Чип-тюнинг и отзывы о перепрошитых двигателях Lada Largus

Aries,

Aries:

Вот получается евро2, значит вторая лямда отрубается програмно или нет?

Да не обязательно евро2, можно оставить евро4, но будут внесены другие коэффициенты и в различных режимах двигатель будет работать наиболее оптимально при этом ничего не отключается.
Я не занимаюсь прошивками, просто понимаю, по роду своей деятельности, что и как они делают.

AGK:

можно оставить евро4, но будут внесены другие коэффициенты и в различных режимах двигатель будет работать наиболее оптимально при этом ничего не отключается

Ну-ну, долго ли проживет катализатор....

Добрый Че, по поводу пересмотра транспортного налога на экологический, так эти упыри в првительстве еще год-другой эту тему порассматривают, а после введут этот налог ВПРИДАЧУ к транспортному (как с акцизами на бензин вышло). Но даже если (когда) его введут никто не станет проверять чистоту выхлопа каждой машины. Так же как никто не мерит мощность, а данные берутся из каталогов по моделям машин. Бывает что мощность в ПТС и в налоговой квитанции не совпадают (на моей прошлой машине на 2 л.с.). Я никого не призываю перепрошиваться, сам не делал такого, так просто к слову...

dobrozelatel:

Но даже если (когда) его введут никто не станет проверять чистоту выхлопа каждой машины. Так же как никто не мерит мощность, а данные берутся из каталогов по моделям машин. Бывает что мощность в ПТС и в налоговой квитанции не совпадают (на моей прошлой машине на 2 л.с.).

раньше на То всегда измеряли токсичность выхлопа и сейчас делают некоторые станции, которые не забивают на все на свете. Проверить выхлоп гораздо проще чем реальную мощность мотора, потому и хотят привязать налог к экологии. В принципе оно и правильно, машин все больше, выхлоп все мощнее, надо подумать и о здоровье.
Плюс ко всему законотворцы хотят, чтобы парк машин обновлялся. Правда как будут выживать муниципалы с их чадящими автобусами...перейдут на газ наверное, как и многие автолюбители, единственный вариант останется.

Мегавольт:

Долго, ничего ему не будет даже с прошивкой Е-2, если в калибровочных таблицах смесь и УОЗ выставлены правильно.

Дай-то бог, но опять же ЕВРО-2.

Добрый Че:

Проверить выхлоп гораздо проще чем реальную мощность мотора, потому и хотят привязать налог к экологии.

не совсем справедливо, надо смотреть не только на состав но и на объем выбросов, 850 кубиков и 3 литра, создают разное количество вредных веществ. Но мое мнение, не там ищут вред экологии, самый большой вред это горящие свалки с пластиком, когда горит пластик и органика, синтезируется страшный яд диоксин, тысячи раз больше вреда чем от автомобилей, а налог у нас транспортный, цель собирать средства в дорожные фонды, и по справедливости он должен быть больше, чем больше по дорогам ездишь, в идеале зависеть от веса авто и годового пробега.
p.s что бы не было оффтопа, что касается прошивок, было бы здорово, если бы во всех авто, было реализовано как задумывали для Ё-мобиля, скачал с сайта производителя, верию микропрограммы, записал на флешку, воткнул ее в сервисное гнездо, и погнал на новой прошивке, захотел новых ощущений, воткнул другую. Жаль что это все мечты, а ведь не сложно их реализовать.

А если я хочу на 92й бензин перейти, мне что, дрыгло придушат?

Мегавольт, "ДК-2 больше нужен для отслеживания работы катализатора."
А ещё для чего нибудь данные от него ЭБУ использует?

Shish, Вопрос уже задавался, но ответа не было - В чём разница SVV и Паулюс?

У нас в регионе нет прошивок svv или мы о .них ничего не знаем.Представ.Паулюса есть цена таже .После прошивки клиенту предлагается покататься в тестовом режиме 2недели,а за это время можно почувствовать разницу.Если не понравится деньги возвращают.Так,что каждый может попробовать

Если прошиваюсь на 92-й, что я получу в итоге? возрастел мощьность? динамика увеличится или всё наоборот? не первый раз спрашиваю, ответа не увидел

Белый Гусь, Я прошивал и не раз свою предыдущую машинку(Вортекс-Эстина 2,0L). Авто стало реально шустрей,пропала задумчивость при резком нажатии на газульку,хорошо стала тянуть с низов.Расход скорее остался на прежнем уровне или даже малость упал. Свой Ларгус пока не трогал и думаю что не буду,всё в принципе устраивает,думаю большего с нашего мотора не возьмёшь. Езжу всегда на 92,пробег 16 000 км. Знаю человека который прошивал Логан 1,6 8 кл., так говорит что стал шустрей и немного прожорливей!

бэбс, Привет обладателям Фуры!Поподробней можно про 100 кг.Как это понять?

бэбс, Понятно.Но я свою пока трогать не буду,бег нормальный,расход тоже,груз под 400 кг.каждый день с первого километра.Вообщем пока устраивает.

бэбс, Сами мастера прошивки что сказали? какие опервции выполнены были? движок не придушили?

Белый Гусь:

какие опервции выполнены были? движок не придушили?

При перепрошивке все, что делается -это подключается ноут. и перезаливается программа управления двиглом. Движок после этого не то, что придушается), у него второе дыхание открывается.
Сам я перепрошил свой Ларгус в январе этого года у уважаемого denkisan (http://largusladaclub.ru/users/denkisan), официального представителя НП АДАКТ в Казани. За пройденные после этого 20000км. ни разу не пожалел. Мало того полностью груженый на горных подъемах бодренько обходя фуры и своих автоодноклассников благодарил про себя мастера. Да и на 5 скорости теперь можно не только поддерживать скорость, но и уверенно ее набирать.