Антиблокировочная тормозная система ABS

Antifant, Спасибо добрый человек! Теперь знаю куда лезть, та же беда только АБС загорается при 80км/ч. А ступичный без разлома снять реально или нет?

Беда с задними тормозами заставила по осени ехать в ближайший сервис (логан), там эти деятели видно повредили задний левый датчик абс, горит значок на приборке. Выяснили с помощью компутера у Александра в сервисе, какой именно датчик. Поеду ремонтировать на днях. Такой вопрос, при "горящей приборке" функция абс отключается полностью на авто? Ехал по укатанной грунтовке и при торможении казалось, что левое, причем переднее, колесо "клинит" а правое переднее проворачивается по чуть чуть, но без "стрекота" абс. Диски и колодки почти новые стоят.

maslenkin:

аставила по осени ехать в ближайший сервис (логан),

У вас реновские сервисы обслуживают ларгусы? или это неофициалы?

maslenkin, отключается полностью, тормозиш в пол идёшь ровно но юзом.

NOV1:

или это неофициалы?

да, конечно неофициалы, "клубный сервис" так называемый

Посетила и меня неприятная неожиданность. Стала загораться на приборке лампочка АБС при наборе скорости 40 км. Перечитал эту тему , прошерстил интренет-кладезь информации. В прошлом году летом поменял правый передний ступичный подшипник.Менял у мастера, у которого постоянно, много лет обслуживаю свои авто и полностью ему доверяю. Поэтому правую сторону не стал смотреть.Задние тормоза не трогал с момента покупки. Остается левая передняя сторона. Снял колесо, так удобнее осмотреть датчик АБС, место его установки . Датчик снимается достаточно легко. Сверху он прижат скобкой, слегка отогнув которую жалом отвертки,потянув за корпус датчика его можно достать. Вставлен он в направляющие, на датчике. есть небольшой упор, который служит ограничителем при обратной установке.Датчик был весь в грязи. Почистил датчик, место его установки.Был обнаружен небольшой люфт в ступичном подшипнике.Установил плотно датчик на место, поджал фиксирующей скобкой.Датчик встал плотно, хорошо. Место установки не деформировано, хотя и поржавело.Визуально виден зазор между корпусом датчика и подшипником.Его величина где-то указана в этой теме.Замерять его сложновато, но понятно, что при увеличении зазора из-за люфта подшипника на приборке загорается лампочка АБС. После всего проделанного, завел авто , начал движение, лампочка горела секунд 5 затем погасла. В дальнейшем проездил целый день и обнаружил такую деталь. Лампочка загоралась при затяжном левом повороте, при этом ступичный подшипник оказывался разгруженным, из-за люфта увеличивался зазор между датчиком и подшипником.При остальных траекториях и режимах движения лампочка перестала загораться. Был сделан вывод о скорой необходимости замены левого ступичного подшипника.Таким образом индикация неисправности АБС указала на необходимость замены ступичного подшипника. Не утверждаю на 100 процентное указание , т.к. на люфт правого подшипника, замененного в прошлом году АБС не показала. К необходимости замены подшипника при загорании лампочки АБС, у кого на 40 км, у кого на 80 км указывали в своих сообщениях авторы на разных форумах про автоизделия рено. Надеюсь этот пост скорее поможет определить одну из причин индикации неисправности АБС владельцам наших авто.

Привет, камрады! Вопрос такой: какой прогой диагностировать ABS Ларгуса к4м, 2013г при помощи ELM327?

И что? Никто не в курсе?

Работа гондольеров из логансервиса - сломали кольцо АБС. Оно отдельно продается? В евроавто выносили три барабана, но по факту были разукомплектованы - без кольца.

Все привет.Ларгусу уже 8 лет мотор 16кл француз - из первых выпусков ( максим комплектация).
Случилась такая история:
Отдал в офф сервис поменять ремень ГРМ и ролики, перед сервисом очень хорошо помыли - вижу подкрылки и подвеска чистая.
Забрал из сервиса,заметил сразу что ручник гораздно сильнее поднимается - большой свободный ход ,
Ручником я редко пользуюсь работал на 3-4 щелчка. С парковки стал сдавать задом-глухой удар -знаете как тормоза прикипели-
бывает после дождя приржавеют диски тормозные, когда машина стоит долго
перед выездом из стоянки чуть притормозил нормально, далее выехал на трассу около 60 км.ч,
перед поворотом торможу резко и !!!!! тут педаль проваливается - звук как будь то воздух вышел или камера лопнула
срабатывает АБС, я пока хватался за ручник - педаль восстановилась и тормоза заработали.
Остановился - осмотрел - всё хорошо - жидкость на месте подтеканий нет.
День проездил всё нормально.
Вопрос : что это было ? Много воды? залили датчик АБС?

Не думаю что датчики ABS можно залить, я ездил по очень глубоким лужам и даже бродам, хоть бы что. Единственно когда педаль тормоза вела себя не адекватно и глючил ABS, это когда мне ставили неправильные ступичные подшипники. Возможно при замене ремня и роликов выдернули датчик из передней правой ступици и не поставили на место. Но в таком случае, после выглюков тормозной системы загорается лампочка ABS на приборке.

andrey2147, колодки задние меняй!

Не совсем понятно при чем тут задние колодки.

Олег (oapv)колодки задние меняй!,
Что-то я про колодки этой ночью подумал (110 тыс пробега)
когда менял резину,вчера, одно заднее колесо (левое ) слабо застопорилось ручником, правое нормально,
может когда я после сервиса задом сдавал - был глухой стук - может это колодка сорвалась - отклеилась
(было такое на 2108 )

Олег:

Не совсем понятно при чем тут задние колодки.

накладку сорвало, пока клин только в одну сторону, скоро клинить начнет в обе стороны