Запотевают стекла

kutj066,
Спасибо,все видно и сразу понятно куда лезть.
На форде снимал бампер,там были такие же отверстия,так внутри стоял такой материал как на картинке.Напоминает один из фильтров в пылесосе.
Так вот мысль,вытащить ветошь,и вложить вот такую губку,все таки там что то нужно.. Она будет лучше пропускать воздух,и защищать от пыли,наверное.

Не понимаю, зачем чего то класть вместо кусков ненужной шумки. Воздух из начала салона проходит в конец и выходит через клапана. Зачем его фильтровать? С улицы через клапан он в салон попасть никак не может. У кого сильно потеет-проверте клапана. Некоторые дилеры заливают их мастикой, когда делают дополнительный антикор.

kutj066, вентиляция улучшилась,так как у нас в апреле было холодновато да и дожди были,запотевание не наблюдалась,хотя с полностью загруженным салоном я не ездил основном двое трое, в салоне дополнительно не чего не вырезал оставил так как было кроме кусков ветоши

Наконец то и я сподобился-достал эти огрызки ватина.Справа в пятиместном трудно,но смог, а слева изготовил крючок,заточив и загнув электрод.Рукам конечно больновато но игра стоит свеч. Только закончил, стою мою руки-сын старший кричит-а что с дверями? я и не въехал.
-быстро закрываются.
Подошёл-попробовал-РЕАЛЬНО ЛЕГЧЕ стали двери закрываться-нет отпружинивания назад-все с первого раза с мягким ЛЕГКИМ усилием.
Видимо клапана оттока воздуха в моём случае перекрыты были наглухо.
уж больно сильно почувствовал разницу в закрывании дверей до и после.
Вспомнились и запотевания стёкол и весенняя капель с потолочного микрофона-вкупе с течью конденсата с кондея в ноги пассажира (уже устранил) всё звенья одной цепи.

bulava:

Наконец то и я сподобился-достал эти огрызки ватина.

так ведь и не знаем зачем на авто вазе их устанавливают? Все по дастовали ....

Может этот ватин для лета поставлен, чтобы при езде с кондиционером салон лучше и быстрее охлаждался... Эффективность охлаждения салона точно упадет без этих кусков ватина.

vaniko, нет, в салоне дико душно от него.

Завтра и на своем ларике гляну мож тоже закрыто
В салоне душновато наверно закрыто

И я вытащил эти хрени две! Залез рукой с одной и другой сторны. А то ехали с женой в дождь так все запотело и печка почти не спасала. Рециркуляцию всегда держу на забор воздуха с улицы. А кюто может грамотно ответить - можно ли включать кондей при включеной ечки, ну я имею ввиду когда регулятор тепла не на нуле а напнимер в среднем положение? Не сломается ли кондей? Спасибо.

Rushthunder, Ничего не сломается,Это называется климат-контроль вручную! На дорогих машинах одновременно работает печка и кондей,только электронника нужную температуру держит.

Rushthunder:

А кюто может грамотно ответить - можно ли включать кондей при включеной ечки, ну я имею ввиду когда регулятор тепла не на нуле а напнимер в среднем положение? Не сломается ли кондей? Спасибо.

Можно! Я так езжу уже на второй машине с кондеем. И в межсезонье весной и осенью, и иногда зимой включаю кондей, чтобы подсушить воздух подаваемый на обдув стекла. Кстати не забывайте включать кондиционер зимой для поддержания работоспособности системы.
Печка и кондиционер имеют разные, отдельные, системы работы (рециркуляции теплоносителя/охладителя), между собой никак не связанные. Кондиционер подает холодный и сухой воздух, печка горячий или теплый. Если запотевают окна - включаем кондей, а для регулировки комфортной температуры включаем печку.

Voydzer:

Это называется климат-контроль вручную! На дорогих машинах одновременно работает печка и кондей,только электронника нужную температуру держит.

Точно так и есть!)))

Спасибо за ответы! Кстати ехали снова в дождь и уже машинка не запотевает а сли включить кондей то ваще класс!!!

Добрый Че:

Кстати не забывайте включать кондиционер зимой для поддержания работоспособности системы.

а конденсат в сливном отверстии не замерзает ?

Aлексей:

а конденсат в сливном отверстии не замерзает ?

Он там просто не образуется, т.к. кондей тупо не включится при окружающей температуре около 0. На бывших у меня когда-то форд мондео и фокус он не включался уже при +5 и ниже. У всех примерно такой порог, и дело не в каком-то мифическом датчике температуры (нет там его), дело в свойствах фреона. Так что зимой "прогнать" кондей можно только в отапливаемом паркинге (например).

Aлексей:

а конденсат в сливном отверстии не замерзает ?

Возможно неправильно изъяснился, зимой (при отрицательных температурах) особой надобности в кондее конечно нет. Эффективно борется с запотеванием печка.
Зимние включения кондея в основном происходят в профилактических целях (для смазки резиновых уплотнителей системы, иначе за зиму они рассыхаются и начинаются проблемы с утечкой фреона) и в оттепели, когда в воздух в машине особо влажный, а температура воздуха за бортом плюсовая.
Следует знать, что пользование кондиционером при отрицательных (минусовых) температурах может привести к поломке компрессора, так как из-за низкой температуры фреон не успевает полностью перейти в газообразное состояние на входе в компрессор. Жидкость в отличие от газа практически не сжимаема, компрессор ломается.

Д-Митрий:

У всех примерно такой порог, и дело не в каком-то мифическом датчике температуры (нет там его), дело в свойствах фреона. Так что зимой "прогнать" кондей можно только в отапливаемом паркинге (например).

как-то так)))

Korech:

стоя на месте, компрессор тоже отключиться от слишком большого давления в конденсаторе (жарко, охлаждения нет от набегающего воздуха, давление может достигать 15 атм, очень даже запросто).

Компрессор и так сжимает фреон до 15-25 атмосфер, специально для нагрева фреона и перехода его в конденсатор, который в свою очередь охлаждая фреон, переводит его в жидкое состояние.
В этом случае начинается неприятная вибрация и гудение от вентилятора принудительного охлаждения)))На форуме об этом много писали.