Чип-тюнинг и отзывы о перепрошитых двигателях Lada Largus

Не одобряю прошивку.. меня и так всё устраивает.. С гарантии можно слететь, да и инженеры Рено думаю грамотные люди.. Имхо..

.. Каждый сам кузнец своего... Счастья.. )Но и экология не должна страдать))

fozeo, С другой стороны есть Матиз и Смарт. Так вот моя инструктор в Германии сказала, что она своего мужа на Смарте на работу ездить НЕ пускает. ибо он очень легкий и его сдувает на автобанах боковым ветром. Вот он маленький и экологичный.

Андрей М, А вы в курсе какой вред природе наносят эти катализаторы , которые установлены на наши авто ?
Если учили хорошо в школе химию , то вам не надо разъяснять что есть Кремниевая группа таблицы Менделеева и на сколько она НЕ ПОЛЕЗНА !
Вы бы лучше о ближнем , то бишь сзади двигающемся авто и о Людях сидящих в нём позаботились , установив На Свой авто задние брызговики ибо ВСЁ чЁ летит из под вас , Выше и Дальше попадает , чем от такого же с брызговиками !!

Интей Лада, А как быть, если до чиповки адаптацию показывал в пределах 25-30%, а после в пределах 5-10%? А так же когда должен происходить впрыск топлива во впускной коллектор? Вы уверены, что при закрытом клапана впуска? А так же как надо относиться к машине (или прошивке) , если на холодном двигателе при разгоне двигатель затыкается? Такого не было ни на одном моем предыдущем авто с инжектором. Только на карбюраторе при неправильно выставленном зажигании. При всем этом расход не увеличился после чиповки. Может, Чиповка убирает врожденные огрехи стоковой прошивки, унаследованные еще с первых Логанов? А по поводу катализаторов могу сказать следующее: он обеспечивает подпор выхлопных газов и повышенное давление в тракте выпуска. Уберите катализатор, и получите увеличение расхода топлива. А катализатор чаще умирает от некачественного топлива, а не от более богатой или бедной смеси. Говорю так ибо сам проработал 8 лет электриком-диагностом на монобрендовой станции ТО. И чиповкой занимался тоже. А вы в курсе, что Хендай дает гарантию на катализатор 1 тысяч км? Не верите, почитайте договор например Сонаты или Санта-Фе.

fozeo, поверьте коллега , толк есть ибо сравнивал свой и чипованный авто !
Я просто пока не выбрал время когда сделать на своём авто данную процедуру , подожду первого ТО , а там поглядим ...

alex:

Вы бы лучше о ближнем , то бишь сзади двигающемся авто и о Людях сидящих в нём позаботились , установив На Свой авто задние брызговики ибо ВСЁ чЁ летит из под вас , Выше и Дальше попадает , чем от такого же с брызговиками !!

Вот, вот истина! В своём городе наблюдаю туеву хучу Ларгусов, из них с задними брызговиками ездят ~ 5%.

fozeo, да , я реалист , мне спортКар от Ларгуса не нужен и "овощь" при 400 кг загрузке ...

fozeo, коллега чЁ й то вас "понесло" невту степь , я не предлогаю "одеть лапти" если вы заметили .

fozeo, насколько я знаю их Три Варианта , да и процесс обратимый если каталик не выбивать ...

Синий дипломат:

Теперь при городском режиме эксплуатации, особенно на режиме ХХ, я перестал беспокоиться о возрастании среднего расхода топлива. Самое большее, что у меня вышло - 8,6 л.. И, что интересно, корректировка среднего расхода топлива по показаниям бортового компьютера стала происходить быстрее.

Поддерживаю Ваше мнение по перепрошивке, у меня тоже двигатель перепрошит, но....., по расходу топлива понять что то не могу, 8,6 литра в ПИТЕРЕ для моего ЛАРГУСА эта фантастика. У меня что до перепрошивки, что после, при ежедневных пробках в городе с движением со средней скоростью 12-13 км/ч расход 12-13,5 литров, я ни как в толк не возьму, то ли у меня такая манера езды, то ли с машиной что то не то...

fozeo, не читайте гугл , часто )
У моего родственника Ш.Йети 1.2 TSI и всё там нормально , без провалов и скачков , я ж на ней езжу и не жужжу :))

Читал на форумах по автоэлектронике про прошивки, из общения я понял, что новая прошивка это все го лишь новая какая нить таблица данныых, а ни как не код (алгоритм) управления, я сам когда то программировал на ассемблере, и
типа
386
.model flat

extrn ExitProcess:PROC
extrn MessageBoxA:PROC

.data

Ttl db "First ASSEMBLER program",0h
Msg db 'Hello, World!!!!',0h

.code

start:
push 0h
push offset Msg
push offset Ttl
push 0h
call MessageBoxA
push 0h
call ExitProcess
end start
перепрошивальщике этим не занимаются, а только правят различные таблицы/параметры

поэтому от новой прошивке трудно ожидать каких то революционных чудес, согласен скорее всего это индивидуальная тонкая настройка параметров на конкретный мотор, причем этой настройке должен предшествовать видимо какой то монитринг, надо поездить с подключенным ноутбуком, и специальной программой, что бы набрать статистику, провести анализ и сделать коррекцию, может я конечно не прав но как человек программировавший на ассемблере, я так вижу эту ситуацию.

сегодня прощил ЛЛ под евро3 от паулюса. проехал км 10 наверно. впечатления только положительные. двигатель работает заметно ровнее. "поторкался" и в пробке, и на педальку надавил - пропали "затыки", всё предсказуемо и ровно. после 1000 км обязательно отпишусь о результатах.

fozeo, коллега , давайте оставим полемику и трёп , маскалям в кремле , хорошо !?!