Запотевают стекла

Прежде чем вытаскивать эти куски шумки, следует убедится, что они стоят не на своём месте.
Представитель ВАЗа на оф. форуме ответил вот что:

Здравствуйте. Вопрос обсуждался уже. Треугольные куски шумозоляции находятся на своем месте, ниоткуда они не упали. Могут мешать вентиляции из-за ошибок в монтаже.... Как минимум, эта шумоизоляция не должна прилипать к вентиляционному окошку, перекрывая ток воздуха.

Вот как я проверил их положение: http://forum.ladalargus.net/showpost.php?p=14418&postcount=229

А я при снятом бампере пробовал. Так вот на полных оборотах с шумкой лепестки приподнимаются, а без нее открываются почти на 90 гр. А это значит только одно: задерживается воздух и очень сильно. На малых оборотах он возможно просто продавить не может весь этот лабиринт. Ну а с полными ведь никто ездить не будет?

У меня не приподнимаются, а именно на 90 гр. Да и ток воздуха достаточно сильный, даже травка за колесом пригибается.
Не знаю как в 5-местках, но в 7-местке вентиляция производится через окошко в пластиковой обивке салона, через которое проходит ремень безопасности третьего ряда. Это окошко достаточно широкое, через него я даже палец засунул и нащупал там эту шумку. Так что о "лабиринте" речи быть не может - ток воздуха прямой и свободный.
Кстати, положение шумки можно узнать и прощупывая её через это окошко ремня - пальцами ощущается, что она не касается внутренней поверхности заднего крыла, но отстоит от него на достаточном расстоянии. Я пытался даже прижать её плотно к крылу, но она упруго отталкивается.

Примечание: для проведения такого исследования, ваши пальцы не должны быть похожи на сардельки - окошко ремня не очень широкое (хотя и достаточное). Если ваши пальцы не пролезут, то вам придётся просить о проведении такой операции пианиста или скрипача.

И всё равно назначение этих "валенков" в полостях кузова не совсем понятно. Шумка? Да как-то сильно шумнее после их удаления не стало...
Говорите, находятся на своем месте? Ну фиг знает, я слева вытащил вообще не напрягаясь, этот кусок сверху лежал, а справа руку почти полностью засунул в нишу. Или так и должно быть? Мне показалось, что они туда брошены как попало.
Я на каком-то из форумов читал, что некоторые владельцы доставали их достаточно отсыревшими - это тоже нормально? Они должны там гнить?
Конкретно в моем случае удаление этих "аппендиксов" не дало ровным счетом ничего: как не потел, так и не потеет . Но где гарантия, что со временем они не перекрыли бы клапаны? Ведь никак же не крепятся, просто прилипшие к какой-то липкой субстанции, намазанной на внутренние поверхности.

Да, еще хотел уточнить:
Стекла запотевают как и на всех машинах во влажную дождливую погоду. Без кондиционера лечится небольшим приоткрытием передних окон, желательно чтобы стояли дефлекторы, включением печки с чуть теплым воздухом. Если стоит кондишен, то все намного проще, он сушит на раз два, если холодно, добавляем температуру на правой ручке.
Но вот у меня проблема такая. Если попользовался кондеем даже в сухую погоду и выключил его, то потом ехать в машине невозможно из-за сильно влажного воздуха идущего из печки. Окна при этом не потеют. Даже приоткрытые окна выветривающего эффекта не дают. И приходится до конца поездки ехать с включенным кондиционером. Постоит на улице часик и все нормализуется. Видимо конденсат, который должен выливаться частично остается в корпусе. Сразу скажу, фильтр чистый.

В.Павел:

Если попользовался кондеем даже в сухую погоду и выключил его, то потом ехать в машине невозможно из-за сильно влажного воздуха идущего из печки.

На моем такого нет, в сухую погоду чуть влажный воздух идет пару-тройку минут. Видимо, у тебя есть проблема с отводом конденсата.
А вот в дождь кондей стараюсь не включать без необходимости, т.к. после его выключения стекла моментально запотевают. И так было на всех моих "кондейных" машинах.

В.Павел:

Если попользовался кондеем даже в сухую погоду и выключил его, то потом ехать в машине невозможно из-за сильно влажного воздуха идущего из печки.

У меня влажный воздух(я называю его свежим), после отключению кондиционера еще дует минут десять-пятнадцать, Потом все нормально. Поэтому я выключаю кондер заранее до остановки, что бы сырость не разводить на испарителе. В дождь тоже стараюсь не пользоваться или пользоваться не выключая до конца поездки, иначе запотевает сильно.

PodvOh:

разобрал пол салона и изогнувшись сам и изогнув ВСЕ свои конечности корячился.

Ну не знаю чего вы там разбирали. Я вообще ничего не разбирал. Снял сетку, выдернул обивку из под пластика, отвернул и вытащил катушки ремней, рукой достал оба куска.

Byrmistr, а я даже сетку не трогал. Только отогнул обивку, да катушку ремня открутил (ключ на 17, с торксом не заморачивался). Достал легко рукой. Все заняло минут 5 от силы. Кстати этот утеплитель у меня тоже был влажнный (кто-то об этом уже писал). Так что наверное лучше его там не оставлять, сгниет крыло нахрен.

PodvOh, а заглушка "вслепую" при стоящем бампере нормально снимается-ставится? А то ведь может после придется бампер снимать чтобы заглушку на место вкорячить... Да и грязно там обычно весьма...А сверху светло, тепло и мухи не кусают...

dobrozelatel:

.А сверху светло, тепло и мухи не кусают...

Выпадала у меня эта самая прямоугольная заглушка. Хорошо, что как то удачно в гараже. Поставить можно, но только с ямы или необходимо заползать под машину. ну и грязно конечно....

Как-то я не заметил эту тему спасибо за подсказки, вынул тоже сегодня эти куски войлока.

SeLaNik, а я наоборот-начитался вчера и сегодня всю ночь ВО СНЕ ставил-снимал какие то заглушки на машине
Блин, даже не выспался и устал

Сие лечится легко - сделал и забыл. Сон налаживается

PodvOh:

случайно увидел ларгус без заднего бампера и о....л точнее сильно разволновался под наплывом нахлынувших чувств. вспомнилось как я доставал куски ватина из вентиляции.разобрал пол салона и изогнувшись сам и изогнув ВСЕ свои конечности корячился. а оказывается на ларгусе ниже клапанов есть прямоугольные отверстия прикрытые заглушками откуда все достаеться без проблем, за 1 минуту оба куска, уже проверил на машине в полевых условиях ( по случаю помог надеюсь нашему будующему одноклубнику)

Byrmistr:

Ну не знаю чего вы там разбирали. Я вообще ничего не разбирал. Снял сетку, выдернул обивку из под пластика, отвернул и вытащил катушки ремней, рукой достал оба куска.

PodvOh:

Byrmistr, dobrozelatel, повторюсь это очень сложный путь!!!!! все проще не надо НИЧЕГО откручивать!!! снизу рукой снял заглушку вынул ватин и поставил заглушку, вся операция на одной стороне длится секунд шесть!!!!!

Друзья, весь процесс в картинках здесь http://largusladaclub.ru/blogs/platinovyi-larchik/glava-vii-uluchshaizingi-ili-kak-dostat-valenki-po-metodu-podvoha-i-nemnogo-novogo-simvolika.html
Способ достать куски шумоизоляции через заглушку есть и он достаточно прост и гениален, за что я решил назвать его "метод Podvoha", да простит автор метода мою наглость))))