Самые крепкие шаровые Трек. Убедился на себе. Логанообразных два в использовании. Все блатные ТРВ, Лемфордер дерьмо! Может просто попадались подделки. На наших дорогах лучше всего показал себя наш Трек. Прессую до трех раз в один рычаг. Если что, сайленты использую Сасик. От рекламы далек...

samsa, сколько ,примерно, ходят?

samsa:

Самые крепкие шаровые Трек.

Я рассматривал вариант установки шаровых "ТРЕК"...
Жаль что "ТРЕК" не делает с боковой проточкой, а только с круговой! ;-(

p.s. В свою ВАЗ 21011 шаровые, только Трек и покупал. Еще были усиленные "Камазовские", сам не ставил, другу покупал. Ходят до сих пор. При чем, купил 3 штуки, больше не было. Четвертую, верхнюю, купил другого производителя. И как наваждение, уже их поменяли ему 2 штуки, "камазовские" ходят до сих пор!

Cobalt, Больше, чем фирма раза в два...