Кондиционер и вопросы связанные с его эксплуатацией

Alex123007, к тебе претензий никаких)))) это просто чтоб народ знал что электрическое включение элмуфты проверяется не так, а указанным на видео способе можно проверить ТОЛЬКО саму элмуфту

Олег ты прав,по моему электрическое включение элмуфты проверяется по другому.
Я брал переменный резистор на 5-10 кОм и в определенной последовательности(рисовать не умею)
подключал его к датчику давления(кстати этим же способом проверяется и сам датчик)
Начал крутить и компрессор включается,даже если нет фреона.
Если сильнее крутить,то вкл. 2-я скорость вентилятора.
Только если нет фреона,то надо побыстрее выключать.
А вообще Олег мне по телефону за 5 мин. починил кондиционер.
Оказалось фишки были перепутаны вентилятора и термо прерывателя.
При этом кондиционер работал,но быстро отключался(не охлаждался)На ходу лучше.
За что ему спасибо.Машина уже продана.
Как-то так...

ixan170:

подключал его к датчику давления

Не правильно выразился.
Надо:к разъему(или вместо) датчика давления.

roadster:

Кстати, правая крутилка в синей зоне реально что делает? Управляет мощностью кондиционера или поток воздуха перепускает?

мощностью управляет только кнопка включения, компрессор, давление в системе, чистый радиатор и поток воздуха, управляемый синей крутилкой

ps ну и работающий ДВС))

Ксенон, roadster, Кто то из вновь приобретших Ларгус написал что с завода стали ставить заглушку. Так что фильтра нет но легко поставить самому.

Сделал запрос на АвтоВАЗ:
"В регламенте ТО-2 указаны работы по очистке системы кондиционирования. В чём конкретно заключаются эти работы?"

Получил ответ:
"Предусмотрена наружняя мойка радиатора кондиционера."

Вообще на ТО2 сделали полную выкачку фреона и закачали все обратно, плюс немного дополнили до нормированного значения. Операция эта заняла минут сорок. П сервис

Человек впервые купил Ларгус. Залез под торпедо, увидел заглушку, написал нам. Зачем ему что то придумывать?

roadster:

.глухая стенка тупо дешевле

Тупо дешевле то что выпускается массово. На Логан стали ставить фильтр и стали выпускать одного образца печку.

Такая проблемка была... По пути на юга уже в Ростове по городу вдруг перестал работать кондей, лампа на кнопке горит, а вентилятир салонный на положения ручки не реагирует... на дует в общем, хотя "тяга" холода вроде идет. В общем расстроился, но делать нечего, опустил стекла "как поцики" на приорах и тихо пробираюсь по городу.... Подумал на предохранитель, но думаю , по приезду буду с этим разбираться. И тут под конец проезда города салонный вентилятор начинает раскручиваться... Все заработало, но непонятный осадочек остался... Что было, так и не понял...

Бамбр:

я бы сначала проверил реле под капотом....

или разьем под панелью - http://largusladaclub.ru/forum/thread1584.html

17-18 июля ехал в Сочи.В черноземье температура воздуха была 42 гр. в тени.С включённым кондиционером начала повышаться температура:обычно четыре палки всегда,а тут шесть загорается.При выключении кондея через пару минут температура приходит в норму.Пришлось ехать без кондея.Только ближе к вечеру система начала работать в штатном режиме.Я так понимаю что тупо мощности мотора(8кл) не хватает...

Добавлено новое сообщение 25-07-2016 в 10:40:05:
Заметил ещё одну особенность работы кондея: при движении с включенным кондеем при постоянной нагрузке чувствуются что то типа рывков - как бы меняется нагрузка на мотор..

Andrey:

17-18 июля ехал в Сочи.В черноземье температура воздуха была 42 гр. в тени.С включённым кондиционером начала повышаться температура:обычно четыре палки всегда,а тут шесть загорается.При выключении кондея через пару минут температура приходит в норму.Пришлось ехать без кондея.Только ближе к вечеру система начала работать в штатном режиме.Я так понимаю что тупо мощности мотора(8кл) не хватает...

Просто тепло на улице однако. У меня и на 16 кл такое было на юге. Включаешь скорость вентилятора на 3 и ок. шесть палок загоралось при нагрузке и в гору. Может конечно и частично радиатор подзабился. А обороты меняются в двигателе, так это при вкл и выкл кондея

Smirnoff-503, так ставьте сетки, комады! Третий год езжу на на юге, жара соответствующая, местность не равнинная, но и конечно же не скально-горная, но проблем с температурой нет. А рывки и увеличение оборотов-это нормально, двигатель то всего 1,6 литра, было бы хотя бы 2, стало бы проще(

Smirnoff-503:

шесть палок загоралось при нагрузке и в гору

Кто нибудь может сказать, сколько палок какой температуре соответствует и где это написано ? ( а то обсуждаем сферического коня в вакууме).

kraftwerk Сетку на обе решётки поставил сразу после покупки.Так что вариант про забитый радиатор не про меня.

Добавлено новое сообщение 26-07-2016 в 09:19:52:
У моего приятеля на дастере тоже стали загораться 6 палок температуры при обычной езде.В сервисе посмотрели,померяли...Говорят всё ОК.Вентилятор правильно включается.А 6 палок обьяснить не смогли.Сказали не обращать внимание.