Каким бензином заправляете Ларгус и почему?

dobrozelatel:

А вообще прикольно определять марку бензина по ФОТО!!!

Фото что черно-белое что ли.Я спросил кто в курсе-какой цвет бензина 92-го.Если кто знает,пусть ответит.

Alexander 060758:

кто в курсе-какой цвет бензина 92-го

Нет никакого стандарта на цвет бензина. Нет никакого разделения бензинов по цветам.
Невозможно определить марку бензина по цвету. Очень давно подкрашивали этилированный
бензин что бы отличать от не этилированного. Но это было в прошлом веке.

Марка бензина определяется только по цене и на качество это не влияет.

Alexander 060758:

Фото что черно-белое что ли.Я спросил кто в курсе-какой цвет бензина 92-го.Если кто знает,пусть ответит.

Все зависит от НПЗ! Какой захочет, такой краситель и добавит!
У нас к примеру один НПЗ отгружал АИ-92 нескольких цветов. Простой (прозрачный, шел на АЗС), зеленоватый (для АЗС госорганов), синий (для АЗС колхозов. Что бы не тырили или можно было определить тыренный или нет... .)) С цветом бензина, как и с цветом антифриза... ,)))

Cobalt:

НПЗ отгружал АИ-92 нескольких цветов.

Cobalt:

НПЗ отгружал АИ-92 нескольких цветов. Простой (прозрачный, шел на АЗС), зеленоватый (для АЗС госорганов), синий (для АЗС колхозов. Что бы не тырили или можно было определить тыренный или нет...

Подобная система применяется например в Финляндии. Так как в топливо ( дизель) для автомобилей зашит
транспортный налог его приходится отличать от топлива для стационарных установок, генераторов и т.п.,
с которых налог не берут. Для того топливо, реализуемое для стационаров подкрашивают ( по моему синим ).
Полиция может остановить фуру на трассе и взять из бака пробу топлива. И не дай Бог.... Европа чай.

ярик:

Подобная система применяется например в Финляндии. Так как в топливо ( дизель) для автомобилей зашит транспортный налог его приходится отличать от топлива для стационарных установок, генераторов и т.п., с которых налог не берут. Для того топливо, реализуемое для стационаров подкрашивают ( по моему синим ). Полиция может остановить фуру на трассе и взять из бака пробу топлива. И не дай Бог.... Европа чай.

C системой подкрашивания в Суоми, я согласен. Но у нас немного другая ситуация - налогом облагается все!!! Так что, в нашей ситуации это не более чем окраска против воровства. Но хочу сказать, что так же, бензин отличается по качеству. Ради интереса, товарищ произвел анализ образцов данного топлива. Выводы не утешительные: Прозрачный: 89-92 октан, зеленый: 93-94 октан, синий: 86-89 октан. Тесты были не глобальные, отбор был произведен несколько раз. Но не факт, что емкости перевозившие топливо были в надлежащем состоянии! Но для аграриев однозначно топливо шло низшего качества. Думаю связано с отсутствием А-80. А многая техника на АИ-92 работает не очень!!! Но это лишь мои домыслы и предположения!

Всем большое спасибо за ответы и разъяснения,попробую залиться на другой АЗС,просто в течении двух лет лил бенз с этой заправки(через дорогу от моего дома и цена 35 руб.)Ничего в поведении авто вообще не наблюдал за это время как начал заливаться(до 3000 км лил 95 -й) и сейчас не наблюдаю.Короче хрен знает.

это я заправлялся АИ 92 ехал по трассе не больше 100 км/ч.

vitali, у меня на 95 G-драйв 6,2 было на 100 км\ч.

vitali, как то раз возвращался с Волгограда в конце декабря. Вечер, темно и метель, мокрый снег. Разметку не видать, знаки залепляет, видимость...как в звездных войнах, как в космосе летишь. Фуры естессно. В общем скорость была 50-60-80, редкими хорошими местами удавалось до сотни разогнаться, но не так часто получалось. Так и ехал около 200 км. По приезду расход был 6,4. Бенз 92. Все реально. Летом ездим быстрее, если держать скорость около 120 постоянно, то расход получается 8-8,5. Меня устраивает. И вообще веселят байки дилетантов про прожорливый Ларгус

Добавлено новое сообщение 28-05-2016 в 23:03:42:
Один дядя на приоре утверждал, что у него расход в городе 6,7 а по трассе 5. Выходит ларгус просто пьет бензин

Байки точно.

vitali, почему байки? Если мотор хорошо обкатан и настроен, с подвеской нет проблем, всё может быть. Приора то легче. У меня, например, сейчас на одометре 130000, средний расход топлива 7,6 при смешанном режиме, а средняя скорость 46 км/ч по бортовому. По КАДу редко езжу ниже 120-130, иногда вваливаю гораздо быстрее, пользуясь возможностями форсировки мотора. Но тогда расход возрастает до 8,6. Даже, когда стрелка тахометра гуляет только между 4.5 и 5.5 тыс. об., расход топлива не превышает отметку 8,8. До 9 литров не добирался ни разу. При этом по городу часто разгоняюсь на 2-ой передаче с переходом на 4-ю, если не ниже 55 км/ч, или на 5-ю, если не ниже 75.

Хм... интересная тема.
Заправляю 98м, в Беларуси он одной марки АИ-98-K5 от Мозырьского НПЗ.
Расход по сравнению с 95м такой же, но динамика лучше, не так тошню, если все возможности полихачить.

paparazzo:

Заправляю 98м, в Беларуси он одной марки АИ-98-K5 от Мозырьского НПЗ.

Не факт! .)

paparazzo:

Расход по сравнению с 95м такой же, но динамика лучше, не так тошню, если все возможности полихачить.

А смысл в заправке ЛЛ 98-м?
По большей части ДВС 1,6л. 16V не предназначен для 98-го. С технической точки зрения. Да и сам мотор не разрабатывался под этот бензин.
Да же на всех иномарках в "мурзилке" и тех.книжках написано, а там не только катализатор, в них еще система рекуперации, очистки и другой мути, выдержка(перевод): Рекомендуемое топливо 95. Допускается кратковременная (разовая) заправка 91 и 98. Так что заправка 98 - не более чем - ПЛАЦЕБО!

Выдержка:

Двигатель Renault K4M 1.6 л. 16 клапанов
Двигатель Рено к4м характеристики
Производство — Renault Espana/АвтоВАЗ
Годы выпуска – (1999 – наше время)

Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 80,5 мм
Диаметр цилиндра – 79,5 мм
Степень сжатия – 9,5
Объем мотора – 1598 см. куб.
Мощность – 102-115 л.с. /5750 об.мин
Крутящий момент – 145-147Нм/3750 об.мин
Топливо – 92
Экологические нормы – Евро 4
Расход топлива — город 11,8 л. | трасса 6,7 л. | смешанн. 8,4 л/100 км
Расход масла – до 0,5 л/1000 км
Масло в двигатель к4м Логан 16 клапанов:
5W-40
5W-30

Моторесурс К4М:
1. По данным завода – нет данных
2. На практике – 400+ тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – неизвестно
Без потери ресурса – +\- 120 л.с.

Так что, заправка 98 не более чем миф, о приросте мощности!

И еще про 92-95-98:
Все просто в выборе марки бензина.
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10,5 — заливать октановое число АИ-92.
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.
И убедительна просьба, не путать степень сжатия с компрессией!!!

Так что оптимальная заправка ЛЛ - АИ-95!!! ИМХО!!!

Заправился на БашНефть, вышло дешевле на 25 рублей, расход упал на литр.