Обкатка и правильная эксплуатация Lada Largus

предлагаю свой график переключения скоростей по оборотам от 2500 до 3000 по км/час :
1-я 0-20(30) км/час,
2-я 20-40(50) км/час,
3-я 40-60(70) км/час,
4-я 60-80(100) км/час,
5-я 80-... км/час.
предлагаю обсудить.

Казанец, в скобочках это при понижении? Ну меня так и учили. Я так и езжу. По крайней мере стараюсь. Но это не спусках-подъемах. Там передача должна быть ниже. Особенно на затяжных достаточно крутых спусках нельзя тормозить тормозами.

Казанец:

предлагаю свой график переключения скоростей по оборотам от 2500 до 3000 по км/час :

Ну да где-то так же, но с первой только трогаюсь.

Byrmistr:

но с первой только трогаюсь.

на первой езжу по дворикам, мимо детских садов особенно между 17 и 19 часами. И т.д. Меня в своё время приучили в зоне действия знака "жилая зона" ехать не быстрее 7 км/ч. Ну какая тут вторая....

samsa:

По исследованиям мотористов наименьший износ деталей при 1800-4000об мин

я бы немного поднял нижний край
2200 - 3000 оборотов для бензинового двигателя, в этом диапазоне самые комфортные условия работы у двигателя, если конечно это не езда "внатяг", еще раз жаль что нет мгновенного расхода штатно, сразу видно когда допустим меньше нагрузка на двигатель, и соответственно расход, при одинаковой скорости, допустим на третей или четвертой передаче
P.S. у меня сейчас мотор обкатался и до 4000 об, ведет себя тихо, порой забываешься в городе с третей на четвертую вовремя перейти, только глянув на тахометр, про себя восклицаешь "блин".

aalexx:

про себя восклицаешь "блин"

Невольно проникаешься уважением к человеку, который, пролив на клавиатуру кофе, восклицает "Ой!"(ц) )))

Вставлю и свои 5 копеек...
Следует также принимать во внимание нагрузку на двигатель при оборотах, а именно, допустим, обороты у двигателя 1500, а в коробке, например четвертая. Просто глупо давить гашетку, т.к. давление масла напрямую зависит от оборотов двигателя, а мощность вспышки (сила удара по поршню) от положения педали. Так ведь на низах можно и масляную пленку во вкладышах "продавить"... А вообще - у французов достаточно оборотистые моторы, которые нормально терпят и 4000 и 5000 и 6000 оборотов.
Лично сам, когда никуда не спешу и тапку не жму, могу по городу передвигаться и на 5 передаче. А могу и на трассе в обгоне перейти на 1-2 передачи вниз и динамично разогнаться, раскручивая мотор в район 5000-5500 оборотов.
Кстати, ехал по Украине (скажу сразу - торопился, но шел по идеально прямому и открытому участку), топил в районе 160 - обороты около 5500 - так шел в районе 1,5 часов... И все нормально - без каких либо отклонений в работе ДВС. (только бенза в режиме "гонок на холодильниках" уходит прилично).

На днях в горку, 2 полосы, в конце подъема правая полоса переходит в левую, я шел по правой, по левой мазда-6,я на третьей передачи дал 6000 об/мин, мазда меня так и не достала, я без помех для мазды, зарулил влево, стартовали мы с низкой скорости в 30 км. час, так как перед горой ремонтный мост в одну колею, конечно надо сказать что у меня была фора в корпус машины + 2 метра. Сын сразу зауважал Ларгус, говорит надо же при 6000 оборотов, мотор почти не слышно, сам то я знаю просто это колеса шипованные ужас как гудят.
я первый раз такие обороты двигателю, дал, можно сказать испытания провел, теперь как то спокойнее за движок стало.

aalexx, я тоже как то на 3 передаче раскрутил до 5000 об. со светофора, все остались далеко позади. Хоть и 8кл. а прет тоже хорошо.

всем привет, с февраля 2013 собирают наши движки 16 кл,

papabega, ошибочка!
не надо вводить людей в заблуждение!

Да. Заглох вопрос. Кто сейчас собирает двигатели? Тему создавать не хочется. А здесь это не раз поднимался вопрос. А ведь очень интересно. С нового года кажется открывают цех? И всё никак?

никитич, за границей!
а чтобы запустить цех-очень надо много подготовки!
как только запустят цех-мы об этом узнаем!

SaNeK (лимонад), Спасибо за ответ. На душе легче стало.

Когда мы были в Тольятти, был задан вопрос про запуск цеха по сборке двигателей, правда до локализации ещё далеко. Так вот, 2015 год отодвинулся по-дальше, т.к. принято решение о сборке не только к4м, мотора Рено, но и n6, мотора Ниссан.