Как часто надо менять масло?

Alexu007, за год сколько пробегаешь и при каких условиях ?

Сменил таки, снова на свое любимое мотрио. Только оно подорожало собака, 1400 нынче. Бабки дешевеют быстрее нефти.

lukey:

снова на свое любимое мотрио.

Подозреваю льешь Motrio Ultra Oil 5W-30 ACEA A5/B5, API SL/CF ?!

lukey:

Только оно подорожало собака, 1400 нынче.

Ну да... Как то для полусинтетики и дороговато. Лучше уж синтетику LukOil ArmorTech FD 5W30 лить. По цене то же, а то и дешевле.

Cobalt:

Motrio Ultra Oil 5W-30

Не, я олдскульщик, лбю 5w40.

Cobalt:

По цене то же, а то и дешевле

Там же бьется 1580р. и оно 4 литра, мотрио 5.
Правда на СТО не уследил и мне ливанули 4,5 литра. Считай пол-литра пропало.

Добавлено новое сообщение 09-11-2020 в 02:05:46:
В теме оил-клуба как альтернативу рекомендуют Лукойл Люкс 5W-40 SN. Присмотрюсь в следующий раз.

lukey:

Не, я олдскульщик, лбю 5w40.

Мне синтетика 5W30 ближе. Хотя с твоим климатом в Краснодаре можно и на минералке гонять...

lukey:

Там же бьется 1580р. и оно 4 литра, мотрио 5.

Я посмотрел по своим поставщикам, так у нас ArmorTech 5W30 дешевле Мотрио 5W40 получается. Я беру обычно сразу 4+4+1 либо 4+1 потом еще +4. Хватает на две замены с фильтром PurfLux LS932.

lukey:

Правда на СТО не уследил и мне ливанули 4,5 литра. Считай пол-литра пропало.

Так нормально. 4,5 л. Это не много. А ездить на середине уровня - грех!

Cobalt:

А ездить на середине уровня - грех!

А че такого?)
Если уровень не меняется всю дорогу, зачем лишнее лить?
Была еще тема, что при переливе была вероятность течи заднего сальника. Года 4-5 назад мусолилась.

lukey:

А че такого?) Если уровень не меняется всю дорогу, зачем лишнее лить?

Каждый останется при своем мнении. Не буду спорить. При таком раскладе можно и на минимуме ездить. С 5 литровой баклажки, после 4 замен масла будет сэкономлено на 5 замену.

lukey:

Была еще тема, что при переливе была вероятность течи заднего сальника. Года 4-5 назад мусолилась.

Ну да. Будет течь заднего сальника. Особенно если масло под горловину залить! Но тут другая будет проблема. можно и не провернуть двигло стартером...

не больше 10к, и не надо заливать густое и дешевое, чтобы уменьшить расход - ресурс дороже

Олег (oapv):

kanvlg: БК это умеет делать. уточняй

...
Обнуляешь все показания. Заправляешь бак. Выжигаешь.
ну тут ручная операция:
Пройденный путь с момента последнего обнуления расчётных показателей разделить на Среднюю скорость.
Обнуляешь все показания. Заправляешь бак. Выжигаешь.
...
далее следующая итерация
ну и до накопления ресурса по залитому моторному маслу

P.S. Нужно конечно же знать ресурс по маслу. Складывать кому-то и заморочено (особенно кто много ездить). У меня бак сгорает недели за три. Не напряжно.

kanvlg:

Обнуляешь все показания.

не могу я обнулить количеству выпитого вечером при работающем ДВС, ни зимой ни летом ...

kanvlg, когда собаке нечего делать, она.... Ну вы в курсе... Нет единой формулы для расчета моточасов. А если уже так грамотно причесываете про формулу расчета моточасов " по расходу топлива", то не мешало бы добавить коэффициент на состав масла. И сделать поправку. Ибо для PAO-масел коэффициент самый высокий, далее идет гидрокрекиновые масла и потом минералка.

p.s. А если это так принципиально, то проще купить датчик моточасов. И пусть он сам, считает моточасы каждую поездку и их суммирует!

Как альтернатива пробегу, проще будет привязать смену масла к объему сожженого бензина. Например, одна смена на 800 литров.

lukey:

Как альтернатива пробегу, проще будет привязать смену масла к объему сожженого бензина. Например, одна смена на 800 литров.

и это более чем правильно, чем что то делить, а потом складывать )))

Для неодаренных в математике, как я, существуют счетчики моточасов, типа ИВН-4
При замене обнулил и вообще не паришься, периодически поглядывая на табло.

lukey:

Как альтернатива пробегу, проще будет привязать смену масла к объему сожженого бензина. Например, одна смена на 800 литров.

У моточаса - нет точного определения данной величины! Так что, приравнивай к времени работы, либо к объему сожженного топлива - точной цифры ты все равно не получишь. Все это вилами по воде писано! Так как на моточас влияет множество факторов.
А по поводу сожженного топлива равное 800 литрам... Ну что ж, хорошо... Пример: Есть два автомобиля. Оба сжигают по 800 литров и производят замену масла. Только разница в том, что: Один автомобиль, ездит с крейсерской скоростью и используется в городе, а второй по большей части ездит по трассам, но ездит со скоростью свыше 110 км/ч. Внимание вопрос: У какого из предоставленных автомобилей после сожжения 800л. топлива, будет больше моточасов?

p.s. И вот еще что. Эра "миллионников" и качества закончилась. И выход из строя ДВС совершенно уже не зависит от периодичности замены масла. Меняй хоть каждые 5000 км. Если есть дефект (а они всегда есть), то ДВС сдохнет раньше, чем накатаешь свои фантомные моточасы.
p.s.s. Правильным решением будет установка прибора, который будет сам считать в реальном времени фактические моточасы, с учетом факторов, влияющие на расчет моточасов.