Порвался пыльник шруса, оригинал и его альтернатива

В своё время руки и не того места мне меняли внешний пыльник.Хомут на внутренем пыльнике толком не затенули,мало места.Смазка из гипоида вытекла,ездил пол года без смазки.Появилась вибрация.Залез сам снял ёбаннннн хомут,забил трипоид чем было в гараже,смазкой шрус,поставил хомут как надо,ездил пол года с вибрацией.Потом заменил привод целиком АСАМ за 3500 плюс замена 500.Смазка в трипоиде другая и по жиче.

Alex123007:

почему она течет тогда во внутреннем,

потому что мешалки в ступах разные - стакан внутреннего практически пустой.

Alex123007:

ШРУС с крупинками

это чешуйки графита, ничего они сделать не смогут

Alex123007:

Да и темперурный режим работы у них разный.

потому и разный, что мешалки в ступах разные

Добавлено новое сообщение 27-03-2018 в 13:04:15:

brest677:

Смазка в трипоиде другая и по жиче.

пожиже она именно из за температурного режима эксплуатации. перечитал кучу инфы в сети, куча народу пхали в трипоид (на машинах нашего типа с аналогичными приводами) ШРУС-4 и беспроблемно отъездили так десятки тысяч км
в конце концов мануалы указывают, что там смазка одинаковая. у меня тоже жидкая была, но было дело жарким летом, да и конструкция трипода подразумевает постоянный "взмес" смазки внутри стакана

Мужики простите что стал камнем предкновения. Смазка во внутреннем шрусе действительно была светло-желтая и жидкая. Не совсем как моторное масло, гуще. Может от нагрева, потому что я ехал до места ремонта. Масло в пакетах темное, но без крупинок. На ощупь не ощущались. Пока поезжу так, тем более что с подъемником надо договариваться. Минус того что нет своего гаража( Всем вам огромное спасибо за помощь и отзывчивость!

Alex39:

Мужики простите что стал камнем предкновения

не было такого)

Alex123007:

херня вопрос, делов на поллитру с соседом.

Alex123007:

Друга заставь, нахрена инициативу проявлять.

Очень красиво модераторы подают пример другим, перекидываясь гнилыми словечками!
Или у нас так принято?

Edepskiy36, По моему, нормальная, простонародная лексика в мужском коллективе, коротко и доходчиво.

Edepskiy36:

Или у нас так принято?

С мужиками запросто могу, тем более про гараж и помощников. Во время ремонта и не таких словечек наслушаешься.
Edepskiy36 Извиняюсь за неинтеллигентное поведение, до этого вроде все нормально воспринимали. Да и вообще, гнать меня пора давно, за измену Ларгусу!

Смазка для шруса и трипода разная должна быть.

kraftwerk, Не скажи! Смазки по моему должны быть разные, во внутреннем пожиже должна быть. У меня сменили по гарантии оба привода и в новом левом во внутреннем пыльнике оказалась небольшая дырочка, через которую смазка начала выбрасываться. Приехал к ОД "Юникор", туда где брал машину всё показал, всё отфотографировали и через три дня отказали в гарантии. В сердцах написал на ВАЗ (по Мылу)и полез снимать ШРУС. Снял герметиком залил дырочку, высушил засондалил туда смазки ШРУС всё собрал. После этого с ВАЗа дилеру дали звиздюлей и он пригласил меня снова на фотосессию. Я послал их на ... ибо всё сделал сам. После этого с ВАЗа уже звонили мне и упорно советовали приехать к ОД, пока я им не разъяснил, что всё сделал сам и случай уже не гарантийный. Но вот к баранам нашим про которых уже писал на форуме. Под 100000км стало бить руль, после долгих поисков и напрасных трат денег выяснилось, что люфт в триподе в который я засандалил смазку ШРУС. Привод по осени пришлось сменить.Другой привод, при пробеге 105000 служит исправно, я в него не лазил. Вывод: Для внутреннего трипода нужна специальная смазка ШРУСовская не идёт.

Byrmistr, странный вывод. Я туда полез (в трипод) так как он начал шелестеть. На стоковой смазке. Разобрал, просмотрел на наличие дефектов - единственный дефект - поведенная внутренняя пружина. Обсуждали это здесь же. Собрал все, внутрь набил специальной трипоидной смазки. посмотрел я тогда на неё, и решил поподробнее этот вопрос изучить - а надо ли было её по магазинам разыскивать?
Подробное изучение вопроса показало, что трипоиды, устанавливаемые с давних времен на атомобили разных производителей, смазывались смазкой аналогичной ШРУС-4, и ничего, все замечательно работало. Только с 90-х годов начали смазки разные ложить в шарниры Бирфильда и триподы. Конкретно по Тойоте это год 1999.

ярик, да знаем-знаем, писал ты это уже в 530 посте. Byrmistr, так что смазка ШРУС не виновата, и вряд ли могла привести к поломке привода, не причина и не следствие. А смазка действительно жиже, но ведь и разбирали мы приводы, после движеиня машины, когда триподы со смазкой остыть не успели.

Добавлено новое сообщение 27-03-2018 в 22:48:26:
Подброшу ещё ферзя из рукава. Только что изучал сайт GKN. Кому это ничего не сказало - приводы именно этой фирмы стоят на ларгусе. Так вот, они продают ремкомплекты пыльников. Сам пыльник, хомуты, колечко и смазка. Позиционируются, как универсальные пыльники для всех типов шарниров (про типы шарниров у ни там отдельная статья имеется). Т.е. по логике вещей, покупаю их пыльник, ставлю куда хочу, обрезаю лишнее и набиваю смазкой. Наверное, в фирме, явлющейся поставщиком на конвееры приличного количества именитых брендов, виднее, какую смазку или смазки использовать, если универсальную и кладут в свои комлекты


статья про шрусы GKN

kraftwerk:

Наверное, в фирме, явлющейся поставщиком на конвееры приличного количества именитых брендов, виднее, какую смазку или смазки использовать, если универсальную и кладут в свои комлекты

Согласен. Написанное мной выше, это как вариант.

Ну что вы спорите, в трипоиде игольчатые подшипники, они должны смазываться иначе, чем шариковые.

ПашкаНаЛаргусе, читай выше

всё, не продают больше таких пыльников...