Стоит ли менять масло после обкатки?

zakrush:

ИХМО вы про масла знаете больше по теории так сказать(выше писали что продавали, лекции вам читали, семинары) но это все реклама.

Ну как бы не совсем в теории))) четвертая машина у меня и все, что были благополучно ездят до сих пор)))

zakrush:

Под клапанной крышкой не должно быть как раз вот этого налета. В виде осадков грязи (выглядит по крайней мере так). Даже во всех передачах и рубриках говорят как покупать Б.у. машину. Открутить заливную, и посмотреть с обратной стороны как дела с налетом обстоят, если есть, уже лучше не брать

А что должно быть под клапанной крышкой? яблочный сок? клапанный узел по Вашему не смазывается? Масляный налет и должен быть, то что многие пеняют на темный цвет цвет, так мало моет мотор, при охлаждении мотора налет остается там где было масло. Так обычно проверяют масло на наличии эмульсии, т.е. скрытые повреждения блока, рубашки охлаждения. Желтый налет как раз и говорит о том, что мотору "кирдык". Естественно "мазута" тоже быть не должно, это говорит, что масло редко меняли или не меняли. Лечится промывкой мотора. Кстати, в стаье "ЗР" есть "капельный тест", который и определяет, насколько масло стало "мазутом". Редкая полусинтеика после 15000 этот тест не пройдет, чего говорить о синтетике.

zakrush:

ДУмал о покупке VW Пассат или Астры с германии, и их форумы вдоль и поперек прочитал, со всеми проблемами. И везде прослеживается одна и та же нить.

Вы с Америки машину возьмите, оттуда иногда приезжают машины где за всю жизнь масло не меняли. Я когда с первой машиной познакомился. Перебирал ее в сервисе у знакомых. Они как раз специализировались на б/у из Европы и США, так и из Германии и Штатов были машины, в поддоне которых был уже "солидол", а не масло.

zakrush:

Кстати, про масляную чуму в питере и Москве не слышали? почитайте)) как раз касается и тех, кто масло редко менял(по регламенту) хотя там правда больше из-за паленки это произошло.

То-то и оно, что "паленка". И не только в Питере и Москве. В Череповце была такая же фигня.
Вобщем-то дело Ваше, спора нет. Раз есть желание от тысячи за купленное масло, 500 рублей выливать в отработку...."Хозяин-барин!" Хуже не будет.

zakrush:

Машину сначала надо дождаться ^_^ а то вчера огорчили меня в ОД((

Меня тоже, да еще дороги закрывают...(((( Закинул уже в Тольятти вчера удочку....поеду чего делать-то....хочу Ларгуса))))

Добрый Че, в ДВС моей первой машине изначально , после капиталки предыдущем хозяином заливался мобил 10W40 , я взял уже с его пробегом 15 т.к. сам проехал не много за год , около 35 т.км . Кому продал , тот её "катал и в хвост и в гриву" ибо работает в Такси , соблюдая одно правило неукоснительно , каждые 8т.км смена масла с фильтром . Продал он её проехав более 200 т.км ,на ходу в нормальном состояние и даливал не более 800гр на этот цикл .
На Витаре 94г (2 моя) , только я проехал более 155 т.км за 4 года . Также неукоснительно соблюдая цикл 8-10 т.км замена масла (5W50) и фильтра , доливал также около 1литра динамика не изменялась .С ДВС ни чего не делал ибо всё нормуль , теперешний хозяин ездит и в ус не дует , надеюсь блюдит мои пожелания к эксплуатации авто ..
Shoc, в камасутре тоже бывают ОПЕЧАТКИ :))

alex, ну и хорошо. у меня тоже все отлично раз в 15000!

На 2700 км поменял фильтр и залил Elf 5W30, масло 1300, фильтр 240.

Я меняю только на ТО, считаю всё остальное пустая трата денег. 50 т.км полет нормальный

У меня ларгус с 6сентября 2013года. Прошел 1680км. Слил заводское масло в банку пятилитровую прозрачную из под воды питьевой, все себе наверное такую банку представляете. Куплено было на замену Эльф 5w40, залито оно с бочки в магазине в такую же пятилитровую банку. Так вот - новое масло на просвет (на 100ваттную лампу в темном гараже) прозрачное, красноватого оттенка. А слитое - непрозрачное, темное, в серый тон грязи. Лампу не видно сковозь него. Вот и думай тут, что там на ВАЗе такого залили, что оно ТАКОЕ при пробеге 1680км. Двигатель то новый, это раз. Заправлялся только А95 на Газпромовской заправке. Перегреть не мог, так как сентябрь-октябрь в Кемерово не жаркий выдался, осень в Сибири, сами понимаете, не сахара. На щупе масляном, кстати, ничего такого особого не видно было. При сливе заводское масло лилось в банку без особых брызг, в месте впадения тонкой струйки в слитое масло (знаете как сливается масло под конец, этакой тоненькой струйкой) образовывалась этакая лунка неглубокая - считаю, что это показатель неплохого качества масла заводского первой заправки. Но....
Поменял. Как то спокойнее.
Днём раньше менял масло в своем жигуле, пробег 17000км на этом масле был к моменту замены (167000 км общий пробег машины). Масло Спектрол 5W50. За пробег этот, с апреля месяца 2013года по октябрь 2013года долил 1литр этого же масла. Так вот это масло было грязнее (визуально)значительно. На просвет - темное в черное. Вот это ГРЯЗЬ, это понятно, "что и откуда". Клапанная крышка чистая, пробка маслозаливная - чистая, без мазни всякой, как и положено при использовании качественного синтетического моторного масла. Щуп на жигуле металлический, протрешь при смене масла тряпочкой - он как с магазина ( внутренняя часть из мотора которая), а ему почти 20лет)))).
Кстати про Эльф - в моем жигуле 1995года выпуска сразу, как с магазина пригнали (в 1995году)заменили масло на Эльф 5w50. Так жигуль на этом масле и ездил до 70000км пробега,(с заменами через 10000км как положено) потом перешёл на Спектрол 5w50, иногда 0w50, когда к зиме смена масла приходилась. на сегодня 168000км пробега. масло не жрет. заводится и ездит круглый год.(мой рекорд -46) Маслосъёмные колпачки заводские стоят, родные. Клапана регулировал за весь пробег два раза сам. Так что Эльф проверен. Нормальное масло. Главное на "паленку" не попасть!
Да и еще момент - я езжу на газе. Пропан. На жигуль гдето на 80000 поставил, точнее не помню уже. На ларгус на 1861км поставил гбо.

Leonardo,

Сам планирую менять через каждые 7- 8ткм

Чего так мало то?! Давай через 3-5 ткм еще лучше будет! Есть же регламент и рекомендации завода изготовителя так нет, то 92 бензин, то масло.

С завода залита хорошая синтетика зачем её менять!!!Где то на форуме проводили экспертизу родного масла так оно прошло все испытания на 5.Я поменял на ТО 1

Повторяюсь! Масло менял на ТО-1 15 т.км., менять раньше трата бюджета, да и пора отходить от совдеповских стандартов. Прошёл больше 51 т. км. полёт нормальный. Лью 95 движок 16кл. Мне и мастер сказал, когда отдавал Ларгус, что бы не страдал ерундой , насчёт ТО-0 и приезжал на ТО1 (15т.км.).

stalker88, прежде, чем так говорить, сравни сначала степень сжатия, которая различается. На Ларгусе двигатели несколько доведены для компенсации разницы в весовой категории по сравнению с Логаном. Дальше смотри условия для нормальной работы катализатора, наконец, заводские пршивки ЭБУ. Это уже обсуждалось в профильной ветке ещё год назад! Это касаемо топлива. Про масло тоже не стоит вводить в заблуждение. Его не ВАЗ заливает и оно не продаётся, т.к. специальной марки для нового движка, рассчитано на смену при первом ТО через 15-20 тыс. пробега. В пакет входит комплексная присадка для обкатки и оно менее вязкое. Аналогично поступают все производители импортной техники как в Европе, так и на территории России.

Планирую на Ларгусе проехать 1000000000 м , поэтому масло буду менять каждые 3 тыщи, двигатель будет как новый, потом смотаю пробег до 30000 км, и лоху продам как новую.

artemooni, грех это.

Шутки все это, конечно. Есть рекомендации производителя, собираюсь придерживатся.

Хорошая статья про интервалы замены масла http://www.oil-club.ru/kak-chasto-delat-zamenu-masla/