Кондиционер и вопросы связанные с его эксплуатацией

добрый вечер всем! наконец после длительных фотосесий на станции, пришел ответ что заменят радиатор кондиционера по гарантии. позвонили пригласили на замену, хотя сказали что такой случай у них впервые. думаю попросить обрезать раструб, чтобы опять не повторилось.

moa69:

думаю попросить обрезать раструб, чтобы опять не повторилось.

не хрен что то отрезать, аппендикс не просто так придуман, пусть сделают как положено. а то тут недокрасили, там недотянули, там не прорезали, там не правильно установили. сказано: делать как у них, согласно лицензии!

Не нашел профильной темы про отопитель, поэтому выкладываю сюда.
Последнее время, а может потому, что стало прохладнее и печку стали включать на более высокие обороты, появилась вибрация. На второй скорости практически не ощущаемая, а вот на тройке и четверке торпедо реально жужжало. Хотел доставать мотор отопителя, но брательник, очень давно занимающийся автоэлектрикой посоветовал посмотреть через жабо. Я сначала не поверил, ведь по всем схемам у нас сначала фильтр, а уж потом вентилятор. На самом деле наоборот. Вскрыл, длинной проволокой прокрутил барабан вертушки и увидел это.

Файл "http://s015.radikal.ru/i330/1611/68/08093f7fbffe.jpg" не найден!

Пришлось повозится вытаскивая инородное тело, места практически нет.

Файл "http://s019.radikal.ru/i605/1611/70/5f4e56969f50.jpg" не найден!

Доставал гибким захватом.



А оказалось туда попала часть пенки, которую я подклеивал под бачок омывателя. Видимо отстригал и кусочек улетел. Он безумно легкий! Но вибрацию давал пипец!

Файл "http://s017.radikal.ru/i421/1611/df/201864a3962f.jpg" не найден!

Чё та после 5-ти лет решил подзаправить кондишен, бо как мне кажется плохо стал холодить. Поехал к ОД Ниссан заплатил 1700руб. заправили. После 10ти минут езды с кондеем померил температуру холодного воздуха выходящего из центральных сопел. Получилось +4 градуса Цельсия, при температуре на улице +22, как и начальной в салоне.

Byrmistr, Сколько вошло фреона?

Byrmistr:

Получилось +4 градуса Цельсия

везет же! у меня после двух-трех(уже не помню) перезаправок у нашего ОД максимум (или скорее минимум) +9, правда на улице +30 было.

Ибо....., я езжу ещё с родным фреоном))))
когда проходил ТО2, это было в Камышине, никто моим кондеем не поинтересовался даже, да и оборудования скорее всего такого не было. а вот коллеге на ТО2 (проходили в Волгограде в нашем П-Сервисе) перезаправили. теперь жалуется, что холодить кондей хуже стал. лучше бы говорит, не трогали(((

Много зависит от степени наполнения системы. Официалы заполняют по-минимуму.

kraftwerk:

да и оборудования скорее всего такого не было.

Как это не смешно звучит, но... Что заправлять холодильники, что бытовые кондеи, что автомобильные кондеи, оборудование одно и то же! Собственно что и хладон (Фреон R134a) идет один и тот же!

kraftwerk:

перезаправили.

Если система пустая, тогда перезаправляют! Если система рабочая, то систему дозаправляют! Если система холодила хорошо, но после "дозаправки" стала хуже холодить, то скорее всего у твоего товарища, ОД тупо стырил хладон!

ixan170, Судя по ценнику перезаправили полностью. ибо работы стоят 999руб. Хотя посмотрю, счёт лежит в машине.

kraftwerk:

(проходили в Волгограде в нашем П-Сервисе) перезаправили. теперь жалуется, что холодить кондей хуже стал. лучше бы говорит, не трогали(((

полностью с товарищем согласен!

Cobalt:

Если система пустая, тогда перезаправляют! Если система рабочая, то систему дозаправляют! Если система холодила хорошо, но после "дозаправки" стала хуже холодить, то скорее всего у твоего товарища, ОД тупо стырил хладон!

у нас ОД по барабану что надо сделать дозаправить-пере заправить. технология одна - полная перезаправка. подгоняют какую то хрень, типа кассового аппарата на колесиках, тыкают кнопки и он в автоматическом режиме минут 40 жужжит и булькает, типа все сливает, промывает и заливает. на вопрос а можно чуток поболее фреона, ответ отрицательный. все делает автоматика по программе.

Может не в тему...но связано с кондиционером...
При включении оного обороты ХХ могут гулять в большом диапазоне ...аж до 1500...особенно при толкании в пробках...
При выключенном кондее обороты ХХ стабильны

Ибо.....:

технология одна - полная перезаправка.

Ибо.....:

на вопрос а можно чуток поболее фреона, ответ отрицательный. все делает автоматика по программе.

Объем хладогена в системе: 475гр. +/- 35гр. Максимальная заправка: 510гр. - это верхний предел, минимальная заправка 440гр. - это нижний предел.
Заправку фреоном обычно производят по среднему значению + 20гр. Иначе есть вероятность срабатывания датчиков давления по максимальному и минимальному давлению и компрессор будет отключаться! Разница в охлажденном воздухе может быть только при условии что в системе фреона меньше минимального значения грамм на 60-100. Так же, первым признаками недостаточного количества фреона в системе это - разная температура воздуха из правого и левого сопел воздуховода и покрытие трубок и шлангов системы льдом!
Так же можно воспользоваться примитивной таблицей для для проверки АС:

Ибо.....:

ипа кассового аппарата на колесиках, тыкают кнопки и он в автоматическом режиме минут 40 жужжит и булькает, типа все сливает, промывает и заливает

да-да. они говорят, типа полностью сольёт и зальёт обратно, если уровень ниже нормы - то дополнит. судя по чеку, типа действительно немного добавили. но по своим ощущениям, хозяин недоволен.

Cobalt:

воспользоваться примитивной таблицей для для проверки АС:

по табличке оно как бы все сходится, даже с превышением но

kraftwerk:

но по своим ощущениям, хозяин недоволен.

прям в точку! Если у нас "слегка тепло" где то 35-40 градусов то из сопел +20 меня категорически не устраивает