Зимняя защита решетки радиатора и бампера

Zuf, по логике да, но я не знаю надо ли ставить все три заглушки. Все три будут актуальны у кого морозы сильные и нет на дорогах пробок. Я максимум одну самую нижнюю закрываю в морозы под 30 (такая температура у нас бывает не часто)

Сегодня специально смотрел, как появляются палки на панели приборов и сравнивал с БК.
50 градусов - загорелись сразу 2 палки, на 70 градусах загорелись еще 2 (итого 4). Температура выше 82-86 не поднималась. Сегодня на улице утром -7.

Kirill:

на 70 градусах загорелись еще 2 (итого 4)

У меня тоже так и зимой и летом и без всякой защиты.Зимы у нас разные бывают температуры в пределах 20-25 минус и то кратковременно,бывает до-30 доходит,но это ну ооочень редко.

Alexander 060758:

У меня тоже так и зимой и летом и без всякой защиты.Зимы у нас разные бывают температуры в пределах 20-25 минус и то кратковременно,бывает до-30 доходит,но это ну ооочень редко.

Защита помогает экономить на прогреве(когда оставляешь машину на час-два) и салон прогревается гораздо быстрее.

Zuf:

Защита помогает экономить на прогреве(когда оставляешь машину на час-два)

Аккуратная езда с небольшой скоростью до полного прогрева двигателя предпочтительнее прогрева двигателя на холостом ходу на стоянке (Руководство по эксплуатации стр.56)

Zuf:

Защита помогает экономить на прогреве(когда оставляешь машину на час-два) и салон прогревается гораздо быстрее.

В данном вопросе присоединюсь к словам Синего дипломата (пост 20), наверно одеяло лучше будет.

Alexander 060758:

Аккуратная езда с небольшой скоростью до полного прогрева двигателя предпочтительнее прогрева двигателя на холостом ходу на стоянке (Руководство по эксплуатации стр.56)

Имелось ввиду, что пока едешь на холодном, расход больше, и дольше прогревается салон.

Ибо.....:

В данном вопросе присоединюсь к словам Синего дипломата (пост 20), наверно одеяло лучше будет.

Без заглушек двигатель на ходу обдувается одинаково, хоть с одеялом, хоть без, оно же не до самого низа лежит. Оптимальный вариант: заглушки+одеяло.

Ибо....., у одеяла и защиты разный принцип действия.
Одеяло сохраняет тепло и оно не уходит через капот.
А защита герметизирует морду и не дает воздушному потоку при езде попадать в подкапотное пространство.

При отрицательной температуре 0-10 градусов я бы только одеяло накинул
Все что ниже уже закрывал бы щитками, частично или целиком.
Помню в морозы где то под 25-30 за 1 час доезжал до работы, а движок до 80 только прогревался.
Когда приладил скотчем картонку, стало намного теплее и уютнее.

Alexander 060758:

Аккуратная езда с небольшой скоростью до полного прогрева двигателя предпочтительнее прогрева двигателя на холостом ходу на стоянке (Руководство по эксплуатации стр.56)

Это требование придумала Европа (где -10 градусов- стихийное бедствие) для снижения выбросов вредных веществ в атмосферу, и чтоб никто не вонял и не жужжжал во дворе...
Попытаюсь прекратить прения)))):
Одеяло- минимизирует выхолаживание двигателя вовремя стоянок, особенно не длительных
Закрывание радиатора- минимизирует выхолаживание двигателя и моторного отсека(для крепких- моторного щита) в процессе движения
Закрывать радиатор надо:
от +5 до -5градусов закрывается нижняя часть решётки радиатора
от -5 до -15 градусов закрывается нижняя верхняя (средняя) часть радиатора (При езде в городе на этом можно остановиться)))
от -15 до -30 градусов- закрывается весь радиатор.
При коротких и частых поездках после -5 рекомендуется к зщите радиатора использовать одеяло
При температуре ниже-30 градусов использовать все возможные способы утепления двигателя и салона!!!

Синий дипломат, так это я и имел в виду, при небольших морозах и кратковременных поездках, тем более в городе по пробкам, зачем ставить щитки на все три, вполне одеяла хватит.

Дядя Олег, все правильно сказано.

Дядя Олег:

Это требование придумала Европа (где -10 градусов- стихийное бедствие) для снижения выбросов вредных веществ в атмосферу, и чтоб никто не вонял и не жужжжал во дворе...

ну тут... я как-то вышел из подъезда, при том что я живу на 10-м этаже, а сосед волжану свою прогревает.... вонища! мотор орет! уж незнаю как на первых этажах люди терпят, учитывая что паркую машины сейчас впритык к подъездам.....
нет, я зимой прогреваю на ХХ ровно столько сколько занимает у меня смести снег, если он есть, минуты 3, потом еду потихоньку.
Одеяло я приобрел, чтоб так быстро мотор не выхолаживало, ни на ходу, ни на кратковременной стоянке. К теще на севера поеду, и радиатор закрою.

Дядя Олег:

Это требование придумала Европа (где -10 градусов- стихийное бедствие) для снижения выбросов вредных веществ в атмосферу, и чтоб никто не вонял и не жужжжал во дворе...

Руководство издавалось в России для конкретной марки авто,а не в Европе.А одеяла и защиту,кто желает-пусть ставит,каждому своё.

Я тут ещё вот что заметил. Новый вариант защиты не подойдёт тем владельцам у кого стоит за решёткой защитная сетка, тупо болтики не пролезут. Вот так то.

Синий дипломат:

Друзья, новый образец зимней заглушки "ЩИТ" поступил на склад! Способ крепления на "барашки", для установки нужно открутить 4 верхних болта. Оттянуть бампер. Просунуть правую руку (если левша, то левую) Прикрутить сначала нижнюю заглушку, потом верхнюю.

Доработали до улучшения? Наврят-ли! Не утешайте себя!
Поставить заслонки возле гаража, это одно! А быстренько снять одну из заслонок на обочине или в городе, на закипающем двигуне, это совсем другое. Крепление должно быть снаружи, а не изнутри! Пока снимешь эти, движку капец! Погода не постоянна, сейчас -25, а через пару часов уже -5.
Здесь должно быть крепление только снаружи, и быстросьёмным!
Поздравляю с новым, ахринительно-быстрым крепежом!

Edepskiy36, ну если вам так часто надо снимать, то ключ торкс бросили в обшивку двери и сняли.
В случае закипания включили печку, открыли капот и откручиваете потихоньку.
5 минут займет снять верхние защёлки!

Добавлено новое сообщение 20-11-2014 в 17:45:06:
Байкал, Предыдущий вариант тоже не подходил.