Установка ГБО на Лада Ларгус и все что с этим связано.

Езжу на 95 бензине, стараюсь даже на улучшенном типа пульсар или экто. Потому как мой мотор любит высокооктановое топливо. В принципе, газ ему бы тоже понравился. Но, цена на оборудование, головняк с регистрацией, отсутствие запаски, лишний вес, прогар клапанов и прочие "прелести", на деле тянут в минус обладателей ГБО. Никого не убеждаю. Просто много на свете доверчивых людей, которые начитаются в интернете, и думать самим лень. ГБО имеет хоть какой то смысл, если в год накатывать от 120 тык. И то, нужно всё взвешивать. Мой сосед, глядя на которого я и купил Ларгус, гоняет на нем на дальняк по своей коммерции. В год до 150 тык наматывает. Был у него Ларгус с газом 2013 года, с к4м. В этом году он купил другого, б/у 2017 с к4м и малым пробегом. Газ ставить не стал, причем сознательно. А этот человек очень умеет считать деньги и машина - часть его бизнеса.
В общем, приношу извинения, если кто то сочтет данный текст флудом. Вполне допускаю, что сам поставлю ГБО, когда бенз станет по 95 руб/литр, как нам обещают к концу следующего года. Лишь бы тогда не было очередей на газовые заправки, как это было в начале 2000 годов, когда чтобы заправиться, можно было целый день простоять.

Если бензин станет 95 руб., а газ 47.50 руб .то да , но даже сейчас пресловутая разница "газ в 2 раза дешевле" - увы не работает! У кого стоит и он успел аппаратуру отбить да, вновь установившим ее отбивать и отбивать- им и надо думать. Ибо 27 р. газ и 46 РУБ. АИ-95 ,ну никак не в 2 раза. Тут люди умные считали,на пробеге около 80000 км, только отбиваешь в ноль установку и регистрацию.....а для основной массы с годовыми пробегами 20-т.км, это 4 года...таксистам да на газу выгоднее. Ездил на газу в свое время на 21053 5 лет, воткнул в 2002 году и до 2007, никаких проблем, ничего не регистрировал (не надо было) возил в правах с конторы бумаженцию, что оборудование сертифицированное и установлено в сертифицированной фирме и всего делов-то. Газ тогда стоил 5.50- 6 руб, бензин от 12 руб., вот тогда была разница в 2 раза. Сейчас, чтоб найти газ в 2 раза дешевле еще "побегать надо". Но "зудит" - тема газа, деньги на установку и регистрацию имеются, нахожусь в стадии "крепких раздумий".......тогда никаких газовых ТО за 5 лет и не делал, баллон тоже не поверял...было 2 винта "качества и количества", и винт-пробка у редуктора пероидически откручивал и оттуда сливалась вонь -конденсат от редуктора, стояло Ловато втрое поколение - естественно машина карбюратор. Сейчас читаю, на 4 поколении и газовые ТО и куча фильтров "всяких там фаз"...и т.п. , все это уже сложнее и требует обслуживания....

ярик:

ВАЗ вроде на единый НИССАН мотор перейдёт.

Очень ждём такой движок. Только, упаси Боже, не турбованный.

Сельский коммерс:

Очень ждём такой движок

Да, как сказать, реновский К4м , по мне лучше.Читал у ниссановского ресурс не велик, нет гидрокомпенсаторов, движок разовый. Из плюса может только-цепной привод ГРМ.

Если сейчас 8 кл и 16 клап. детища Автоваза идут безвтыковые, не надо нам никаких "заморских движков".))))

никитич:

Вот например, сам пилил

смени заправку, такое не видел за 135т.км на газу.

maslenkin:

смени заправку, такое не видел за 135т.км на газу

Спасибо, земеля. Это я с югов ехал, нахватался. В питере хороший газ. Мне тоже не попадается. Но надо бдить. Поэтому перешел на ФПФ со сменным картриджем, чтобы посмотреть.

Сергей:

Читал у ниссановского ресурс не велик, нет гидрокомпенсаторов, движок разовый. Из плюса может только-цепной привод ГРМ.

Из того что видел лично. Кашкай приятеля. 1.6 л. !80 т.км. К мотору не прикасались.
Только масло и фильтры. Машина и по работе по месту и в Астрахань на рыбалку ходит.
Так что - вполне себе мотор. Машина 10-го года, бегает и бегает безотказно.

ярик:

Кашкай приятеля. 1.6 л. !80 т.км.

ярик:

Машина 10-го года, бегает и бегает безотказно.

Это были ДВС первого поколения HR16DE, объемом 1,6л. 114-115л.с.
Но к сожалению данные ДВС уже не устанавливаются в Ниссан Кашкай.... ;-(

Еще устанавливали бензиновые ДВС первого поколения - MR20DE, 2,0л. 140-141л.с.
Потом доработанные ДВС (второго поколения) - MR20DD
Так же уже не устанавливаются.

А сейчас устанавливают ДВС с турбонаддувом - H5FT, 1.2л., 115-130л.с.

Еще Ниссан Кашкай выпускался с ДВС:
С 2007 - 2010: Дизельный K9K с турбиной, 1.5л., 103-110л.с.
С 2011 - 2013: Дизельный R9M с турбиной, 1.6л., 130л.с.
С 2007 - 2013: Дизельный M9R с турбиной, 2,0л., 150л.с.

Но к сожалению, автомобили с данными ДВС, официально, в РФ не продавались...

Cobalt:

Это были ДВС первого поколения HR16DE, объемом 1,6л. 114-115л.с.

Как я понял из информации от ВАЗа речь идёт именно об этих моторах.

Сергей:

Из плюса может только-цепной привод ГРМ

очень сомнительный плюс по нынешнему качеству сборки и запчастей

ГБО оно конечно хорошо, только вот в глубине души надо признаться , что оно (ГБО), от нашего массового "нищебродства" и неуемных апетитов олигархов и властей (акцизы и налоги). Был бы бензин, как в Венесуэле по 5 копеек или как в СССР И никакого ГБО не надо....увы, сейчас реалии другие...

вадим55:

Сжигать нефть — всё равно, что топить печку ассигнациями.- Дмитрий Иванович Менделеев.
Не может бензин стоить 5 коп. Это достояние человечества, которое мы сейчас транжирим. Да и газ тоже по чесноку.
Но альтернативное топливо, он тоже имеет право на существование. А если это на данный момент экономически выгодно, то тем более!

вадим55:

Был бы бензин, как в Венесуэле по 5 копеек или как в СССР

И в Венесуэле таксисты используют ГБО. И в СССР ГБО использовали.
На автобазах целые колонны грузовиков были с пропановым ГБО.
Люди пытаются сокращать расходы при любых ценах на топливо.

вадим55:

оно (ГБО), от нашего массового "нищебродства"

Судя по тому что ВСЯ аппаратура иностранного производства а в Европе
везде есть колонки с LPG - нищебродство не является исконно НАШИМ
изобретением а носит массовый характер.
Особенно забавно выглядит европейский "нищеброд" на XC-90 или ML,
с заводским ГБО и соответствующим шильдиком на кузове.


Кроме того есть ещё приятность при работе на газе - высокая эластичность ДВС по тяге.
В городе можно реже переключаться.

вадим55, а я люблю газ. Мне нравится что его не так просто набулькать, как бензин. И чище выхлоп, что немаловажно.