Как часто надо менять масло?

Вадим:

Так что каждый решает сам какое масло заливать.

По деньгам.

Ник 57:

По деньгам.

Последующий ремонт ДВС - не по карману...

Скоро масло менять. Возник вопрос ,а что теперь лить? Запас довоенного Лукойла 5W30 закончился. Теперь его лить стремно. Сделан неизвестно из чего и на спецфорумах хают. Из импортных бюджетных и приличных вариантов у нас в Беларуси вижу только Zic. Допуски Рено имеются. Но тут знакомые товарищи ,работающие на Нафтане, посоветовали обратить внимание на их масло. Нафтан-премьер 5W40 . Говорят,что уже давно всем заводом на нем сидят. Знаем,говорят,из чего делаем. Большинство присадок сами освоили в производстве. Остальное из Китая везут.Лаборатория своя.Тестовые результаты масло показывает хорошие.
Машинки у людей разные,но никто на это масло не жалуется.Задумался. Во всяком случае ,подделка исключена. Да и наши моторы к соовременным не отнесешь. Ну и цена приятная.В 2 раза дешевле даже бюджетного Zic.

Григорий С, Реклама Нафтана? Очень похоже)
Я придерживаюсь логики, что чем масло дешевле, тем меньше вероятность бодяги(подделки). А движку нужно, чтоб в нем было нормально масло. Все эти чудо присадки, пао/не пао, синтетика/полусинтетика - холивары для форумов.
До 22.02.22 лил Мотрио, нынче лью Газпромнефть Premium N. Кстати, производят в Омске (и подмосковном Фрязине), можете тоже считать за рекламу)

Григорий С:

Но тут знакомые товарищи ,работающие на Нафтане, посоветовали обратить внимание на их масло. Нафтан-премьер 5W40 . Говорят,что уже давно всем заводом на нем сидят. Знаем,говорят,из чего делаем. Большинство присадок сами освоили в производстве. Остальное из Китая везут.Лаборатория своя.Тестовые результаты масло показывает хорошие. Машинки у людей разные,но никто на это масло не жалуется.Задумался. Во всяком случае ,подделка исключена. Да и наши моторы к соовременным не отнесешь.

Если посмотреть на результаты и отзывы анализа данного масла на oilclub, даже учесть что там а-ля все проплачено и это чисто коммерческий проект, но взять и глянуть спектральный анализ данного масла,то... Как правильно выразился один из тамошних форумчан: "-"для возрастных автомобилей", точнее не скажешь. Это масло хорошо подойдет в ВАЗы, японцев и европейцев 90х годов, небольшие грузовички итд."...

p.s. Лично я бы себе не лил данное масло. Хочешь ДВС усадить, дело твое. Хватит, на жиге с этим маслом намучился. Лучше уж G-Drive, ZIC или KIXX буду лить. Когда известные производители масел используют пакеты присадок 4 мировых производителей, а НАФТАН делает свои и используют китайские, то чем тогда НАФТАН отличается от теперешнего LukOil-а? Полагаю, это аналогично, что вместо НАФТАНА заливать отработку... Да и если производитель масла нацелен на поставку масла в разные страны и для громко заявляет, что его масло можно лить в такие-то движки, то он получает допуски автопроизводителей этих движков. А если это масло заливать чисто в МАЗ, КАМАЗ, КРАЗ и т.д., то там походу вообще без разницы. С их масложором, ты не меняешь там масло, а чисто доливаешь... ИМХО!

Cobalt:

Это масло хорошо подойдет в ВАЗы, японцев и европейцев 90х годов, небольшие грузовички итд."...

Так у нас с тобой, как раз таки европейский движок ,разработанный в 98 году. С 99 года на конвейере. Что не так?

Григорий С:

разработанный в 98 году. С 99 года на конвейере.

А корни уходят еще глубже)
В моем понимании, самые требовательные к маслу в К4М - гидрики.
Регуляторов фаз нет, турбин нет, че-там еще чувствительно к классу масла?
Поршневые кольца еще нормальной толщины.

Алексей:

В моем понимании, самые требовательные к маслу в К4М - гидрики. Регуляторов фаз нет, турбин нет, че-там еще чувствительно к классу масла?

Ездил все время на масле LukOil Genesis ArmorTech FD 5W30 до конца 2022г.. Замена масла ~10 тысяч. От замены до замены по уровню. В 2023 году, была необходимость в таком же масле, в связи с тем, что запасы старого иссякли, купил это же масло(производство 2023г). Как известно, уже на не понятных пакетах присадок и т.д. За 10 тысяч, уровень масла упал до центра щупа. Следовательно, ~ -0,5л. Может чуть больше. Как известно, щуп в К4М по информативности, так себе... Купил на замену масло COMMA 5W30 XTECH. В прошлый четверг делал очередное ТО, залил снова COMMA 5W30 XTECH. Так вот, на этом масле от замены до замены жор прекратился. Уровень масла по щупу. Как для меня, это показатель качества масла и пакета присадок в нем. Как то так. А что лить в мотор своего коня, решает уже сам владелец.

Два раза по 10 тыс. заливал Газпромнефть Premium N. По хорошим трассам еду 150 по спидометру. Падения уровня масла не замечал.
Нынче третий раз залил. В этот раз сунул нос в канистру, была обнаружена какая-то неравномерность консистенции на дне. Вроде бывает такое у всех масел с присадками. Код на канистре пробился как подлинный. Посмотрим.

Алексей:

Нынче третий раз залил. В этот раз сунул нос в канистру, была обнаружена какая-то неравномерность консистенции на дне. Вроде бывает такое у всех масел с присадками.

Нет, не бывает.
Согласно паспорту, сертификату и СТО по которому изготовлено данное масло, как и другие масла в разделе: Физико-химические свойства указано, что это: Однородная вязкая жидкость со специфическим запахом нефтепродуктов [1]. В разделе: Химическая стабильность: Продукция стабильна при соблюдении условий хранения и транспортирования.

Так что, с твоим маслом что-то не то.

У меня так. Если масло внушает доверие то 10000 км, если заподозрил неладное (жор,потемнение не соответствующее пробегу и т. п.) то 7500 км. Метод простой, когда залил новое и вынул щуп оно на щупе прозрачное, к 1800-2000 км оно становиться соломенно-желтым и заметным на щупе - езди смело 10000 км, если к 2000 оно явно тёмное то максимум 7500 . Это у меня относится ко всем маслам , независимо от этикетки.15000 км никогда, ни на одном масле не ездил...... ибо не верю в сохранение его свойств при пробеге более 10000 км.

Cobalt:

Нет, не бывает.

О сколько нам открытий чудных... Например, https://www.oil-club.ru/forum/topic/18037-osadok-na-dne-kanistry-s-motornym-maslom-ostavil-osadok-v-dushe/

Немного неправильно написал выше. Консистенция однородная, неоднородность по цвету. Как бы более темные разводы в однородном цвете масла. Когда смотрел, оно не на дне было как типа осадок, а как бы подмешано, но понятно канистра была взболтана во время заливки, скорее всего со дна подмешалось.