Катализатор

Обсуждаем катализатор.Ремонт или замена.Кто сталкивался с этой проблемой.Методы ремонта.

Нам ещё рано об этом думать,но в любом случае замена,всякий там ремонт или выбивание ката ерунда.И хорошо бы прошится под евро 2,тогда на кат ноль внимания.

selegta:

но в любом случае замена

А ты готов за него выложить 4 тысячи неоригинал,35т.р оригинал

а каков ресурс катализатора при нормальном бензине?

Voydzer:

35т.р оригинал

неа!
дешевле.25т.р.

непонятная тема, она должна появиться через пару лет!

SaNeK (лимонад):

дешевле.25т.р.

я однозначно даже за такие деньги не буду покупать оригинал, за 4 еще подумаю, а скорее зашьюсь на 92, и сделаю пластику.
навыдумывали Евро -3, 4, 5 ..... пока на водороде не поедем.
у нас когда летом помойка горит, столько вреда природе, когда пластик горит диоксин выделяется, да неразумные жители листья, траву жгут, по сравнению с этим Евро-2 это чистый воздух.

SaNeK (лимонад):

неа! дешевле.25т.р.

я думаю легче от этой суммы не будет.

согласен-поэтому вырезать и вварить пламегаситель и усё!

Тока не катализатор, а каталитический нейтрализатор, хотя суть от этого не меняется.

alexxx:

повезло. а я знаю кучу обратных примеров

мы наверное живем в разных странах, я тоже

A-Toxa:

Ни разу не слышал, чтобы вырезанный катализатор кому то помешал ТО пройти.

и вообще что бы кто то хотел пройти ГТО и не нашел способа это сделать.
я не против норм Евро4, 5, только за, но что я должен платить для меня, существенные деньги за катализатор, когда я каждый день вижу на трассе да и в городе, Камазы изрыгающие черный дым, подоженные неразумными людьми, кучи листьев, стерни, когда в безветренную погоду в городе дышать нечем, или вечно горящую городскую свалку, выделяющую страшный яд диоксин в огромных количествах, отсутствие утилизации ламп дневного света, а это ртуть?, вышедших из строя литиевых аккумуляторов от мобильной техники, наши авто это микрокапля вреда в море всего вышеперечисленного.

SaNeK (лимонад):

вырезать и вварить пламегаситель и усё!

а про лямбда-зонт не забыл, про чиповку на евро-2, и выхлоп потом если на ТО проверят (это уже фантастика).

Искал такую тему, чет не нашел. Есть кто нибудь на форуме, кто уже проделовал такой акт вандализма (удаление катализатора).Только не кидайте тухлые яйца, я прекрасно знаю для чего он и какую функцию выполняет.Просто интересно стало, на всех своих "япошках" каталик удалял, а тут есть результат заметный от удаления или нет? Для общего развития.

А смысл убирать его с новой машины? Он "пашет", проблем с ним нет. Сдохнет будем мараковать то ли новый ставить если божеская цена будет, то ли пламегаситель врезать если по цене край будет. Могу понять тех кто это делает на старой б/у праворукой япошке, на новой не вижу смысла, я не мазохист.

У меня сдох. За машину, в том числе и за катализатор я заплатил при покупке деньги, так зачем мне платить ещё и за удаление.
Был у офицалов.
Итог визита: 2 часа диагностики и мойка — бесплатно.
Вердикт — замена по гарантии, ожидание — от трёх недель.
ОД — "Дакар" на Бухарестской.
Всё понравилось — корректное обращение, быстро, даже извинились за серьёзную неисправность на новой машине.
Посмотрел ремзону — всё чисто, аккуратно, отличное оборудование.
Когда придёт запчасть — позвонят, подъеду на замену.
PS : А так как бываю на машине с семьей в Европе - с удаленным катализатором можно нарваться на весьма крупный штраф + принудительное восстановление работу системы очистки выхлопных газов, естественно за счет владельца.

Да, по теме вопроса: на одной из предыдущих машин когда сдох катализатор - удалил его,а так как машина была уже "прошита", то "перепрошивка" была бесплатной. Так вот после удаления - никаких явных улучшений динамики или экономичности не заметил.