Как заводится Largus в мороз или секреты зимней эксплуатации.

Oleg224:

Сегодня не завелась. Яндекс погода показывала -31. Машина 2016 г. ТО еще не проходил. Масло заводское. К обеду потеплело до -23. Результат такой же. Залил свечи скорей всего. Решил проблему при помощи троса и форда-фокуса (который, кстати, завелся без проблем) бати. Грешу на залитое на заводе масло.

Ездил на праздники в гости к детям в Московскую область, приходилось заводить три раза 6,7,8 числа по утрам при -29-30 град, туговато но всегда с первой попытки получалось. Машина февраль 2016г, масло заводское, пробег 12100 км. Главное чтоб АБ нормальной была.

serg tmb,
А что заливают?

Oleg224, вчера снова не завелась при -31. Машина тоже 16 года. Проблема скорее всего не в масле, а в аккумуляторе, т.к. раньше, вроде бы, на ларгус ставили реношные аккумуляторы с пусковым током 720 (точно не знаю, просто видел у знакомого на Ларгусе с логотипом рено), а сейчас ставят АКОМ 62 А\ч и с пусковым током 620А. Более того, вчера решил аккумулятор занести домой на ночь и оказывается он у меня раздут как яйцо. Машине 9 месяцев, аккумулятор можно сказать новый. Интересно, это является гарантийным случаем?

Paham18,
Интересно. При свете дня посмотрю что стоит на моем ларгусе. Хотя по ощущениям крутил поначалу очень бодренько.

А мотор не приоровский?

У меня К4М - в сегодняшние морозы (-30) заводилась без проблем. Машине 2 года, пробег 33 тыс., масло эльф 5-30, в коробке эльф транмиссионное (не заводское), аккум родной какой-то российский. Всё стандартное без каких либо перделок (типо утепления капота и т.п.).

Добавлено новое сообщение 09-01-2017 в 16:37:08:

БазАЛЬТ:

Могу и полчаса стоять, в лучшем случае два деления будет, короче ХЗ в чем дело, тут я не силен!..

Тупо не хватает количества сгоревшего на холостых оборотах бензина, чтобы в такой мороз прогреть сильнее. Потарахтела минут 5, масло по жилам разогнала - и можно в путь, по дороге догреется.

Oleg224:

serg tmb, А что заливают?

А кто его знает? Тут на форуме есть тема специальная про это, если интересно почитай, может Шелл, может, Ельф а может и Лукойл. Аккумулятор тоже наш АКОМ 62 А\ч.

Alexu007,
Двигатель такой же

БазАЛЬТ:

Хотя одни говорят например 4 палки на дисплее за 20 минут примерно (без одеял)!

У меня так. Машине 4 года, пробег 95 000км. Запуск в минус 32гр. с первой попытки.
После двух суток стоянки. Термостат не менял. ОЖ ещё не менял. АКБ - ВАРТА, 1.5 года.
Свечи меняю каждые 25 000км. на такие же как с завода - ЧЕМПИОН.
Масла везде - ДВС, ГУР, МКПП - МОТЮЛЬ синтетика. На ХХ прогревается полностью,
даже с включенной на 3 печкой, но долго естественно. Салон огромный всё таки.

В свое время катался на калине с приоровским движком. Ближе к -30 тоже отказалась заводится. Масло было-шел полусинтетика. После замены на синтетику проблема отпала. Машине было 4 года. Аккумулятор не менял. Поэтому о масле и подумал.

Авто 2013 года, мотор К4М. Установлена сигналка StarLine A91. Выставлена на автозапуск по температуре -18, по времени работы -20 мин. На моторе лежит автотепло, радиаторная решетка закрыта. Когда было -34, заводилась за ночь 2 раза без проблем. Родной АКБ умер через год со дня покупки и был заменен на АКОМ 74 А/ч. В моторе синтетика ELF 5-40, в КПП - синтетика XADO. Пробег почти 60000 км. Минимально заводил при - 38. Проблем не было, чего и всем желаю!!!

Ну и я добавлю от себя!
Авто 2015г., ДВС K4M. Стоит StarLine. Автозапуск не подключал специально! Из-за некоторых неустраивающих меня факторов!
Стоит только нижняя заглушка-трапеция в бампере. При температуре -32 заводилась без проблем. АКБ - сток, Масло ДВС- Elf Evolution SXR 5W40, МКПП - сток, свечи сток - заменены на такие же Champion RC87YCL. Пробег 48000+. Проблем нет. Только при движении после прогрева, пока масло в коробке разболтается и нагреется - метров 500 ощущение, что за хвост кто-то держит! Вчера ночью было -37. Надобности не было, не заводил. Но думаю что проблем бы не возникло! .)))
Из минусов: Замерзла омывачка в системе (магистраль на заднюю калитку). Сегодня ездил к другу в бокс - отогрел. Бухнул еще пол литра спирта в бочёнок, разболтал и прокачал систему. Так что все теперь нормально! Возник вопрос. На стоковую банку омывачки зимой добавляю литр спирта. Ни позапрошлую, ни прошлую зиму проблем не возникало. Содержание спирта в омывачке около 40%. Замерзла. Думаю с такими морозами нужно на банку 5 литров омывачки бухать литра 2 спирта!? ,)

Может и не в теме, но пока вспомнилось: владельцы 16 клапанных авто, после морозов посматривайте внешние пыльники ШРУСов!!! На выпусках 2012-2014 годов были проблемы. Сам поменял - благо вовремя заметил!!!

БазАЛЬТ:

Я собственно как обороты упали, сразу еду, но в машине дубак!

И у меня то же самое. Если погреть минуту-две (в мороз -15) или минут пять (в -30) - обороты упадут, но воздух из печки ещё холодный. Ессно в машине дубак - с чего ей нагреться? По дороге постепенно прогревается, но не очень быстро, даже когда воздух пошёл тёплый - в салоне ещё всё холодное. Вот как салон нагреется - тогда становится тепло.

Думаю те, у кого через 10 минут африка - врут.

Согласен с БазАЛЬТом, поступаю так же. Но чтобы не топить багажник - закрываю его штатной полкой, и при этом давно заткнул воздуховод на третий ряд.

Alexu007:

И у меня то же самое. Если погреть минуту-две (в мороз -15) или минут пять (в -30) - обороты упадут, но воздух из печки ещё холодный.

Ребята попробуйте в момент прогрева выкрутить температуру на максимум и переведите регулятор в положение рециркуляции внутри салона.

Alexu007:

Ессно в машине дубак - с чего ей нагреться? По дороге постепенно прогревается, но не очень быстро, даже когда воздух пошёл тёплый - в салоне ещё всё холодное. Вот как салон нагреется - тогда становится тепло.

Думаю что тут еще зависит от есть ли шумка?!

Alexu007:

Думаю те, у кого через 10 минут африка - врут.

Не врут! У меня есть шумка. Машина меньше настывает. И прогревается быстрее. 10-15 минут и тепло! Ну и морду желательно закрыть! ,)

Добавлено новое сообщение 09-01-2017 в 22:12:28:

sergg:

Но чтобы не топить багажник - закрываю его штатной полкой, и при этом давно заткнул воздуховод на третий ряд.

К счастью у меня третьего ряда нет! И возможно "валенки" препятствуют быстрому прогреву машины! Так как теплый воздух не протягивает по всему салону.