Порвался пыльник шруса, оригинал и его альтернатива

Alex39, ставь, что налезет стопорное кольцо оставь родное. Нет ничего лучше разведки боем. И пакетик со смазкой на фотке маловат. Запасись ШРУСом

kraftwerk, у Патрона нормальный такой пакет грамм 100-150. А вот у Торка маловат. Возьму патроновский. Стопорное оставлю родное. Спасибо за совет!

Alex39:

Спасибо за совет!

Спасибо не канает! Должен будешь
Если будешь работать один, конец гранаты проволокой подвяжи, чтоб на пол не ё*****ась. А вообще, по сравнению с общепринятым традиционным нашепромом, работть с ларгусом много приятнее. Единственное, я так и не нашел нужного волшебного положения, чтобы привод сам из коробки выходил, только с помощником-ломом. Удачи в откручивании ступИчной гайки. Она на 30. Как на нашевазопроме.
Удачи. Отчитайся потом)

kraftwerk, мне когда гранату сбивали, уронили пружину в триподе. Так что я за метод, который применил Алексей, модератор наш. Только запастись хомутиками нужно на большой диаметр трипода. Там очень мало места, обычные хомуты не пойдут.

kraftwerk, обязательно!!!

Когда порвался пыльник наружного ШРУС, сомневался брать что то оригинальное или попробовать от ВАЗ.
Встал как родной, берите и не думайте.

ПашкаНаЛаргусе, проще вынуть из кпп привод всборе, и зажав его в тисках, делай с ним что хошь...как в песне. Попытка ремонтировать привод, не снимая его - зачетно, но надо иметь огромный опыт для этого. Без опыта, эта операция превращается в бесполезный трудоемкий онанизм. Если есть много времени, стальные нервы и бесконечный матерны запас, то нет прептстий патриотам

херня вопрос, делов на поллитру с соседом.

Alex123007, Тебе хорошо у тебя сын. А у меня зять, и затащить его в гараж в последнее время проблема. А мужики в гаражах ноня редкость, да и взаимовыручка как-то в последнее время не канает среди молодых. Они всё больше по сервисам ибо руки не заточены под ключи.

Byrmistr, не надо всех молодых под один гребень! А руки у них не заточены потому, что кто то воремя не точил их! Меня многому научил отец, и главное приучил не бояться железа. Сейчас ему уже 77 лет, и если идем с ним в гараж на почин, теперь он подает мне ключи-отвертки и прочее, ну и так, подержать чего или упереть во что нить.

kraftwerk, зачем выбивать полуось в сборе и сливать масло с коробки, если можно снять хомут с пыльника трипода и делай с полуосью чё хош в тисках. Мне кажется так проще.

Добавлено новое сообщение 25-03-2018 в 12:16:29:
kraftwerk, мне отец привёз иж-49 в гараж и сказал, отремонтируешь,- будешь ездить. Начни с тормозов. Но до этого и мопеды всякие были. И "моторгу" собрал он мне в 11 лет на базе 3-х скоростного движка минцкаря на колёсах от мотороллера. Вот я все леса в округе исколесил..

Вот и сменил пыльник. В двух словах: замена прошла по образцу Алексея. Пытались сбить гранату не снимая, но не получилось( тысяча чертей. Поставил пыльник фирмы Patron. Emex выдал как аналог, а на самой коробке написано что для для Форд. С внутреннего шарнира буквально вытекла смазка. После установки пыльника на место, пришла пора сборки. Пока выходил на перекур, товарищ (вредитель) набил внутренний трипод смазкой которая шла в комплекте с пыльником Торк и затянул хомуты. Вот теперь думаю ездить дальше или опять снимать мыть?

Alex39, лучше поменять, иначе игольчатый подшипник на трипоиде может накрыться. Друга заставь, нахрена инициативу проявлять.

Alex39:

набил внутренний трипод смазкой которая шла в комплекте с пыльником Торк и затянул хомуты

Alex39:

ездить дальше

с пыльником прилагается смазка типа нашего ШРУСа. Во внешний и внутренний ШРУС закладывается одна и та же смазка. езди дальше и не парься. нет у нас в списке ГСМ применяемых на ларгусе отдельной позиции для внутренних ШРУСов-триподов

Добавлено новое сообщение 27-03-2018 в 10:26:30:
вот циатата из пособия по ремонту: "Для смазки наружных шарниров, внутренних шарниров автомобиля с коробкой передач JR5 и правого внутреннего шарнира автомобиля с коробкой передач JНЗ применяют специальную смазку с дисульфидом молибдена МОВИ (XI 825 В1.АСК 5ТАР (поставляется вместе с ремкомплектом шарнира, отечественный аналог - ШРУС-4)."

Добавлено новое сообщение 27-03-2018 в 10:36:12:
обрати на фотку поста 556 от Alex123007, смазка родная на триподе. по цвету чёрно-графитная, а я начитавшись умных советов покупал смазку для триподов - она светло-жёлтая, чуть желтее литола-24. так что, езди и не парься. смазка в обоих ШРУСах и наружном и внутреннем - одинаковая (для КПП JR5!!!!)

Добавлено новое сообщение 27-03-2018 в 11:10:44:
с книги по ремонту Третий Рим смазка MOBIL CVJ 825 BLACK STAR. Применяемость та же и там же

kraftwerk, почему она течет тогда во внутреннем, а в наружном густая? ШРУС с крупинками, думаю для таких мелких игочатых подшипников смерть. Да и темперурный режим работы у них разный.

Добавлено новое сообщение 27-03-2018 в 11:28:26:
дополнительно нашел тему.