Зимняя защита решетки радиатора и бампера

ЗАкрепил хомутиками надежно и не надо парится

Большое Спасибо Kirill !!!
Применил твою идею по креплению зимней решётки, когда после первой зимы при снятии клубной решётки поломались "хлипучие" зацепы.Задумка может и хорошая, но в теории, а на практике ненадежно, как аккуратно, в тепле снимал, все равно сломались5 зацепов...Установил по твоей схеме с использованием подвесов для люстр на 4 винта, держится хорошо...

Друзья, новый образец зимней заглушки "ЩИТ" поступил на склад!
Способ крепления на "барашки", для установки нужно открутить 4 верхних болта.
Оттянуть бампер.
Просунуть правую руку (если левша, то левую)
Прикрутить сначала нижнюю заглушку, потом верхнюю.
Одевается за 15 минут!

Старые образцы больше не производятся, в случае выходов фиксаторов из строя ни в коем случае их не выбрасывайте!
рекомендуем сажать на хомутики или саморезы бабочка, они так же прослужат вам верой и правдой много зимних сезонов!

Вопрос к тем кто купил: если все накладки установлены, в городском режиме при 0...-5, как часто и быстро включается вентилятор? не наблюдается ли перегрева?

Zuf, Думаю карлсон будет постоянно работать.
Мне кажется дальше -10 или даже -15 градусов имеет смысл ставить.
А до -10 проще одеяло кидать, чтобы сократить время прогрева.

Борисыч, Пожалуйста!

Добавлено новое сообщение 19-11-2014 в 17:16:29:

Zuf:

при 0...-5, как часто и быстро включается вентилятор

Пока ниже -15 не было, я поставил середину и низ. Вентилятор включается иногда, когда машина стоит. Температура один раз на стоящей машине поднялась до 102 градусов. Если стабильно будет холоднее -15, поставлю верхнюю часть.
Да, у меня еще одеяло лежит.

А в магазине есть сей девайс?

Какая цена этих нужных вещей? Уточните пожалуйста,Спасибо!!!

Байкал, вроде был, лучше позвонить уточнить.

Добавлено новое сообщение 19-11-2014 в 19:50:06:
Николай2013, http://largus-shop.ru/shop/dopolnitelnoe-oborudovanie/zaglushka.html

Я поставил все три. Сегодня были первые испытания. Температура утром -11 Мотор прогревается чуть быстрее обычного и температурный диапазон вырос на 10 градусов. Если раньше был 81-88гр. то сейчас 93-98гр при включённом отопителе. На светофорах включал вторую скорость вентилятора, чтобы не грелся сильно движок. В салоне жарко, даже приоткрывал пассажирское окно. Приехав домой, снял нижнюю часть, пусть полежит до более холодных дней. При -15 -20 будет самое то.
Вопрос, какая рабочая температура рекомендована для наших движков?

Эмиль:

Вопрос, какая рабочая температура рекомендована для наших движков?

В качестве бортового компьютера я использую некую программу, в которой настроен профиль "Лада Ларгус". Так вот, после 90 градусов она показывает предупреждение о превышении температуры антифриза. На панели приборов ничего красного не загорается.

У меня отдельного борт-компа нет, по приборке трудно судить о температуре. Понятно что 4 палочки соответствует рабочей температуре, а 2 палочки и 6 палочек?(правда 6 палок ещё никогда небыло). Ответьте пожалуйста у кого есть отдельная индикация, какая темп. при 2 и 6 палочках?

Эмиль, рекомендую сделать наоборот - нижнюю поставить на место а верхние(или одну в верхнюю) снять. Нижняя заглушка больше нужна для защиты "конденсора"(так научно называется радиатор кондиционера) от рассола нежели для регулировки теплового режима.
Всю прошлую зиму отъездил с самодельно-заглушенной нижней решёткой, ни перегревов(зима была тёплой), ни порчи радиатора кондея не выявлено. Сейчас снова установил.

Zuf:

меня отдельного борт-компа нет, по приборке трудно судить о температуре. Понятно что 4 палочки соответствует рабочей температуре, а 2 палочки и 6 палочек?(правда 6 палок ещё никогда небыло). Ответьте пожалуйста у кого есть отдельная индикация, какая темп. при 2 и 6 палочках?

Если не изменяет память должно быть так: при температуре от 105°C до 115°C - шесть палок, при температуре от 50°C до 80°C две палки, а конкретно на температуру ОЖ особо не обращал внимания. Летом движок вроде не перегревается, зимой особо не мерзнет, поэтому с точностью до градуса показаний не засекал.

Ибо.....:

Если не изменяет память должно быть так: при температуре от 105°C до 115°C - шесть палок, при температуре от 50°C до 80°C две палки, а конкретно на температуру ОЖ особо не обращал внимания. Летом движок вроде не перегревается, зимой особо не мерзнет, поэтому с точностью до градуса показаний не засекал.

Спасибо, будем знать. Поставил заглушки в нижнюю и верхнюю части, средняя пока открыта. Т.е. 6 палок это когда вентилятор уже не справляется и нужно срочно снимать заглушки(такое может случится если поставить все 3 заглушки).