Глава VII. Улучшайзинги или... как достать "валенки" по методу PodVoha и немного нового: символика НЛК и бокс на крышу

Приветствую всех, кто посетил мой бортовик!
Не мог не пройти мимо поста #109, в одной из злободневных тем «Запотевают стекла», моего земляка под ником Podvoh. Вот ссылка, кому интересна предистория http://largusladaclub.ru/forum/thread1573-8.html.
Дополнительный «бонус» от АвтоВАЗа в виде двух «валеночков», бесцельно валяющихся в нише между крылом и поликом багажника и мешающих правильной вентиляции салона, изрядно досаждают всем ларгусоводам. Особенно сильно это ощущается, когда количество пассажиров Ларгуса становится максимальным, а вдвойне, если эти пассажиры употребляли горячительные напитки – стекла салона медленно, но верно покрываются испариной .
И так, в теме, ссылка на которую дана выше, обсуждались различные способы борьбы с запотеванием стекол, одним из которых является восстановление нормальной циркуляции воздуха через салон, как раз посредством удаления этих «валенков» из труднодоступного места. Самый распространенный способ – «ИЗ САЛОНА», открутить пару винтов, отогнуть обшивку, снять катушку ремня безопасности, изготовить крючок из проволоки или из собственной конечности под названием рука, НО… Есть еще один способ! Не менее простой, но возможно менее изящный.
Так как данная тема меня все же волнует, а в выходные дни количество пассажиров моего Ларчика максимальное, в ближайшие свободные деньки решил заняться этим вопросом, предварительно выкурив все профильные ветки нашего замечательного форума .
Собственно ниже будет приведен алгоритм и небольшой фотоотчет по проведению процедурвы извлечение «валенков от ВАЗа», как я решил его назвать, по « методу Podvoha» . Метод конечно не стандартный, требует подхода к Ларику практически интимного – через отверстия в задней части, НО… практически не требует инструмента и изящества тела с руками пианиста-скрипача)))
Сразу прошу прощение за качество фото
Шаг 1.
Проверяем качество вентиляции салона. Закрываем все окна и двери, включаем вентилятор печки в положение 4, обходим Ларгус сзади, аккуратно суем ладошку под задний бампер, в районе его угла.
Далее может быть два варианта развития событий:
Вариант 1. Ваша ладонь ощущает хороший приток нагнетаемого из салона воздуха. Поздравляю Вас! ВАЗ позаботился о Вас и не положил бесполезные куски той самой шумо-термо изоляции. Далее можно не читать)))
Вариант2. Движение воздуха отсутствует, как ни крути рукой под бампером и не засовывай туда голову. Поздравляю Вас! У Вас есть шанс влиться в стойные ряды ларгусоводов допиливающих свою машину и на очередной встрече с земляками или просто на форуме рассказать как вы боролись с «валенками». Читаем дальше!
Шаг 2.
Подготавливаем поле деятельности. На поле желательно постелить какую-нибудь подстилочку, так как удобнее смотреть, что делаешь, но можно все сделать и на ощупь, стоя на колене, опробовал оба варианта, честно, разницы никакой.

Готовим иструменты.

Нам понадобиться отвертка шлицевая и…. ваша рука, правая или левая, кому как удобней. Можно и без отвертки, если обладаете слегка длинными и крепкими ногтями, в общем можно использовать все, чем сможете зацепить и отщелкнуть заглушку в кузове.
Для пущего удобства можно поднять машину на домкрате, но я этого не делал, а если Вы работаете с ямы так вообще все волшебно!
Шаг 3.
В зависимости от выбранного вами варианта расположения вашего тела под задней частью Ларгуса, находим или нащупываем пластиковую заглушку в кузове, пластиковый квадратик, примерно 8х8 см.
Снизу он выглядит как-то так

Поддеваем край заглушки отверткой или другим приготовленным инструментом.

Снимаем заглушку.

Отщелкнувшись она сразу вываливается. И достаем «валенок» рукой, он лежит сразу за заглушкой, поэтому куда-то ползать страшно изогнув руку не нужно.

Шаг 4.
Защелкиваем заглушку на ее законное место. Любуемся на вынутый кусок прессованой ветоши.

Как видно, все очень просто, на счет РАЗ-ДВА-ТРИ! Не требуется ничего откручивать , кстати это и стало предпосылом того, что я решил опробовать име нно этот метод, просто я до сих пор не приобрел комплекта с ТОРКСАМИ…. Обычно просил у соседа по даче, но тут его не оказалось дома. У меня даже был специальный крючок из сталистой проволоки, специально изготовленный для извлечения этих «валенков» и задаренный мне за ненадобностью, еще одним моим земляком и одноклубником Сергеем (Prohor-ом).
Аналогично проводим процедуру с другой стороны и проверяем вентиляцию салона, включив вентилятор на скорость 4, закрыв все окна и двери, сунув руку туда, куда вы ее только что засовывали, ощущаем приток воздуха мчащегося сквозь свободный теперь клапан вентиляции.
Моем руки и с чувством выполненного идем заниматься другими делами….
Я например, поклеил новую клубную символику))))
Кстати неделю назад мной был установлен бокс на крышу. Бокс остался в наследство от предыдущей машинки КИА РИО, который был неплохим дополнение к крохотному багажничку корейского хэтчбека, не раз выручал нас при дальних поездках.

Новый хозяин РИО отказался от бокса и он просто дожидался своего часа в гараже.
Собрались в гости, на дачу к нашим родственникам, а так как дочке всего 1,5 месяца, нужно было захватить с собой коляску, при этом в задачу входило перевезти еще и 7 человек.
В общем бокс был – КАК НАЙДЕННЫЙ!
Ну и напоследок фото Ларика с установленным боксом и новой клубной символикой:



Бокс на крышу, коляску в бокс (коляска полноценная классика), 7 человек в салон, да еще и место осталось под три хозяйственные сумки! Спасибо Ларгус, что ты такой большой!