Зимняя защита решетки радиатора и бампера

Мы все в школе учились, поэтому ставим пол-картонки.
У меня на шахе была фирменная заглушечка, даже клапаночки-окошечки можно было регулировать. Только всё это в грязище полностью и руки марать шибко не охота было. На 2107 открыл капот - сунул картонку и чисто и быстро. А площадь обдува легко регулируется подгибанием - отгибанием. Не Фольксваген чай.

ярик:

поэтому ставим пол-картонки

Полкартонки на Ларгусе тоже ставить надо с умом! Диффузора у вентилятора как на Жигулях на Ларгусе нет!!!

На Ларгусе ничего не ставил,всё и так ОК. Ни разу не мёрз.Не зря говорят - дуракам везёт. У меня очень тепло в машине.

Дядя Олег:

Диффузора у вентилятора как на Жигулях на Ларгусе нет!!!

Эммм.. диффузор как-бы на самом вентиляторе, с настоящим не сравнить, но всё же.

Друзья!
Нужно решение!
Версия один была с пластиковыми крючками, их жизнь была не долговечной, 1-2 сезона, далее народ сверлил дырки и ставил заглушку на хомуты.
Версия два с барашками, в этой версии удобно устанавливать верхнюю часть, и не очень удобно устанавливать нижнюю часть (нынешняя версия)
Есть вариант три, верхние заглушки оставить на барашках, а нижнюю часть крепить на хомуты, либо на саморезы, если у вас установлена мелкая защитная сетка.

У меня заглушки-заслонки крепятся именно саморезами к сетке, которыми крепят профнастил. Головка под наружний шестигранник.
Снять-поставить минутное дело. Но загвоздка в том, что сетка нужна с подходящей ячейкой под саморез. У многих стоит уже разношёрстная, из за этого могут быть трудности крепления. Все эти барашки, крючки, бабочки уже пройденый этап!
Я заказывал у мастера сразу комплект, сетка и заглушки. Установил всё снаружи без заморочек.
Я только за саморезы и наружний крепёж. Очень удобно.

Я предлагаю вот что.Винт по форме напоминающий букву Т .Головка винта под отвёртку,под головкой пружинка.Винт с поперечиной.Нажимаешь на винт и поворачиваешь и поперечина встаёт поперёк соты и заглушка закреплена.И ещё поперечина должна быть с выемками ,чтобы лучше сидела на соте.Я думаю вы меня поняли.

Решение конечно не плохое, но пружина должна быть достаточно жёсткой, что-бы это всё не отлетало от вибраций. Плюс подпружиненный наружний винт будет торчать наружу не менее 1см, что не очень красиво будет смотреться.

Пружинку можно спрятать во внутрь в колбочке.С наружы будет только головка винта. Поэтому я и предложил поперечину с выемками от вибрации.

Матроскин, думаю это сложно в реализации.

Добавлено новое сообщение 02-12-2014 в 23:10:39:
Уже писал свой вариант на соседнем форуме, напишу и здесь. Нарезаются лепестки из жести(консервная банка подойдёт), 20х60мм(точный рамер не помню, по размеру ячейки решётки), по центру отверстие под саморез, лепесток загибается п-образной формой, надевается на решётку(у меня надето с внутр. стороны решётки, так удобнее концы загибать), концы загибаются внутрь, всё.

Приветствую всех,комрады. У ранних 412-х эта идея была реализована с завода, жалюзи на радиаторе! Ни тебе грязных рук, ни перегрева и управление на панели. ГОСТ вещь серьезная, конструкторы думали головой, а не сидалищным нервом. Так почему бы нашим доблестным артелям не взять самое лучшее, что давно изобретено, и не изобретать велосипед!

И на ЛуАЗ 969-м тоже жалюзи были. Искал средь знакомых ЛуАЗоводов, никто не даёт..

Хоть сам делай из подручных средств.

SaNeK:

Хоть сам делай из подручных средств.

Или с хорошей иномарки взять. Там опять к этой теме вернулись, потому что это правильно. Стоят электронноуправляемые жалюзи радиатора. Боюсь ошибиться но по моему на Мультивэнах ВАГовских стоят.

SaNeK, А что на самом деле в Новгороде актуально колхозить этот прибамбах? Или просто чтоб было?