Установка ГБО на Лада Ларгус и все что с этим связано.

Ларгус люкс, к4м,OMWL. Я все время на трассе, 4тыс. оборотов. Если держать скорость не больше 100км/ч, то можно и побольше проехать. Или менять шестеренки пятой передачи(0,795).

Ларгус Люкс,
Вариатор есть или нет?

Ларгус Люкс, Во первых, если постоянно гонять по трассе, то НЕ менять шестерни 5й передачи, это , извините, просто НЕ понятно!!!
Во вторых, у нормального оборудования имеется переход на бензин и довпрыск после 4/ 4,5 тысяч оборотов. И это делается в том числе, для предотвращения прогорания клапанов.
В третьих, вопрос, какой Ларгус? К4м? Или 8ми клапанный?
И "всё время на трассе" "4000 оборотов" где это получается? В моей практике такое было возможно только от Биробиджана до Читы. Вся часть России от Урала и до западных границ просто утыкана радарами и камерами следящими за скоростным режимом. (Самая печаль Татарстан)))

Добавлено новое сообщение 04-11-2018 в 11:02:13:
ярик, кстати, у меня НЕТ вариатора. И всё норм!

Добавлено новое сообщение 04-11-2018 в 11:17:33:

никитич:

никитич:

Меняю если он в масле.

поясните, пожалуйста, в каком масле. Сколько ни менял фильтры ГБО ниразу с таким не сталкивался. Всегда грязь в виде порошка черного, серого или кирпичного цвета. Знание- сила, вдруг пригодится...

Андрей142:

поясните, пожалуйста, в каком масле. Сколько ни менял фильтры ГБО ни разу с таким не сталкивался.

Аналогично. ФПФ - вообще чистый, замена профилактическая, ФЖФ - порошок, типа графит.

Андрей142:

кстати, у меня НЕТ вариатора. И всё норм!

Я думаю - хуже не будет. Всегда под газ смещали момент зажигания.
Каши не простит - стоит себе и работает.

Андрей142:

В третьих, вопрос, какой Ларгус? К4м? Или 8ми клапанный?

Он писал что К4М.

Андрей142:

у нормального оборудования имеется переход на бензин и довпрыск после 4/ 4,5 тысяч оборотов.

У меня "довпрыск" отключен. Не хочу.

Рубль/километр - цена выгоды от езды на газе. И это, когда всё идёт хорошо и по плану. Стоимость установки ГБО около 40 тыр. Регистрация ГБО в среднем 15 тыр. Итого: 55 тыр и 55 тык, а это для среднего водятла 2 года езды. За это время, если ничего с машиной не случится (имею в виду не поломки), вы выйдете в ноль. Если грамотно вложить эти деньги, то за два года их можно спокойно и без напряга удвоить. В Москве, редко кто больше 2-3 лет на машине ездит. Продать машину с ГБО сложнее и дешевле примерно на стоимость ГБО. В чём выгода?

Алхимик, не надо оно Вам, чего уж там. Не ходите сюда.
В 2017 году регистрировал ГБО. Обошлось 4,5тыс рублей. Это сама процедура в газовой конторе. Вместе с номерами, Т.О. ГБО и регистрационными действиями, бензином и едой , грубо в десятку. После этого я поехал в отпуск. Накатал 12000км. Затраты на регистрацию ГБО отбились на полпути Кемерово - Хабаровск. Газ стоит полцены бензина. Я считаю расход в 10л/100 км. И того и другого. Газ доходил до 22руб/л. Бензин дои40. Если бы я катался на бензине, то потратил бы под 50 тыс.руб. На газу обошёлся половиной этой суммы. Как то так.
У каждого своя арифметика. Давно известно, если пробеги маленькие, то ГБО и не надо. А цены прут на всё, это Вы справедливо подметили. Но, продавать авто вместе с ГБО незачем. Проще снять и переставить на следующий.
Не все меняют авто каждые два года. Для мегаполиса с пробками выбирать Ларгус в котором нет автоматической КПП это мазохизм какой то.
Брать Ларгус 8ми клапанник, а потом ставить ГБО и регулярно лазить регулировать клапана - просчет на момент выбора автомобиля. Есть же К4М.
Ларгус это не Солярис, хренушки я своего Гусяныча продам. Сам буду ездить.

Как не крути ГБО ,это 30000 р. установка и регистрация около 9000 руб. В итоге 39-40 кусков, в переводе на бензин около 950 литров АИ-92, окупаемость если не таксист, а так до дачи и назад круглогодично около 2-лет. Причем газ в одном месте 23р. в другом 28 рублей, еще неясно сколько он стоить будет.Но 28руб. газ и 41 руб. АИ-92 - это не та история, чтобы переходить на газ

вадим55:

это не та история, чтобы переходить на газ

Так никто и не заставляет и не агитирует. Есть же другие темы для болтовни.

Андрей142:

Ларгус это не Солярис, хренушки я своего Гусяныча продам. Сам буду ездить.

Ага! Мне за 6 лет не разонравился пока. Скорее наоборот.

Андрей142, Что человеку из Кемерово хорошо, Москвичу смерть!))

Добавлено новое сообщение 04-11-2018 в 23:20:45:
*Клапана регулировать - 30 минут и на 15 тык минимум, можно забыть.

Андрей142:

. поясните, пожалуйста, в каком масле

Вот например, сам пилил
Или вот это что такое https://youtu.be/EPRR-NOEGXI
Смотреть с 3.10мин. там картридж типа бульрена, впитал в себя...

Алхимик, Ларгус машина специфическая. И ещё один момент, я всё время забываю, что Ларгус сейчас с ВАЗовскими моторами пошел, это не совсем тот Ларгус, что раньше был. Видите ли, некоторые Рено-дачия MCV с завода ГБО имели и на газ конструктивно заточены были. Доставшиеся нам Ларгусы с К4М испанской или румынской поставки на газу очень хорошо себя чувствуют. Вот им газ прямо прописан. А такой момент, что Вы сравниваете цену газа и 92го!!!! бензина очень показателен. Я заправляю не ниже 95го. На хорошем бензине мотор К4М просто "пушка"! ( И расход бензина 6,5 -7л/100км недостижимый на отечественном бензине). И заправлять газом его ЕДИНСТВЕННЫЙ выход среди той бодяги, что у нас продают на АЗС.
Вот Вы попробуйте, эксплуатируя Ваш Ларгус на бензине, менять масло раз в 30000км. как это делаю я и как, между прочим, рекомендовано производителем (Рено)! Это вообще то нормально давно в Европе, а для нас - дико. Просто у них бензин и у нас бензин - две большие разницы. Отчасти потому я выбрал газ.

Добавлено новое сообщение 05-11-2018 в 04:43:37:
никитич, может это этилмеркаптан? Вонючка в газ добавляемая. Откуда в газу масло?

Это точно конденсат, автор ролика неоднократно называет "конденсат" " маслом". Раньше, на редукторах карбюраторного мотора я снизу редуктора откручивал пробочку и вручную сливал этот самый конденсат. И вонюч он именно из-за этилмеркаптан, спец. добавки предназначенной именно для определения утечки газа.
Сейчас на оборудовании 4го поколения я не сливаю ничего. И форсунки уже прошли больше 100000км. Всё ок.

Андрей142,
Бесконечная дискуссия. Я в ней смысла не вижу. Зачем кого то убеждать?
Кому нужно и выгодно - сам ставит. И доказывать ему совсем не нужно.
Кому не интересно - так и прекрасно, гуляй дальше, не засоряй тему.
Раз в неделю на дачу за 20 км - реально ГБО нафиг не нужно. Однозначно.
А кому нужно - отбивается за две приличных и интересных поездки.

ярик, вообще то надо как то разделять темы по двигателям. А то путаница возникает.

У меня Ларгус 2012 года с двигателем к4м. ГБО поставил сразу после 1000 обкатки. На данный момент пробег почти 240 тыс. Продавать пока не собираюсь. Очень доволен машинкой

Андрей142:

, вообще то надо как то разделять темы по двигателям. А то путаница возникает.

Да К4М только у старожилов остался. Все знают друг друга.
А новые - все с местными моторами. Да и тех скоро не будет.
Моторов в смысле. ВАЗ вроде на единый НИССАН мотор перейдёт.