Чип-тюнинг и отзывы о перепрошитых двигателях Lada Largus

Господа форумчане! Кто ездил на газу тот на нем и будет ездить. И ломать копья по этому поводу нет смысла. Просто надо читать литературу (научную) и экспериментировать. Научный прогресс не стоит на месте. Не зря пол Европы авто на газу, а они деньгу считать умеют.

cirob,

cirob:

Кто ездил на газу тот на нем и будет ездить

Согласен. мне вот на газу нравилось ездить

cirob:

Научный прогресс не стоит на месте. Не зря пол Европы авто на газу, а они деньгу считать умеют.

Там несколько иная экономия, я бы сказал - двойная от пробега, в Европе много ездят, и от экологического класса авто (газ дает более чистый выхлоп). По второму даже более выгоднее. Опять же в Европе, либо Газ-бензин, либо дизель!

Синий дипломат:

Согласен. мне вот на газу нравилось ездить

Никто не спорит. Просто каждому свое!
Мне не выгодно, поэтому пока не хочу пробовать))) Если бы ВАЗ ставил ГБО в стандартном исполнении, не отказался бы, а так.... я этим деньгам найду более интересное применение.

cirob:

Научный прогресс не стоит на месте.

Научный прогресс, как раз научные круги, работают над получением альтернативного топлива в сфере электричества, самый пожалуй надежный и недорогой источник энергии, просто не до конца изученный в применении к автотранспорту. Газ ка и нефть...к великому сожалению имеют ограниченный ресурс.

Извиняюсь, что отошел от темы. Но ранее я описал работу К4 после прошивки на газ. Евро 4 на газу- лишнее. Не тот выхлоп.
Да еще одно замечание по поводу хх с кон-м. При заправке газом в Горячем Ключе дви-ль иногда глох на трассе на хх. думали ехать к настройщику, но при заправке в Краснодаре газом все стало работать как часы.Играет роль кол-во бутана.

fozeo:

Дискуссия о шарлатанах с ноутбуками плавно перетекла в обсуждение газового топлива, а для этого есть своя ветка. http://largusladaclub.ru/forum/thread24.html

fozeo:

а японская АКП Jatco, которую сейчас ставят на "Гранту" и "Калину", от которой владельцы в щенячьем восторге: и двигателем тормозит, и шустра, плавна, топлива на свою работу берет мало, и динамична и незадумчива, и ресурсная как механика.

точно!, сын два месяца назад купил "Гранту" с автоматом, не нарадуется, говорит давно пора все без исключения авто делать с автоматом, так как в большом городе с ней даже безопасней.

Товарищи которые чиповали 8v 7 мест! Если есть такие отпишитесь изменения какие,расход,и отпишитесь на5передаче при 3000об какая скорость была и какая стала. Очень нужно узнать несколько вариантов.

Белый Гусь:

отпишитесь на5передаче при 3000об какая скорость была и какая стала.

Минус ставить не стал! Просто, поражаюсь и по дружески смеюсь!

Сельский коммерс, не а че смешного??

Сельский коммерс,город то посмотри, Москва чудит...

Сельский коммерс, ну скажи тогда, если 150 кобыл двигло и такая коробка то по твоему и скорость при 3000 об - 100кмч. Вот я смеюсь уже
Прошивка на 92 и 95, в чем разница кроме бензина?

Белый Гусь:

ну скажи тогда, если 150 кобыл двигло и такая коробка то по твоему и скорость при 3000 об - 100кмч. Вот я смеюсь уже Прошивка на 92 и 95, в чем разница кроме бензина?

Ну да и при 150 кобылах и при 105 с одной и той же коробкой скорость будет одинакова.
Ну так Паулюс например шьёт движки при этом получается Евро-2 но бензин как бы 95-й так и остаётся, ибо от прошивки степень сжатия двигателя (давление в камере сгорания,как и сам её объём) не меняется.

Вот получается евро2, значит вторая лямда отрубается програмно или нет?

Aries:

Вот получается евро2, значит вторая лямда отрубается програмно или нет?

Не знаю я не спец по прошивкам.

Вчера в инете на РБК была статейка о пересмотрении Транспортного налога... есть один из вариантов ввести европейский экологический налог, убрав расчет по мощности или объему мотора.
Информация для тех, кто перепрошивает моторы, увеличивая мощность за счет более обогащенных смесей, при этом убирая катализаторы.
Так что ЕВРО - 2 не прокатит

Byrmistr:

Ну так Паулюс например шьёт движки при этом получается Евро-2 но бензин как бы 95-й так и остаётся, ибо от прошивки степень сжатия двигателя (давление в камере сгорания,как и сам её объём) не меняется.

так да! Все прошивки это все-таки удел спортсменов, в прямом смысле слова, без кавычек))) Когда заканчивается моторный ресурс форсирования мотора, подключают ресурс програмный.
На ралли не важен экологический класс авто, так как это временный вариант движения.
А как можно увеличить мощьность мотора прошивкой, только изменением расчета рабочей смеси.