Отличие моторов 1.6, 8 кл от 16кл.

1.6 8ми клапанный
Максимальная скорость, км/час 155
Разгон 0-100 км/час, сек 15,4
Расход топлива (EEC 99/100):
- городской цикл, л 12,4
- загородный цикл, л 7,7
- смешанный цикл, л 9,5

1.6 16ти клапанный
Максимальная скорость, км/час 165
Разгон 0-100 км/час, сек 13,5
Расход топлива (EEC 99/100):
- городской цикл, л 11,5
- загородный цикл, л 7,5
- смешанный цикл, л 9,0

1.6 16ти клапанный хочу!
т.к. в мах комплектации 7 мест...ну и как бы для такой махины больше лошадок лучше...=)

8-ми клапанный укладывается в 100 л.с.

1.6 16ти клапанный

меньше расход

Лада в Ростове Кристалл авто:

1.6 16ти клапанный меньше расход

Поидее разница в расходе будет перекрывать, разницу в налоге за год.
Налог на 16ти 3500
Налог на 8ми клапанный 1200 вроде так...
Значит разница 2300.
Тут надо считать на пробеге за год покроется ли эта разница.

Мастер Йода:

1.6 8ми клапанный Максимальная скорость, км/час 155 Разгон 0-100 км/час, сек 15,4 Расход топлива (EEC 99/100): - городской цикл, л 12,4 - загородный цикл, л 7,7 - смешанный цикл, л 9,5 1.6 16ти клапанный Максимальная скорость, км/час 165 Разгон 0-100 км/час, сек 13,5 Расход топлива (EEC 99/100): - городской цикл, л 11,5 - загородный цикл, л 7,5 - смешанный цикл, л 9,0

зимой в -20 включен подогрев сиденья, ближний свет, музыка нормальнкая, печка на 2, регистратор, по городу, причем по дворам(ремонт домофонов)1 и 2, редко 3 передачи 9,8 максимум!!!!!
трасса на 5 90 км/ч - 6,2 максимум 6,7 !!!!!
"Проще в ремонте, но не в обслуживании" это почему???? то-60 дороже, а чего еще там обслуживать?

если судить по логану, то ничего не перекроешь!!!! за v16 нужно прилично доплачивать, не уверен в меньшем расходе. динамика лучше, значит и топливо глотает

Сначала думал о 16-клапанном... но теперь сомневаюсь. По Сути разница небольшая по динамике разгона (все-таки не для гонок авто), но налог бешеный платить за дополнительных несколько лошадок... Посмотрим что остальные скажут. Очень интересный вопрос, на самом деле.

И зачем гнаться за мощностью?
По нащим дорогам идти больше 110-это убить или себя,или машину,или кормить гаишников.
Да и видеокамер везде напихали,и продолжают пихать.
Главное в машине-надёжность и комфорт,чтобы проехать 6-8 часов и не вылезать из неё как зомби,как я сейчас из семёрки,да и каждый месяц что-нибудь да ремонтируешь.

Тоже склоняюсь к 16-клапанному, ибо тяжелый сарай ларгус, обгонять на дороге длинномеры при ежегодной поездке в Казахстан на 8 клапанках тяжеловато и страшно временами.

8-ми клапанный и точка

1.6 16ти клапанный ,хочу ставить ГБО,с гидрокомпенсаторами нет проблем с клапанами

а на V8 какие? по 100000 прошли и не смотрели, что там, ничего не стучит. а если ремень крякнет на v16 ремонт в разы дороже

1.6 16ти клапанный

А зачем доводить до ручки? Своевременное сервисное обслуживание снимет все вопросы. И потом, 16-ти клапанный работает тише, чем 8-ми клапанный, не требует регулировки клапанов, тяговитее и экономичнее.

kutj066:

kutj066:

А зачем доводить до ручки? Своевременное сервисное обслуживание снимет все вопросы. И потом, 16-ти клапанный работает тише, чем 8-ми клапанный, не требует регулировки клапанов, тяговитее и экономичнее.

тяговитее он в принципе быть не может....